Магнит на веревку и вперед, а резинки возьми и достань таким образом, на шланг пилесоса возьми тонки наконечник приделай, скотчем примотай или еще как и потом доставай, а обломок из шомпора нужно срочно доставать.
Можно один раз извините го...ном заправиться и будет тебе тот же ефект. Я уже столько начитался, что 95 - это тот же 92 только достижением присадок и примесей достигается большее октановое число. Я езжу и на том и на том, как получится, но чаще на 92. Разницы в расходе и динамики вообще не вижу.
Во дела, прочитал три страницы, кстати у всех работа форума наладилась? У меня показывает, что темы все перечитал. Интересно конечно, когда только додумались отключить массу. А ведь из-за такого часто ошибки такие. :)
Она же на 4000 будет во первых орать,а во вторых будет жрать бензину много. А динамика то будет, но все же, это восьмерка. Там двигло то другое. Я тоже за переключение в районе 3000
Слушай, проверь, есть ли у тебя все передачи? Ну тоесть пройдись от задней, потом включи первую и до пятой все включи, а потом скажешь есть ли у тебя пятая? Тоесть количество передач у тебя шесть или только пять будет.
А не проще купить магнитолу на флешке? И флешку в придачу. Очень удобно, качество супер, сам когда то хотел этот модулятор, но потом купил магнитолу на флешке, супер, не жалею и возить удобно и песни скидывать быстро.
Ездят люди и по 100 тыс на ремне без замены, но я считаю, что жлобиться (извините) не нужно, ремонт дороже будет. Поменять и ролик и ремень. Да и все. А не дай Бог будеш спешить и ремень лопнет, что делать будешь? А оно как раз в самый ответственный момент и получается.
Да можно и на 140 после прокола быть в кювете. Я ж говорю с умом. Нужно оценивать ситуацию и делать выводы. Нет более азартного человека, чем водитель. Водителя легче всего завести.
+1000. Я тоже так считаю, а по поводу музыки из фильма, дак мы ж про фильм говорим) А фильм просто тупенький)) А про Самый лучший фильм, дак я его даже не смог досмотреть, поглядел 20 минут, выключил и удалил :)