V@SSCO

Сегодня только заметил что в первом положении переключателя печки вентилятор не работает, хотя до этого проблем не было, во втором и третьем работает прекрасно. В чем дело и как лечить?

Нет компрессия нормальная, по гаршкам сильного разброса нет, мне тут умные люди подсказали, что может клапана не притерты и как следствие клапан проворачивается и начинает подтраивать, а если бы клапан сгорел так тем более на холостых постоянно троило бы, а тут ПОДТРАИВАЕТ, но так противно и еще заметил на холостых стрелка тахометра так плавно в пределах 100 об/мин вверх вниз ходит. Так что я склоняюсь к мысле о свечах и карбе к тому же.

Попробую поискать, а сколько примерно стоят (NGK)?

А еще какие? Я вот тут по форуму лазил, смотрю NGK хвалят и еще сразу уж вопрос есть ли резон ставить 3-х электродные свечи али нет?

Тогда какие свечи ставить? Сначала ставил Finwale, вроде ничего, сейчас один умный продовец сунул Бриск и сказал что лучше для девятки нет.

Не могу понять в чем причина, моя ВАЗ 21099 карб, слегка подтраивает на ХХ и где-то до 1500, свечи поменял, ВВ тоже, стало еще больше заметно, иногда то сильнее то слабже. Подскажите в чем дело?

Прямая ссылка на мануал ВАЗ 2108-099

Сенкс. А про зеркала не плохая мысль, а то это убожество уже достало :angry: , не давно отломал штатное зеркало купил типа такие дутенькие с тросиками под родное крепление, так пока менял на одном все тросики нах.. разлетелись, пытался собрать в кучу в конец доломал, вот теперь езжу с разными

Это-то без сомнения, просто хочу обзвонить все разборы и уже спрашивать что-то конкретное, у меня кент вообще в Ниву воткнул кресла от Марковки и мне показалось что они высоковаты, но ему нормально с ростом 155 см :) , а вот с моими 188 см я думаю будут проблемы. Кто ставил себе другие кресла, поделитесь опытом и ощущениями.

Наверное не зря говорят что надо поменять прокладку между рулем и сиденьем, так вот, прищел я вчера на стоянку было уже -24 просмотрел все контакты, замерил на катушке напряжение, было 8В, на АКБ 12.20В, затем включил дальний свет, упало до 6В (на катушке), скинул центральный провод и решил проверить искру, крутанул, а стартер кое-как вращается, но искра есть, ума у меня тут же проверить искру на свечах конечно не хватило, да и сам я уже закаченел. Топливо я тоже проверил, поступает, вытащил щуп и проверил масло, в принципе капля по щупу двигалась (залито Shell полусинтетика + гель XADO), так вот вопрос, какова должна быть частота вращения вала для уверенного пуска и какой лучще аккум приобресть. Кстати плотность 1.19, разряжал, заряжал полностью, не поднялась, АКБ уже явно больше 3-х лет.

В том то и дело, что я не могу найти причину неисправности чтобы завести

Т.е. с включенным зажиганием или как?

Ладно вечерком попробую, а то на завтра -28 обещают не хотелось-бы сопли морозить

А в принципе возник вопрос, если бы была плохая масса то стартер бы не крутил или нет? И еще у меня возникали подозрения по поводу плохой массы на катушке (кузов весь гнилой), поможет если подать минус на прямую на ее корпус (в целях проверки). И еще вопрос, последнее время заливал плохой бензин и появилась детанация, пришлось поставить зажигание пораньше. На днях залил 20 л хорошего бензина на оставшиеся 20 л говенного плюс очиститель карбюратора Hi-Gear, так вот вопрос, в морозы как нужно выставлять зажигание, раньше или позже

Спасибо за совет, попробую.

Добрый день! Хочу вот поменять передние кресла на своей 99-й, посоветуйте с какой иномары подойдут лучше, чтоб не сильно высоко было с ростом 190 см?

Добрый день! Прежде чем создать тему я все-таки ознакомился со всеми сообщениями по данному вопросу. Так вот собственно в чем проблема. У меня ВАЗ 21099, 1994 г.в., как только наступили холода (ниже -10), машина, отказалась заводится на отрез, но с талкача легко, почитав темы форума я заменил: ВВ провода, катушку зажиганя, датчик холла, бегунок, крышку трамлера, коммутатор. Менял я это все со знакомым электриком, на улице было -13, никаго эфекта, поставили его аккумулятор ноль. Спустя два часа я уже своими силами все собрал на место, поставив старый коммутатор и подзарядив аккумулятор в тепле пол часа, решил попробовать и о чудо завилась с пол пинка, на следующий день в -18 тоже. Потом наступило потепление проблем не возникало, в -13 заводилась как и положено, но вот сегодня придавило -23 и все тишина, стартер крутит прекрасно но ни одной вспышки. Подскажите что делать.