kireev-25

Wiktorio, ничего не могу с собой поделать. Мне это тоже не нравиться. Когда учился к сцепе на авто привыкал (на разных катался) а на своей не могу. А может это в моей машине сцепление такое. Иногда кажется, что момент схватывания "плавает" Иногда он ближе к полу, а иногда наоборот. Хотя это всего лишь мои догадки. После того, как получил права и машину ни на чём другом и не ездил. Так что может, сев я в другой авто тоже б проблем не испытывал, но кто мне с моим опытом авто доверит. Принцип сцепления я отлично понимаю, так как с ним у меня проблемы. В теории прекрасно всё знаю, но на практике не всегда получается. Ладно, сцепу поменяю и посмотрю, то ли я такой дурак, то ли сцепа была такая.

Да найти сцепление в сборе от ВИС не проблема, проблема в том, что на сайте сказано, что его нет в продаже. Решил купить именно от ВИС. В этой теме выше объяснял почему именно. Вкратце - не хочу привыкать к другому, т.к. к имеющийся сцепе и так долго привыкал. А привыкание к новой означает опять паление диска сцепления по неопытности, вследствие чего после привыкания диск придётся менять заново. Вот такой замкнутый круг. Так что уж лучше с покупкой ВИС помучаюсь, чем потом с установленным сцеплением.

Спросил я тут про ВИС, а потом посмотрел, а они оказываются сцепление в сборе уже не выпускают! И в каталогах нету и в ответах так и написано. Я точно не знаю, что конкретно мне нужно, но механик сказал купить в сборе, а в сборе уже не получиться, т.к. выжимного подшипника они даже отдельно уже не производят. Вопрос. Что делать с подшипником? 1. Как понять, что ему не долго осталось? Вроде свист должен быть, но не всегда. Сейчас сцепу поменять 3000 стоит (из-за снятия коробки) Как-то не хочется лишний раз платить 3000 за замену подшипника, поэтому 2. Можно ли отдельно купить подшипник? Какой фирмы лучше? P.S - А муфта выключения сцепления это и есть выжимной подшипник или нет? P.P.S. - на сайте rus-treyd.ru есть как бы ВИСовское сцепление в сборе. Об этом в описании не сказано, но на это намекает каталожный номер 21070-1601000-00. Неужели подделка? (Код товара для быстрого поиска - 8687) Однако на оф.сайте производителя сказано следующее про этот номер. Вот ссылка http://www.vazinter.ru/page.php?ID=38&c_list=19 Что-то я запутался :(

Ох, ладно. Пожалуй всё-таки ВИС возьму. Не такие уж и плохие отзывы про неё. Как считаете стоит брать или нет? У Валео говорят выжимной подшипник слабый. В Москве с её пробками он долго не протянет. У ВИС он вроде покрепче. Кто что думает? P.S. - извините за кучу бесполезных сообщений.

Народ, ПОЖАЛУЙСТА ответьте на главный вопрос. Вот этот рабочий ход положение между 2 и 4 (жёлтая и синяя) оно регулируется в плане больше меньше. Не относительно чего-то, а именно момент схватывания. Скажем вместо 5мм между положением 2 и 4, скажем на 30мм. Это зависит от сцепления? Это регулируется?

Вы имеете ввиду где именно скажем от пола в сантиметрах или размер от начала момента схватывания до конца момента схватывания? Меня интересует именно второе. Меня не особо интересует где именно положение 2, а интересует максимальное расстояние между положением 2 и положением 4. Вырезка из обучающего урока Несколько миллиметров!? У меня это по ощущениям сантиметров 3-5. Вот этого я и боюсь. Может это вообще везде полностью одинаково и я что-то путаю? Это регулируется или нет? Это зависит от сцепления или нет?

ВИС говорят быстро изнашивается. Да и брака много, не говоря о подделках. Чисто лотерея. Да я вот на ученических ездил и тоже особых проблем не испытывал. Быстро привыкал, а в свою машину сел и... не привыкаю. Вроде не дурак. Вожу аккуратно. И парковаться умею хорошо и передачи хорошо переключаю, а к сцеплению ни как не привыкну. Жутко боюсь трогаться с горки. До сих пор! Припарковаться в пяти метровом пространстве между машинами - запросто! Тронуться в горку с небольшим уклоном - А объехать можно? Не, ну неудачных троганий ещё не было, но страх и неуверенность есть всегда. Тут где-то прочитал, что на классике момент схватывания регулируется? Этот так? Механик, к которому я ехал опытный. Странно, что мне он об этом не сказал, а только сказал "привыкнешь".

Помогите выбрать сцепление. Знаю, что тема не нова. Уже куча всего написано и сказано, но почему то про те характеристики, которые интересуют меня ничего особо не сказано :dntknw: 1. Длинный момент схватывания. т.е если ошибся на 5 сантиметров, а машина не заглохла. Не путайте с длиной работы педали сцепления. именно рабочий момент схватывания. И не надо говорить, что привыкнешь. Я к своему за 4000 и то не до конца привык. Плюс очень просто держать низкую скорость. Это незаменимо при парковке в узком месте. 2. Жёскость педали. Именно, что бы на педаль надо было давить с силой 1-2 килограмма. Я так машину хорошо чувствую и сам момент схватывания. Нога не устаёт. 3 часа в режиме старт-стоп ехал в пробке. Немного устала, но не более. Мне механик valeo посоветовал. Сказал, что педаль очень мягкая, а момент схватывания короткий. Мне это не понравилось. А может эти характеристики настраиваются? Или это от сцепы зависит? Читал раззные коменты. Кто-то пишет, что педаль мягкая, а кто-то про то же самое сцепление пишет что жёское. Про момент схватывания то же самое. Как так? Какое мне сцепление купить?

