Vanektomsk

Походу только если пересадить руки обратно в плечи, тем людям которые спроектировали и собрали данный тип КПП.

Спасибо всем кто откликнулся, поменял вчера ГТЦ, прокачал, вроде полет норм. Поставил заводской.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Случилось так что у меня накрылся ГТЦ....сопливит гад! Слышал что когда накрывается ГТЦ, то и вакуумнику остается жить не долго, так-как тормозуха попала в него, но у меня он пока что живой. Скажите если я поменяю ГТЦ, а ВУТ оставлю старый, то не придется ли мне его вскоре менять? В нете инфу перерыл - многие советуют менять все в сборе... Спасибо! :)

Простите за глупый вопрос. Так как все таки нужно измерять компрессию "на горячую" или же "на холодную"? А то мнения друзей и знакомых мастеров разделились. Я тоже вроде как склоняюсь к первому варианту, все-таки при рабочей температуре двигателя все тепловые зазоры приходят в норму и т.д.... но многие упираются и твердят только на холодную.... Интересно почему?

проверил "на горячую" результаты следующие: 14-13-13-14.... Мож раскоксовкой попробовать?

+1 ставил сам, ничего не отрезал, встает как родной, езжу уже год не нарадуюсь.....

Компрессию еще раз проверю на "горячую", только потом полезу (если полезу) в клапана.

Клапана регулировал 10 тыс назад. Но все же проверю.

Всем доброго времени суток! Появилась такая нехорошая штука: замерял сегодня компрессию, 13, 11, 9, 10, двигатель прошел 100 тыс, масло не ест, не дымит, никогда не перегревался, свечи имеют светло серо-коричневый нагар. Да, измерял, на холодную. сам понимаю что разброс в 4 очка это очень много. подскажите как быть? Может присадку какую нибудь в маслице подлить?

Автору: форсунки не льют? А то я тут месяц назад свои чистил, так у меня пара форсунок в закрытом состоянии "ссали", расход был повышен, борт комп лишь иногда показывал что смесь богатая (прям редко редко) почистил hi-gear'ом все стало норм.

Да что писать то!? Ставь и не парься, все говорят что управляемость при входе в поворот лучше, толькообязательно нужно усиление (подрамник) иначе телевизору хана...

Привет! я себе тоже такие ставил, только с электроприводом и дублями поворотников, вот эта тема мне оч. помогла http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/valinog/journal/288230376152996691/

Ну если на бугор с ускорением то значит и внутренние шрусы у меня живые. На счет рейки не скажу, но люфта нет.

Всем здрасти! Опять про вибрацию.... В общем замена опор результата никакого не принесла...вибрация осталась. Подвеска вся живая, опоры стоят АСОМИ, стойки новые - каяба, резина с дисками тоже новая отбалансирована, диски прокатаны. ШРУСЫ живые, оп крайней мере наружные, не хрустят. На счет внутренних не знаю, говорят от них тоже может идти вибрация, каковы симптомы/признаки умирающих внутр. Шрусов?

А бездорожье случаем не сочиталось с форсированием больших луж?