Антоха Барс

еще такое бывает иза плохих глушаков ! У меня тоже стучит об фаркоп ! Проблема оказалась в том что штаны были непраильной формы и глушак был подвинут ближе к фаркопу вот оно и стучало :

можно ! У мен тожен немного не совпало после установки ! Я руль снял и перекинул на сколько нужно .

я так понял сколько людей сколько и мнений по поводу настройки УОЗ и меток кв и рв. ВОТ например ставим метку на кв в середину шкалы , ставим метку на рв , заводим двиг и выставляем трамблером 4градуса до ВМТ ? ИЛИ так - ставим метку на кв 4градуса до вмт , ставим рв по метке , и трамблером коректируем ети 4 градуса? Естествено проверяем все стробоскопом . Но по книге обороты хх должны быть 820-850 если ето не так то например если хх900 то строб уже не правильно укажет момент зажигания? С етого выходит что для выставления 4 до ВМТ (ДВИГ 1,5) НУЖЕН не только строб , а и електроний тахометер? Что думаете?

ложи одну :) 1,0 ето 1мм? У меня тоже башка фрезирована на 1мм под большую СЖ . СТОИТ одна стоковая прокладка. Лично у тебя проблем быть не должно , 1мм ето минус 1см2(куб) в камере сгорания степень сжатия будет не 9,9 а 10,12.

всем хай , я с Киева.

boch.ed.w тебе видео скинуть как двиг работает до и после доработки? У меня давление не упало!!!!!!!! Если у тебя изношен маслонасос или засран поддон так что у маслоприъемнике засраны все дыры для масла то давление у тебя упадет и значительно :) у меня етого не наблюдается.

у меня два видео одно как двиг работал до доработки другое после кидай свою почту я тебе отошлю и смотри и слушай что да как:)

Ну что ? Небольшой отчет :) После запуска мотора полного! Падения масла не обнаружилось. Если и оно понизилось то совсем чуть-чуть :) лампочка при прогретом двигателе не моргает и не загорается ! Звук мотора стал тише ! (для меня) . Но полного идеала не вышло , я клапана не заменил на новые и у меня после шарошки и притирки на 3 клапанах зазор втулка/клапан стал 4 сотки и может иза етого двиг не шепчет. Да видео! Так как я на юутубе не зарегистрирован то кинуть видео сюда не могу. Но я нашел выход , кто хочет посмотреть видео пишите мне на електроную почту dakarus23@ovi.com я вам вышлю видео . (только видео после сборки немного косячное в темноте снимал:()

Может кому полезно будет как регулировать температуру на 21082 термосе. http://2108.info/forum/showthread.php?t=13394

Все всем спасибо за совети и инфу:) торценул клапана 2- на 0,10 шайба 3.05 зазор стал 0,20 . С 7 клапана спилил 0,15 завтра нужно купить шайбу 3.00 или 3.05 что найду:D. И еще гбц у меня в кладовке стоит( я ее там кручу) там температура +17 тоест почти оптимал для регулировки теплового зазора. Вопрос - пишут что при прикручивании гбц к блоку она типа вытягивается и зазор нужно регулировать еще раз ето правда? И как мне его регулировать если на улице -15 ?

Woolif спасибо за совет и инфу:) Побежал клапана торцевать.

Клапана СМ . Шарошил я сам:) , там где нужно шайбу 2.90 стояла 3.25 ; где 2,80 стояла 3,10. На остальных клопах шайбы в пределах 3.45 - 3,10. Пробег головки 115т.км

Про торцовку читал на другом форуме и там говорять что если торценуть клапан то мы уберем жаропрочный слой на клапане и зазор будет постояно плавать и такого ремонта хватит макс на 2т.к

Привет:) После шарошки седел клапанов чтоб выставить нормальный зазор 0,20 на впускных клапанах 2 и 7 нужно регулировочные шайби 2,80 и 2.90 . Обегал 7 автомагазинов меньше 3.10 нету! Вопрос - что мне делать торцевать клапан? Или искать ети шайби? Или купить шайбу 3.10 и торценуть ее до необходимого размера ? Что скажете

Марсиянин спасибо за отзив и совет:)

клопы 6т.к откатали:)

С впускным клапаном все гуд . Фаски сошлись потом фрезой 45 прошол пока фаска не стала 1,5мм и притер просвета нет. Теперь мучаю выпускной немного не понял как фаску поднимать опускать . Вот фото http://2108.info/forum/attachment.php?attachmentid=17507&d=1358544406 Смотрите на выпускной:) перед началом зенкования я прошол фрезой 120(самая острая) 10 полных оборотов так как пятно контакта было занижено, потом шарошками 120 и 30 проходил поперемено пока не сузил рабочую фаску до 1мм. Фрезой 45 зделал ее 1,5мм и притер пятно контакта на фото. Что я зделал неправильно ?? Как в етой ситуации поднять фаску ? Начинать все с начала?

Romeo думал про RS толкатели :) . Но сначала собрать двиг , отрегулировать зазоры , посмотреть как двиг урчит с етой доработкой а потом только делать rs:p

Спасибо всем:) за советы пошел шарошить:)

Что делать если я пройду седло шарошкой 45 вставлю клапан и будет просвет?

я заменил втулки:) и незная процеса прошол седло шарошкой 45 градусов фаска стала очень широкой . Вставив клапан есть просвет , потом нашел даную тему и понял что зделал неправильно . В даной теме написано проходить поперемено шарошками 120и 60 пока их фаски не сойдутся . Я так и зенкую с одной стороны сошлось с другой нет , что делать?

Подшипники нормальные были:) , пробег всего 115т.к

Я так делал :) может ктото перебирать будет и мануал есть

У меня проблема с одным седлом я его зенкую уже очень долго зделал уже 200 оборотов зенковками 120 и 30 фаски сошлись на большей части седла , но с одной стороны остается окол 1мм еще зенковать? Небудет ли плохо седлу после такого?

Ss-20 сылка битая:) Если вы про форум 2108.инфо то я там есть , я создал там тему все фото мои и головка моя . Пока двиг не собран собераю инфу где есть :) Вы тоже есть на форуме 2108.инфо какой у вас ник ?