kryazhikov

подскажите плиз у меня 9ке выс. понель постояно горит датчик масла в строке (ТЕСТ),тыс 3 км проезал уже так.что это датчику хана???да еще если его выкрутить масло не польется от туда??? да и не очень удобно его менять он же под масленым филтром!!!

я имел виду на сто что будет дешевле!!!сам не могу так как горожа нету!!!

а че будет дешевле?????только кроме продать я её купил в начале лета 2012!!!

вот фотки,на разных дверях!!!спасибо за совет как вставить фотки!!!!

цвет снежка!!!!а если зачистить и пленкой аптенуть будет видно???фотки выложу как сфоткаю!!!да еще как сюда их закинуть????

хорошо!!!

мужики подскадите пожалуйста!???такая проблема у меня на 9-ке в низу дверей ржавчена с внутренних сторон,на одну сто приехал сказали не вопрос сделаем,на другую заехал сказал что не возмется потому что всеравно вылезет!!!ну так что мне 4-ре двери покупать ???

ЭТО Я ПОНЯЛ!!!наверное есть следы!!!и что надо делать????

не понял твой ответ

а может из высокого уровня масла,когда залил посмотрел на 1,5 см выше макс ездил месяц слил чуть чуть сейчас чуть выше макс!!!может из этого!!!!на еще одну сто ездил та моторист открутил патрубок который ближе к радиатру погозовал ни что не дымит сказал все внрме может на холодную закидывать(масло манол класик 10w40) в смысле есть???он от туда изакидал наверное значит через сетку потом в него???

я же говорю с утра тосола в бочке нет а после прогревания движка появляется между мин и макс

д мужики подскажите о может масло в гофре быть из за забитой трубки в дросельной заслонке (тоненький шланг)она вобще не всасывает,у друга смотрел у него присасывает палец,а у меня мертво!!!сеточку на клапоной крышке чистил а вот дросель нет!!!приехал на сто сказали завтра приезжай ,купи средсдво для отчистки краба тебе почистим и дмрв имже!!!

мужики подскажите что за фигня с утра завожу машину загорается датчик уровня ож,смотрю под капот меньше мин, прогреваю, глушу снова завожу датчик не горит!!! ож между мин и макс завж????маш 9 инжекторная

я масло не налеваю, она у меня не ест его!!!

мне сказали будут капиталить бошку!!!и если что кольца поменяют!!!так что делать или нет? или можно обойтись без этого и не снимать бошку!!!а в дросельной заслонке тонкий шланг должен засасывать или нет????я палец прислоняю на дроселе он не засасывает!!!!а из под крышке в легкую дует,((((я имею виду тоненький шланг)))

у меня теперь масло в гофре,я второй дмрв убил говорят кольца плохо держут!!!!компресия норм по 12,5!!!но опять же оно может быть в норме из за масла ,в цилиндрах?????разве не так???

масло вообще не ест,только из под крышки сифонит!!!!еще у меня постояно горит лампочка масло на высокой понели!!!говорят что из за повышеного давления!!!!ну так что отдовать на ремонт двигл.там будут капеталить бошку и кольца и все мелочи поменяют за 6 тыс.это норм?????

я гдето месяца полтора ездил на диагностику он мне там сказал что дмрв умер и зибита сетка картерных газов, и дросельной заслонки!!на следующий день я заехал на сто и почистили эту сетку,дросельную заслонку я сам чистил средством для отчистки карбюр.,компресию померили было 12 на 1и 4 цилин и по 10 2и3, но мерили на холодную, потм я заехал еще на одну сто чтобы померить кампресию и там везде было по 12,5 во всех цилиндрах, вопрос тогда и за чего масло в гофре?????и еще должна ли продуватся трубка которая идет в дросельную заслонку я ее когда снял и почистил режил дунуть туда а там не чего не продувается?????не хочю деньги просто так отдовать за ремонт,ну и каждый раз не хочу новый дмрв покупать!!!

да почистили!!!!на сто заехал сказали готовь 6 тыс. головку окапеталят и колца поменяют!!!еще сегодня снял гофр и там масло как ты иговоришь и что делать????

Мужики подскажите че за хрень месяц назад делал диагностику мне там сказали что умер дмрв и забита сетка вентиляции картера!!когда откручивал дмрв увидел масло в гофре,но я когда масло менял перелил на 1,5 см выше уровня макс. я подумал из за этого!!!все слил купил новый дмрв поставил!!!прошол месяц и я сегодня купил тестер, проверил а он у меня выдает 1.14 сто делать, опять новый дмрв покупать????в городе жрет от 15 и выше!!и еще почистил дросельную заслонку теперь иногда на холостых падает до 400-500 обр но это иногда!!!

Мужики подскажите че за хрень месяц назад делал диагностику мне там сказали что умер дмрв и забита сетка вентиляции картера!!когда откручивал дмрв увидел масло в гофре,но я когда масло менял перелил на 1,5 см выше уровня макс. я подумал из за этого!!!все слил купил новый дмрв поставил!!!прошол месяц и я сегодня купил тестер, проверил а он у меня выдает 1.14 сто делать, опять новый дмрв покупать????в городе жрет от 15 и выше!!и еще почистил дросельную заслонку теперь иногда на холостых падает до 400-500 обр но это иногда!!!

Эксплуатация такая - 10 минут грею, 10 минут еду - на работу и с работы. Расход на сотню получается 15 литров минимум! Нормально-ли это при таких условиях эксплуатации или всетаки много?машина ваз 21093 и прошита на спорт носказали что прошивка много не жрет эта!!!

мужики рахобрался!!!!вытащил бензанасос включил зажигание и попловок отпустил в низ, стрелочка показывала 1\4 разобрал панель выставил стрелочку на 0 и все ок до последнего литра показывает!!!!

сегодня менял сеточку на бензанасосе и увидел что бак чуть примят где стоит бен-сос!!может из за этого,и можно ли выпрямить бак изнутри????да еще поменял датчик с поплавком с заведомо исправными показаниями все равно такаяже муть!!!!если бк поставить он тоснее будет чем эти показания или нет???

вверх от чего от самого датчика