T-Vovik

Для этого нужна сила воли, стремление, долгие годы жизни))). Шучу, если серьезно, то что именно тебя интерисует то?

он самый!

Свадьба чтоли?)))

Будь - ласка :)

Привет, приехали, это почему же зимняя полюбе шумнее летней? Ничего подобного, все зависит от резины, конечно шипы это даже не обсуждается - самолет, потому и не покупал. А зимняя у меня мягче и на много тише, чем летняя. Про абс, весной делали эксперемент, был амулет, приора, десятка без абс, тюксон и мазда 6. Так вот, старый аэродром, залит льдом, разгоняли каждую из машин до 60 км в час, по три раза каждую, так вот амулет в топку, на третий раз работа абс вообще приказала долго жить, хотя с абс он тормозил на 12 метров дальше нежели с отключенной. Приора была почти как амулет в работе с абс, без абс (хазяин на зиму принципиально отключает) тормозит более эфективней, я думаю даже 8 метров это приличная длинна. Десятка оказалась по тормозам как приора, разница в метр была. Тюксон не на много лучше амулета, тормозной путь с абс и без него практически одинаков был, а на мазде мне понравилось больше всего, возможно из за того, что отличная резина стояла, но тормозной путь был на 4 метра меньше чем без абс. Вот так, на всех машинах стояли липучки.

Я на физ-техе учусь и люблю точные понятия!!! Я спорить и не собираюсь, так как у каждого человека есть свое мнение, а его очень трудно сломать. Я не раз сравнивал 8 и 16 клапанов по ездовым характеристикам, по динамике и вообще по всем, и пришел к выводу, что 16 клапанная на много лучше, по этому и взял!

Ура, уже вторник прошел.

Неужели так холодно уже? Все в кожухах)).

Я спросил к чему вопрос был? Ну коль тебе очень интересно и ты этого не знаешь то конечно поделюсь своими знаниями :) Если уж по научному, то главная передача - зубчатый механизм трансмиссии автомобилей и других самоходных машин, служит для передачи и изменения крутящего момента от ведомого вала коробки переключения передач, через полуоси, к ведущим колёсам. НО! В некоторых автомобилях этот механизм служит для передачи и изменения крутящего момента от карданного вала к ведущим колесам, а следовательно, и для изменения тягового усилия. Главная передача с измененным передаточным числом может изменить ездовые характеристики автомобиля в зависимости от предъявляемых к нему требований без увеличения мощности двигателя, тоесть его форсирования, можно за счет изменения количества передач и передаточных чисел (главной передачи и валов) коробки передач. Может че еще рассказать? Так к чему вопрос то был?

Иногда можно влететь в ямищу и все гуд, а иногда немного бахнуть и погнуть диск, поставь запаску и проверь.

Учиться, учиться, учиться!!!

Ну Вы кадры :) :) Разве можно же открывать крышку при таких температурах, да еще и когда вода, ужас))

Вот вот, в принципе разница максимум может быть в 20 минут, ито это должна быть разница в скорости огромная.

Я вот тоже поражаюсь, неужели жалко резину? Сейчас на мостах даже вечером уже бывает обледенение на дороге, типа иний, будете ехать, залетишь и полетишь. Зимняя резина ставится уже при среднесуточной температуре +7-8, так что пора уже.

1. Может резина такая попалась, вообще я не рекомендую качать больше 2,0. Но врядли что разница в 0,1 была значительной, разве что температура в воздухе была высокая и покрышки нагрелись - значит и давление выросло. Может уже и стойкам пришел кирдык. После неровностей машина я так понял что долго ведь качается еще. 2. В полне реально, что это даже глушак.

Не, ну елки палки, у меня разреза два и нифига не видно!!! Все там тип топ, пленка у нас не дешевая, просто зачем платить больше, если результат тот же, имею ввиду выгорает, у друга американка, давали даже гарантию чуть ли не пожизненную, катается в такси, за год заметно выгорела. Кстати хочу сказать одно, чем дороже пленка - тем легче ее клеить!

Если рабочий термостат и вся система, то машина будет греться при движении по городу это точно, да и по трассе тоже! Проверено.

Решил не захламлять тему, вот сдесь юмора куча)) 1. Тыц 2. Клац 3. И сюда 4. Сюда тоже 5. И последний заход

Большая, страшная и ужасная :)

А за пьянку вообще бы права забирал бы на всю жизнь :) Головой нужно думать, прежде чем садиться за руль.

