NightWildChild

Очуметь блин! 2000 рублей за замену моста! Пипец! При таком ценнике проще новый генератор в сборе купить и поставить. Выйдет столько же по деньгам. А вообще, можно спокойно и самому все снять и поставить. Гемор если только в том, что защиту снимать придеться, а если ее нет - вообще халява - залез, да два болтика открутил и усе.

Там про лампу я имел в виду, что она горит после того уже как все лампы в контрольном режиме потухли. Писал же четко - после перегазовки исчезает! А вообще по ходу что-то случилось типа притирания щеток, ибюо у меня теперь все ок. 13,98 В на хх, при увеличении газа до 3000 все равно остается 14,00. Зашибись, я доволен :)

Сколько у тебя выдает генератор в вольтах? Мне почему-то кажется, что мало. ;) Должен в районе 14 В давать +- 0,5 В. По-моему, ты только что сам ответил на свой вопрос. Из-за маленького напряжения в сети. Видать гена глючит.

Таблетку я менял ни фига не помогло. При изменении оборотов двигла напряжение меняется около вольта +-. Так что видимо все же мост, хотя и не факт. Мысли?

Если честно, не вижу ничего корректоного в такой работе лампы, можешь пояснить?

Народ. Столкнулся с проблемой тут недавно. даже писал пост об этом. До меня сейчас дошло уже. Короче, при старте двигателя загорается лампа аккумулятора, газану - исчезает. При это мерил напряжение получил такие результаты: с неработающим двигателем на клеммах акб - 11,9 В с работающим двигателем на клеммах акб - 12,8 В Какая-то фигня, вот не могу понять в чем дело. Народ что-то писал, а я точно так и не понял в чем дело - в диодном мосте или нет? И еще вопрос, а есть вообще под мою карбюраторную 99 какой-нить хороший генератор емкостью ампер на 80?

Народ. Столкнулся с проблемой тут недавно. даже писал пост об этом. До меня сейчас дошло уже. Короче, при старте двигателя загорается лампа аккумулятора, газану - исчезает. При это мерил напряжение получил такие результаты: с неработающим двигателем на клеммах акб - 11,9 В с работающим двигателем на клеммах акб - 12,8 В Какая-то фигня, вот не могу понять в чем дело. Народ что-то писал, а я точно так и не понял в чем дело - в диодном мосте или нет? И еще вопрос, а есть вообще под мою карбюраторную 99 какой-нить хороший генератор емкостью ампер на 80? Спасибо, не бейте, что одинаковые вопросы задаю :) Да, кстати, первый раз глюканула сеть (писал уж об этом, что почти все вырубилось) после того, как съездил на сервис - мне там карб чистили и вв провода меняли со свечами, ну правда мне кажется это мало связано..

Возможно. Ну как всегда, ессно, сегодня с утра все прошло. Зачистил клеммы на акб, ну и в путь :) Спасибо! Надеюсь все прошло окончательно :)

Народ, короче, я злой как черт. Был сегодня на сервисе, мне там карбюратор чистили, свечи меняли, еще дверь сделали, а то замок с цз не закрывался. Все сделали, вроде все ок, тьфу, тьфу, тьфу. Поехал по делам. Откатал много - 50 км примерно. На обратном пути вдруг выключилась магнитола, я думал диск сбился, ибо потом она включилась, но затем стала регулярно отключаться при срабатывании дворников. Думал генератор - ни фига, лампа не горит, генератор крутит, ремень на месте. Стала гаснуть приборка, печь все тише дуть стала. Я кое-как срулил на обочину, открыл капот, слышу, а там из блока сигналки (точнее из сирены) постоянные щелчки раздаются, по ходу какое-то реле срабатывает. вообщем, не знаю что это, но по ходу коротыш что ли? Не проясните ситуацию? Завтра все равно в сервис поеду, буду им мозг парить, но сейчас как-то загрузился пробелмой. Ваз 21099 высокая панель. Сигналка - Pharaon. А что самое интересное, вроде когда фары отключаю - щелчков не происходит...

