Ник-21099

обычно мафон вешают на прикуриватель...видимо и стеклопадъемники повесили,что бы при выкл зажигании ,работали))

это вам легко все собрать...а кто не силен в этом...проще отдать 250р,а поехать допустим к электрику отдашь 1000р...та и какая пересылка,в любом автомагазине их полно

ссори,некогда было зайти...сам плафон этот в сборе...старый выкрутил новый вставил...плафон тухнет изначально,не каких доп переделок...минус в том,что когда садятся к тебе в машину ,ночью..слепит жестоко

в магазине диодовый плафон брал (8 диодиков-белых)за 400р светит так "иголку можно найти" с плавным потуханием...

С Новым Годом!!!!!!!! спасибо большое!!!!!!!!!

задавал такой же вопрос на первом попавшемся форуме автозвука...там говорят...что гениратор вполне справится с таким усилителем,но данному форуму я больше доверю)))

Schulz 21043,в итоге что посоветуешь? отключить усилок и ждать до замены генератора))

та на холостых не слушаю...сделал через тумблер...включаю когда двигаюсь...та и не всегда даже включаю,так когда едешь один,от нечего делать..и на всю не врубаю)) так не фанат бешеного баса...просто валяется все в гараже почему бы и не подключить...

не кто не чего,не посоветует?))

Недавно сделал себе))

Добрый ночи,авто карбюр..лампочки все штатные,год назад менял генератор по причине:(пробивает обмотка) посоветовали поменять и забыться...именно так и произошло...генератор 75А болгарский))вот сегодня поставил двухканальный усилитель (prology club ca-300,350w) ..буфер самодельный...короб и лапух JVL хз сколько ват...вопрос таков:не "сгорит" ли гениратор(диодный мост)?просто генератору всего год...жалко что то -посоветуйте вообще...выдержит ли генератор 75А,такой нагрузки?)) -подключение усилка, стандартное + с акб,- кузов и дополнительный + магнитолы(на включение)..от усилителя-саб.. так-же имеется конденсатор....но почитав в интернете про него....как бы нет смысла его вообще ставить)) про усилок: Класс работы DМаксимальная мощность (12,5 В, КНИ = 1%, 4 Ом/2 Ом), Вт 131/216Коэффициент нелинейных искажений (63 Гц, P = 0,1 Pmax, 4 Ом/2 Ом), % 0,017/0,012Входная чувствительность, В 0,25 — 7,0Отношение сигнал/шум, дБА 87,5Диапазон частот (+0/-1 дБ), Гц 15 — 188Ток холостого хода, А 0,4Габариты, мм 291 х 205 х 53

парни на льду заметил.... зад вообще не тормозит,т.е притормаживаю от переда остаются следы,от зад нет,но когда нажимаешь в пол педальку и от зада остаются следы...ручник держит,стоит правда на 5 сщелчков....есть смысл подтянуть ручник? или цилиндры закисли...если цилиндры как исправить ? еще,колдуна нет.

заменил привод спидометр,все гуд)))

вставил вместе с тросиком спичку в коробку... день катаюсь,все отлично...спасибо парни за советы дельные....заменю на днях привод спидометра)))

ее?

шустрый,чуть чуть не понял....купить шестерню...т.е какая стоит в коробке и закручивается гайкой на 10...ее надо заменить?

у меня была похожая проблема...поставил новый камутатор и дерганья ужасные...машина ехала только педалька в пол...благо был камутатор запасной...поставил и "о чудо" дергания пропали

шустрый,трос целый,он не ломается. отказывает спидометр..просто откручиваю от корбки вытаскиваю из корбки вставляю обратно и закручиваю...хватает км на 20 и опять отказывает

трос лежит нормальное без изгибов,все проработало 20км и спидометр перестал опять работать....откручиваю от коробке вытаскиваю, обратно вставляю работает...может есть смысл посадочную шестерню заметить?правда эта шнстеренка пробегала всеголишь тысяч 30 т.к перебирал коробку и поменял.....

только не пойму...как же тросик может сползать к коробке,если на тросике на конце со стороны спидометра как бы шайка(хз как называется)она же затягивается плосмасткой

спасибо парни....для начала попробую как пишет"шустрый"....не поможет,на разборке спидометр возьму для эксперимента)))....позже напишу))...ну а панель у меня высокая)))

вот и проблема то,не переламывается.... еще раз открутил от корбки расправил всю "рубашку" закрутил..заработало..через 20км...опять заболталась стрелка....такое чувство как будто цепляет что ли...мб за рубашку сам трос цепляет...и самое интересное...мб совпадение конечно....морозы наступают и со спедометром проблема

сам тросик не сломан ... когда снимал он не чем не отличался от нового,шлицы у коробки и приборки не сбиты но не работает,новый опять же неделю поработал

стал дергаться спидометр....потом стал вообше мататся от 40 до 120 при скорости 120 по тахометру смотрю..потом отказал вообще покупаю тросик ставлю все отлично,катаюсь неделю все норм и вот опять начала болтатся стрелка от 40 до 80 при скорости 80 и опять отказал....откручиваю от коробки пытаюсь прокрутить тросик стрелка на месте...что посоветуете? тросик конечно стоит копейки...только разбирать каждый раз панель ну очень не хочется ваз 2109

вот именно оба цеплял.. как писалось выше