Вообще есть тут темы про тонировку, найти не могу, две их должно быть, ну да ладно, Снимаем резинки со стекол, точнее бархотки вот эти, берем пленку, лучше начинать с заднего стекла, мне так удобней, окружающая температура должна быть не меньше хотя бы 10-15 градусов, я с другом уже не одну машину при 13 тонировали, все гуд, накладываем снаружи на заднее стекло, примеряем и отрезаем нужный нам кусок, да, полку заднюю снимаем и сидухи задние для удобства, потом берем мыльный раствор, мы шампунь брали, на стекло и по больше, ничего страшного не будет, потом отдираем от пленки клеенку, и туда обильно мыльным раствором, налкадываем сверху вниз пленку, она вся будет пожмаканная, потом сгоняем всю воду по бокам и в две горизонтальные полосы, равномерно размещенных на стекле, итак пленка приклеена, только осталось две полосы, разрезаем пленку вдоль полос обогрева чуток слева и чуток справа, выгоняем остатки воды, поверьте, потом этих стыков не будет видно, вытераем тряпкой воду и все, готово, теперь у нас есть кусок, который остался от заднего стекла, его можно как раз очень хорошо приклеить на лобовое, процедура таже, боковые еще легче, акуратно примеряем, обильно смачиваем, вверху не доклеиваем до самого верха, чтобы пленка не заворачивалась при поднятии стекол. Два рулона хватит с головой. И останется еще, после того, как потонировали, ставим все на места и включаем печку так, чтобы в машине было как бане, ну чтобы градусов 25 было, если на улице солнышко можно поставить на солнце, да, обогрев заднего включить сразу, пускай сохнет, вначале будут маленькие пупырышки воздуха на пленке после тонирования, после того как высохнет, это дня два - три все пупырышки уйдут. Не переживай. В итоге получаем не с полосок заднее стекло и акуратно затонированную своими руками автомобиль. Пленкой себе тонировал за 83 рубля, уже год почти, все гуд, у друзей уже по 3 года нормально, даже не выгорела. Да ладно, зачем этот фен, не нужен он вовсе там, а пленкой я тонирую по 83 рубля на ваши и все гуд, никто не жалуется, ну можно за 100 купить, она немного темней, но тоньше, я езжу и ночью и днем, видно все отлично. Пленка супер блек.

Причин много, а самая главная - авось пронисет. Вчера ситуация, затяжной бугор, ну километра 3-4, впереди меня 10 идет, идет под сотню, ну я без риска решил поехать за ней, за мною шкода, митцубиси аутлендер, десятка карбовая, девятка. Шкода решила показать клас, полезла на обгон под горку, видимость ноль, начала выходить и так туго, что только уже как выбралась на сам бугор - тогда и обогнала, если была бы встречная - было бы мясо. Я как выбрался на бугор, нажал на газульку и помчался, обогнав и шкоду и все остальные, но ведь можно же подождать было и шкоде. Второй случай, тоже вчера, поворот в городе, идет впереди четвера километров 70 в час, я за ней, тут вылазит фольц венто и прет на повороте, за домом встречной не видно было вовсе и тут встречка, дак она так тормозила, что видно было как заносило ее и свист резины, четвера тоже по тормозам улепила хорошо, я хорошо, что дистанцию держал, дак не сильно тормозил. А вообще кроме все авось есть елементарные причины, которые нужно решать: 1. Выдача прав без сдачи. 2. убитые машины на дорогах, которым стоять на стоянке опасно, отвалиться может что нибудь. 3. лихачество на дорогах. 4. пьянка и потом за руль 5. не соблюдение пдд 6. отвратительное качество дорог (куча ям, нечищенные от снега, двустороннее движение, а если было бы что дороги как на западе были, чтобы через населенные пункты не шли, одностороннее двополосное, вот тогда безопасность была бы лучшая) И таких причин ой как много. Просто каждый из нас старается доехать по быстрей, так как к примеру, мне чтобы проехать от села домой это 150 км, 20 из них я еду по проселочной дороге минут 50, убитая дорога, а остальные 110 я еду за час десять, так как можно по трассе давонуть и по селам дороги нормальные, но опять же едешь по селам по 60-80 км/час, если же я буду придерживаться правил пдд, то я буду ехать часа три домой.

На ино я видел очень часто, как перед то вымывают машину и движок, так что не парьтесь, у меня лично грязь летит только в малых количествах, у меня вообще под капотом обработано все, мне пофиг)), но движок сам чистый конечно

Мужики таких тем уже валом, термостат на замену и ездите нормально, картонки, утеплители и прочее работает, но это колхоз и вообще неисправность детали.

Погода классная сегодня.