lamzinv

Понятно. Спасибо за подсказку.

Немного. Я думаю грамм 100 наверное. Доливал летом. Но сильно беспокоился, потому что при движении распыляется здорово. Я не могу нащупать этот сапун. Например на заднем мосту на редукторе проще. Когда купил машину и залез под неё, первым делом просмотрел что и как. Сапун на заднем мосту был в грязи. Его очистил. А вот до сапуна картера не смог добраться. Знаю он где то рядом с соединением коробки и кожуха сцепления. Но думаю что даже если и прочищу, все равно придётся менять сальник. Большое спасибо вам за помощь.

Благодарю за ответ. Значит придётся снимать карданный вал и всё остальное. Спасибо за ссылку. Думаю когда потеплеет тоже поменять, но только не сейчас. Гараж не отапливается. Езжу так уже 2 года, периодически добавляя масла в коробку передач. Из города далеко не выезжаю, хотя пробег у автомобиля 30 000 км, но что то рановато засопливилось. Интересно может быть такое из за загрязнения сапуна на коробке передач? С Уважением,

День добрый. Посоветуйте пожалуйста. Сопливит коробка передач на Ваз 21074. Фотки прилагаю. Что надо разбирать и откуда всё это. Когда машина стоит непонятно откуда сопливит.

Спасибо за ответы. Буду смотреть внимательно. А скорее всего подъеду к мотористу, Пусть он посмотрит. Потом отпишу.

Добрый день Практик. Сегодня покатался по городу. Обратил внимание что на двигателе появились опять масляные подтёки. Только никак не пойму откуда они появляются: 1. Из под крышки головки блока ? 2. Из под головки блока? Вопрос следующий: 1.Можно ли подтянуть головку блока, не снимая распредвал двигателя. Помню что некоторые болты надо было подтягивать специальным ключом 2.Может ли от прокладки головки блока быть увеличенный расход бензина? 3.Поможет ли подтяжка головки блока изменению расхода бензина? 4.Или просто поменять прокладку головки блока(там точно будет видно, прогорела она в каком либо месте или ещё что с ней случилось)

После праздников буду этим заниматься.

Спасибо за ответ. Запотевает сам двигатель. Головка блока, блок. Очистил головку блока и блок от масла . Теперь думаю будет видно откуда подтекать будет(Масло не уменьшается).Масло менял в 24000 км, в 28000 км в двигатель не подливал его. Расход 10 литров на 100 меня бы не напрягал. Зимой было 20 на 100. Предполагал, что термостат охлаждающую жидкость крутит по большому кругу. Поэтому и заменил его. Расход уменьшился зимой. Но пока что весной не достиг 10л/100 км. Надо повторно ехать на диагностику к хорошему специалисту и платить только тогда, когда он внятно объяснит в чём дело.

Сегодня разобрал вентиляцию картера двигателя. Там оказалось чисто. Осталось только: 1. Поменять прокладку крышки головки блока. 2. Подтянуть саму головку блока.( Но сомневаюсь, надо ли это делать?) 3. Двигатель почистил, думаю теперь будет видно откуда масло попадает на двигатель. Может кто подскажет ещё какие либо действия. Кроме того расход бензина меня убивает. Проводил диагностику. Сказали что всё в норме. В зимнее время заменил термостат, но пока после замены термостата улучшения не заметил по потреблению бензина. Сам "Чек" не горит красным. Ошибок нет. В чём дело? Не знаю! Вот это то в наших машинах и бесит. Нет. Шланги лежат удачно.

Перелива масла в двигателе нет. На щупе середина между минимальным и максимальным показателем. Думаю что предыдущий хозяин, когда менял масло на Шел Хеликс полусинтетику, не промыл двигатель. Вот может быть что то там начало закоксовываться. Но не уверен в этом. Жаль что сегодня в гараже нет света. Разобрал бы и промыл вентиляцию картера двигателя.

Заметил что двигатель как бы запотевает. Наверное со всех щелей давит масло. Может это быть от засорения вентиляции картера двигателя? Пробег 28 000 км.

Самое главное знаю к чему надо готовиться! Большое Вам спасибо. Раньше была машина Ваз - 21013, вентилятор вращался постоянно. Заливал выше метки и проблем не знал. Инжектор - дело тонкое, хоть и Таз.

Выше хомута, который держит расширительный бачок сантиметров на 4. Сейчас тосол находится на уровне верхнего края хомута(Всё остальное вылилось из расширительного бачка). Вчера купил клизму, для того чтобы уровень довести до минимума(до нижнего края хомута, который держит расширительный бачок. После этого покатаюсь и посмотрю что и как. Самое главное нет пузырьков и запаха газов. Никогда не думал что лишний тосол - Это тоже плохо.

Сегодня нашёл мастеров, договорился о замене прокладки головки блока( 2,5 плюс запчасти), но решил на свой страх ещё раз завести автомобиль. Завёл, когда автомобиль прогрелся, то в расширительном бачке, стало видно как поступает тосол из радиатора. Пузырьков не было запаха гари не учуял. Потом включился вентилятор. Как я понял в зимнее время, когда поменял термостат, налил много тосола. Зимой он не успевал так сильно расширяться при нагревании. Весной он расширился и лишний выдавился из расширительного бачка. Это было дважды. Думаю отделался испугом. Завтра поеду на дачу, посмотрю. Большое спасибо за советы - они мне очень помогли. С уважением,

Спасибо за ответ. Прочитал только сегодня вечером. Завтра пойду в гараж нюхать. Сегодня надо было привезти из строительного магазина цемент. Тоже выехал недалеко от гаража, в гараж подъехал опять пузырьки в расширительном бачке(из расширительного бачка выбрасывает тосол. Система охлаждения даже не прогрелась. В верху патрубок термостата горячий, внизу был холодный. Машину покупал с рук. Заметил что двигатель как будто бы запотевает. Но вот расхода масла не заметил. А вот бензин жрёт по страшному, особенно зимой. Если это подтвердится, то придётся снимать головку блока. И хорошо если прогорела прокладка. Ни разу сам не снимал головку блока, особенно у инжектора. Значит на вентилятор даже не стоит грешить, хотя можно снять два провода с датчика и при включенной массе замкнуть их.