Спасибо,парни! Зарядка акб помогла! Но вот теперь передо мной встал вопрос: а что это было? Проверил напряжение на клеммах при включенном двигле - 13.9 - вроде норм,значит генератор норм. Акб вроде тоже признаков умирания раньше не подавала... Странная штука только - двигло как-то странно стало на хх работать, может,конечно, просто не прогрелось, ну хз. А еще пришлось даже обороты хх увеличить, ибо раньше вроде чуть ли не 500 было и все ок, теперь же пришлось 900 поставить, а то совсем тоскливо ему было... Есть идеи?

Странно, конечно, на аккумуль не жаловался, все клеммы и контакты вроде ничего. Но сейчас поставил на зарядку, правда заряжается хреново - 2А, то ли зарядное (хотя вроде новое) говно, то ли аккумуль сдох. Вообщем, попробую сейчас 2 часика позаряжать, если будет норм - значит аккумуль, отпишусь ,как сделаю, уже даже интересно самому. :) А если это не АКБ, реально, что стартер помер? Вообще, поясните дауну, плиз, что именно и почему щелкает? реле стартера?

Думаешь в этом дело?

Извиняюсь, перечитал много тем такого рода, но как-то в башке сейчас один головняк итак. Короче, проблема вот в чем. С утра пошел, ключик повернул, а вместо привычного жужжания стартера тишина, а через 1-2 секунды раздаются щелчки. Все провода потрогал, контакты подергал, все одно. Короче, вопрос вот в чем: если щелчки раздаются - то это стартеру капец или же вот этому пресловутому втягивающему реле? Спасибо!

Спасибо, попробую замутить!

В Питере я узнавал про 2 задних лонжерона, немного днище по мелочи и арки штопить заплатками - 20 000, не считая сборки и разборки задницы.

Ну, так ведь сама часть с петелькой расположена на двери и приварена к ней!

Только по-моему, они приварены к двери... Как я сам сделаю? или они изнашиваются в части, которая винатми к кузову крепиться? Вот это и интересно

Народ, проблема такая, не оченгь парит, но просто интересно стало. вообще как можно устранить люфт двери вверх-вниз на 99, петли менять? По деньгам это как вообще, кто-нить делал?

Поменял сегодня, наконец-то! Спасибо, разобрался со всем!

А в чем может быть дело с цз?

Ребят. Тут еще такая фишка. Не разу не сталкивался, поэтому и спрашиваю. Сегодня сломался левый стеклоподъемгник - жму кнопу, а стекло - ноль эмоций. Дело в моторчике или есть еще всякие опции? Второй вопрос. По поводу цз. При нажимании брелка на закрывание машины пипка левой двери до конца не опускается, отчего можно открыть дверь, приходиться вручную надавливать (причем сильно), а потом на сигналку жать. В чем тут может быть дело? Кстати, првая дверь часто плохо срабатывает на открытие.

Народ, вот какой дурак поставил этот долбанный руль в машину не знаю, но хочу его поменять на родной десяточный. Но столкнулся с проблемой, не работают сигнал и отключатели поворотников, по ходу просто не достает до контактов руль. Причем у спортивного этого аж впадинка, где шлицы, а вот у родного выступ, и по ходу им он и упирается. вообще что там сделали, что так вышло? ЧЯто вообще за переходники и прочее? Короче, как все сделать по заводу?

Народ, не знаете, мож сталкивались. Короче, лагает датчик бенизна. Вчера смотрю - лампа горит (только купил авто), а датчик 3/4 показывает. Поехал, залил полный бак, оказалось 38 литров, т.е. лампа не врет, а вот датчик еще как. Причем сейчас по идее почти полный бак, а датчик все равно хрень показывает. Вот и думаю - в чем дело, в самом датчике в бензобаке? Видимо да, не знаете, запарно его менять или нет? Ваз 21099 высокая панель

Спасиб, нашел уже сопла, буду чистить. Но пробелма - для начала надо сделать задние лонжероны :(

Спасиб! Тоже склоняюсь к этому варианту.