Sergan

Всем привет! У меня такая фигня случилась: в субботу выезжал с гаража и машина стала глохнуть, и вообще не тянет, начал проверять свечи оказалось на 2 и 3 нет искры. В итоге поменял модуль зажигания. Но теперь появились провалы когда разгоняешься. Двигатель работает нормально на холостых. ДПДЗ отрабатывает четко, по крайней мере по БК. Свечи стоят БОШ (прошел на них 13000) внешне нормально. Заводил машину в темноте, провода и свечи тоже не пробивают. ДРМВ не знаю как проверить, цифры -то вижу по БК а какие должны быть не знаю. Я вот еще по поводу сцепления сомневаюсь, может это быть из-за того, что уже диску и корзине хана?

Я клапана по времени регулирую, уже 13 тыщ. прошел после регулировки последней. Пора опять глянуть клапаночки! А на счет Бош тоже нет гарантии, что на палево не нарвешься.

Точно стоят 16 кл. так как ключ на 16. Мне кажется что она стала тупить после замены свечей, динамика слабая разгона, я подумал, что это после промывки инжектора так. Сейчас решил поменять свечи и заодно клапана отрегулировать. А по поводу свечей искал на форуме, понял, что NGK с голубой надписью хорошие.

У меня вентилятор включался при 105, но летом мне кажется это многовато. Я на БК чуток понизил температуру включения до 97 гр. Особенно плохо, когда заезжаешь в душный гараж, а в это время вентелятор включается при 105 и ты глушешь машину, может закипеть легко.

В январе у одного умника делал промывку инжектора и он мне свечи предложил Бош, ну сразу и поставили. Сейчас я понял что у меня стоят на 16 кл. свечи, хотя у меня 8 кл. движок. Это плохо или ничего страшного?

Всем привет! Нет времени прочитать все мнения о моторном масле, поэтому могу повториться. Кто-нибудь заливал себе масло Valvoline? Мне в магазине мужик посоветовал и знакомый один тоже сказал, что самое лучшее. Типа и движка тише работает и все вообще супер.

Спасибо! Пойду искать смазку!

Всем привет! Стоят бесшумные замки уже почти год, заметил, что сам механизм стал громко работать (даже не закрывая дверь, т.е. без прикосновения с фиксирующим болтом на стойке). Посоветуйте плиз чем смазать лучше WD или может просто маслом, чтобы не навредить. А то насколько я знаю масло собирает пыль на механизмах замка.

Попробую пока подтянуть хомуты и поменять пробку. А в субботу наверное буду менять бачок, и все патрубки, дряхловато выглядят они... Еще я вспомнил, что сегодня хорошо поддал копати по дороге на работу. Правильно я понимаю, чем выше обороты движка, тем выше давление в системе охлаждения?

Уже второй раз такая фигня, что тосол течет с нескольких патрубков (от термостата 2 и от радиатора) не пойму в чем проблема. В первый раз все вытер, было сухо дня 4, а сегодня опять такая фигня. Температура нормальная, не греется. Вот только не знаю какое д.б. давление в системе, но бачок расширительный надувается. Недавно менял радиатор печки, может пробка в системе или крышка бачка не регулирует давление... Подскажите плиз.

Да вот и я тоже думал обкатаются, но уже 3 месяца прошло и около 5000 км. Мне сказали в сервисе, что они жесче чем заводские, но я не думал, что настолько. Весной поменяю на заводские, все равно из "девятки" не сделаешь иномарку. B)

Всем привет! Плавно перемещаюсь по всем темам форума :) На свою 21099 поставил в мае на передок стойки каяба (масло) а на зад обычные заводские стойки, но машина очень жестко идет, чувствуется каждый камушек на дороге. Не могу понять в чем дело, ведь стойки новые! Может пружины жесткие? А еще у машины зад задран, кубышки стоят. У отца тоже 21099 стоят стойки заводские и спереди и сзади, но она на много мягче.

Чот я погнал, я же у себя могу глянуть :) , он же у меня не всегда глючит...

А сколько должен показывать шагов нормальный рабочий PXX?

Ок. Спасибо! Ты теперь еще, наверное, и на форуме по шеврале рулишь? B)

менял его в феврале правда..., а я же могу по БК увидеть он это или нет, если во время глюка посмотрю положение его по БК?

У моей 21099I иногда бывает такая фигня: запускаю двигатель, он вроде схватил, но обороты 150-200, дергается, дергается и глохнет. Чек не горит, б/к тоже молчит про ошибки. Я думаю либо аккумулятор слабоват или еще что-то. Может было у кого так?

Пнель обычная, не электр. Спасибо всем за советы! Буду ездить как и ездил по спидометру!

я еще заметил, что при движении стрелка спидометра дрожит, а она должна плавно двигаться... на сколько я понял что БК данные берет из другого места в отличии от спидометра, т.е. может быть что-то в коробке...

как раз на низкой скорости, по спидометру 60, а БК 40.., а так какая скорость-то верная?

Всем привет! Установил на свою 21099I БК (Штат 115х23) и заметил, что показания спидометра на 20 км. выше чем показания БК. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемкой?

Да ладно, парни, что вы в самом деле. Я правда думал, что БК относится к двигателю. Это логично...

Спасибо! Я похоже не там искал по форуму..., ща гляну в разделе электрики.

Всем привет! У меня вопрос по БК, какой лучше всего взять и могу ли я его сам подключить? ВАЗ-21099 i, 2002 Г.В.

Спасибо за совет!