andryus

Сегодня решил добраться до прокладки гбц, почти все разобрал но упёрся в то что видимо под машиной необходимо откручивать резонатор (или как его называют). Собрал обратно еле завёл, но не работают 1 и 4 цилиндры, компьютер показывает пропуски. Вопросы 1.как то можно добраться до прокладки гбц без того чтобы лезть под машину, сколько видео смотрел все снимают с резонатором 2. Если при снятии/установки ремня грм я сбил настройки (хотя при снятии ремня шкиф выставлял на метку, потом только снимал ремень и шкиф). Может это быть причиной отказа в работе этих двух цилиндров? 3. Как выставить правильно нижний шкиф, или по поршням или только скидывать ремень генератора, снимать внизу большой шкиф и по меткам?

тут опять варворский метод "отпилить"

Суть проблемы в том что дует холодный воздух (чуть теплый). От радиатора салона идут два патрубка, верхний кипяток, прикоснуться не возможно, нижний тоже горячий, но чуть холоднее верхнего. Пробовал "стравить" воздух (ставил машину под уклон, ослаблял хомут с нижнего патрубка радиатора), без толку. Снимал тросик с заслонки "холод-тепло", проверял на предмет до конца или нет открывается, тоже без толку. В чем еще может быть причина? Как вообще можно подобраться к радиатору на предмет того, чтобы убрать с него листья и т.п. в инете ничего подходящего не нашел, кроме "варворских" методов (отпилить, отрезать, вырезать, выпилить) и как снять и проверить на работоспособность заслонку "холод-тепло"? Всем спасибо за ответы

При чем тут датчик Холла не пойму

Скажите как продиагностировать (протестировать) датчик скорости (не важно какая модель Гранта, Калина, Приора) на неисправность? И как протестировать проводку идущую к датчику скорости? В наличии есть тестер...