Сразу извиняюсь, если пишу не туда. Новичёк я и мало что в этом понимаю. Машина lada-21041-084-40 Пробег 3500км. Год эксплуатации. Еду в пробке. Проеду пару метров, поставлю на нейтраль, включю первую, проеду ещё чуть-чуть и по новой. Где-то чёрез 30 минут или после 10-15 переключаней начинает плохо включатся передачи. А конкретно после отжима и выжима сцепления. Включил кое-как первую, а дальше всё нормально переключается. Вообщем когда сцепление выключил и включил когда не еду, то любую передачу трудно включить, но если кое как какую то включил, при выжатом сцеплении, то дальше проблем нет, на скорости тоже всё всегда нормально. Двигатель когда выключен всё тоже идеально переключается со сцеплением или без. Хрустящего звука, как при неполном выжиме сцепления не замечал. И выжимаю всегда в пол. Поехал в сервис к "дяде Васе" Он сказал, что сцепление спалил, диск сцепления перегрелся и немного сдинулся, отсюда и проблемы. "Я снизу смотрел - там диск почти весь стёрся." Только вот странно, снизу он ничего не откручивавл, коробка переключалась нормально. Как узнал о неисправности? Вопрос: Прав ли механик? Если нет, то в чём может быть проблема?

И снова здравствуйте. Похоже, я буду у вас постоянным гостем с вопросами и проблемами((((( Только что дозалил Охлаждающую жидкость (http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=11868&st=980&gopid=962924entry962924) Решил завести двигатель и проверить всё ли хорошо сделал. Нажал сцепление+тормоз, включил нейтраль, ручник, завожу. Услышал скрип. Скрип, похожий на торможение при движении. Продолжительность 2-3 секунды. Педаль тормоза "не ушла" и осталось в таком же положении, как и при выключенном двигателе. Пробовал заново завезти - то же самое. Я так понял проблема в вакуумном усилителе. Как определить лёгкая ли там поломка или нет? Машина на гарантии. Поэтому в случае серьёзной поломки сам ремонтировать её я не буду. Если поломка простая, то есть смысл починить самому. Машине всего 950км пробега. Неужели может быть серьёзная поломка? Я посмотрел инструкции по проверки, но практически ничего не понял. Может объясните по проще, желательно с картинками, что, где и как?

Cktcfhm1965, Забыл дописать. Он мне сказал раз в месяц покрути и не трогай. Да дело не в этом. Это тот самый краник, который ломается и прикипает? Его легко заменить или нет?

Извините, если не по теме. Заодно спрошу. Когда я покупал машину, мне знакомый, у которого тоже была червёрка Ижевского производства, сказал, что бы я как можно реже регулировал краник обогревателя, иначе краник может сломаться. Стоит он копейки, а вот менять ты его замучаешься. 5 часов провозишся. Как он мне сказал. Так получается что в случае поломки можно легко поменять, если что?

Только вот неувязочка. FELIX CARBOX - он только красный, а FELIX PROLONGER зелёный. Так же, если не ошибаюсь, краник печки находится где-то в очень недоступном месте. И для проверки течки совершенно не хочется тратить на это весь день. (в прямом смысле) Уж лучше житкости залить на 100 рублей и проверить как бысто она вытекает. Тем более сейчас зима, и машина вряд ли сильно перегреется. Или я ошибаюсь?

На новые какого года? А то на другом форуме была названа другая марка.

Охлаждающая жидкость в бачке достигнула отметки MIN. Машине полгода. Пробег 950км. Точная модель LADA 21041 84-40. Мне посоветовали просто долить, но я прочитал в руководстве по эксплутации, что смешивать разные охлаждающие жидкости нельзя, даже одной марки, а полностью менять не хочется, да и не вижу смысла. Как мне определить, какая там жидкость? Какой мне долить антифриз, без выливки старого? Житкость в бачке зелёно-салатовая. Так же в книжке указаны рекомендуемые марки охлаждающей жидкости. Самая популярная из них, это sintec. Стоит ли брать её, или лучше другую? P.S. - Извините, если спрашиваю банальные, глупые вопросы. Новичёк я.

электрошок, спасибо за совет! Всё сразу заработало. Извините, за столь банальный вопрос. Новичёк я.

Я же писал, покупал новую у оф. диллера. У меня есть эта книжка именно для моей модели. Да и в самой машине есть 3 запасных в той самой коробочке, где расположены предохранители. Сейчас пока не менял. Темно уже. Завтра днём возиться буду.

Машина новая. Покупалась у оф.диллера в конце лета. Пробег не больше 1000км. За 5 дней простоя машина покрылась слоем ледяной корки ~3см. По глупости решил проверить смогут ли дворники сами отковырять корку со стекла. Не смогли. Тронулись на 1см. и встали. Я их тут же выключил. Машину почистил, от корки полностью избавил, прогрел. Включаю дворники, что бы растаивший снег счистить, а они не включаются. Не работает ничего. Не моторчик, не стеклоомыватель, не в слабом, не в сильном режиме. Даже, если помогать вручную - реакции никакой. Я водитель начинающий, так что будьте добры, объясняйте по проще ) Машина на гарантии, в принципе могу и в сервис центр съездить, да и не далеко находиться, но хотелось бы починить самому, если не очень дорого выйдет. Самое главное - ЭТО ВЫЯСНИТЬ ЧТО ИМЕННО НЕ РАБОТАЕТ, И ЧТО ИМЕННО НАДО МЕНЯТЬ. т.к. как заменить ту, или иную детать в интернете инструкций много, а как выявить неисправность уже меньше. А если и есть, то не совсем для меня понятные. Например: Куда звонить? Какой номер у моторчика? От какого предохранителя? Где этот моторчик!? Вообщем я думаю вы меня понили.