vasily-arkhipov

Трясет меня уже от этой шушлайки- 40 тысяч как рубикон, все посыпалось. Стойки могут так стучать? На низкой скорости если едешь по проселочной- с кочки на кочку реально как перекатывается что-то.

Было бы все так просто. Все вытащил я из багажника, все прткручено. Звук не металлический.

2114.Проблема с самой покупки, но после поездки по трассе на скорости стук стал невыносим. На жестких стыках или резких "спрыгов" с кочек- сзади стук как будкто что-то болтается, звук не металлический, как пластик об пластик. убирал из багажника все, перемотал все провода и колодки в двери задка, снимал номер, протянул крепления бампера. Садил человека , говорит звук из центральной зоны, из района замка. Спойлер вроде прикручен, да и не было бы так слышно, я думаю, звук как кажется исходит из салона. Ну а на низкой скорости, при проезжании кочек, слышен звук, как будто что-то перекатывается. В общем без музыки ездить невозможно, погремушка. Я просто не представляю чему там брякать и тем более "перекатываться и биться " на малой скорости Сиденье откидывал- не оно. Если дверью хлопать- нет стука, получается и спойлер отпадает. Качал машину сильно- тоже тишина.

1)На какую грязь? Машина стоит в салоне- перевозится по салону в бокс и там обрабатывается, на улице даже не ездила, все внутри комплекса. ( да и на грязи он бы просто отвалился) Так что автопром виноват- вода попадала под ЛКП арки через шов,замазанный чудогерметиком . Особенно забавно видеть Форд отца 2004 года, с облупленными уже несколько лет арками БЕЗ намека на ржу- все освинцовано. Для меня шок, что на машине с пробегом в 25 тысяч, 2 года отроду есть такой рыжик, это ладно я заметил, а в других местах и скрытых полостях, я думаю, все может быть еще хуже. Стояли бы подкрылки- сгнило бы все также+ в местах где болтами крепится. В общем просто это был финальный аргумент в пользу того, что нужно избавляться от этой машины. Да поначалу после старой 99 был можно сказать восторг, сейчас, честно, она меня бесит- комфорта нет, постоянные мелкие поломки в виде полетевших датчиков кислорода, кранчиков печки и прочего. Чего стоит ЛКП- проведи пальцем- царапина, любой камушек скол, это говорит о качестве покрытия.

Это предыдущая шушлайка) http://www.drive2.ru/l/3833409/ нашел вот еще одну, тоже место , 11й год, печально.

это 2114, не битая. С чего такой вывод?

"жидкие подкрылки" по-сути должны защищать краску арок от повреждения-краска цела вода не попадет, антикор был цел, значит шло изнутри, ковырнул я шилом, потому и отвалилось. Какраз и делал ревизию арок после лета перед зимой, хорошо, что ковырнул, по весне дыра была бы наверное

Машине 2 года, эксплуатация бережная, антикор с салона, подкрылок нет, да и спасли бы они- антикор был цел , гнило изнутри! Вот такой у нас автопром. Слов нет, одни эмоции. Отваливалось все пластом- антикор- краска-грунт. Заметил благодаря тому, что режил ковырнуть, итог на фото 1 - отковырялось все пальцем. Что посоветуете? Почистил все, обработал преобразователем, замазал кордоном. Подкрылки ставить или нет? От машины однозначно буду избавляться... Не хочу чтоб меня материл будущий "счасливчик", чем обработать лучше арки? думаю все отмыть и провести ревизию хорошенько, выборочно в изгибах и швах также поковырять.

Здравствуйте! У 1.6 двигателя Самары 2 два датчика, чтоли? Где этот второй? Первый я нашел на штанах, после выхода их из блока. Поменял верхний , да выкинул его, ошибка пропала на некоторое время, сегодня опять, вот я опростоволосился на 1200 рублей( Двигатель 1.6i с E-Газом

Проблема решена- дребезжало зеркало заднего вида

Нет. тут осталось только - воздуховоды или перегородки в печке. Торпедо снимать не буду, придется смириться , наверное

Здравствуйте!2114 При езде раздается дребезг( как будто взять линейку пластиковую и отпустить) Мне кажется где-то по центру торпедо, когда сиишь ровно, смещаешь голову к центру и уже кажется из рулевой области. Все колодки , провода, все заклеил маделином, все равно дребезжит.

нет не аморт(

Точно, что-то про них я и не подумал, надо проверить) но опять же открытие двери почему помогает... Да и с 1й стороны звук, аморты одинаковые , стоковые стоят.

Здравствуйте! 2114 12го года, убрал в салоне почти всех сверчков, остался один очень толстый и противный- на кочках из района задней двери доносится звук, похожий на то как будто кто-то несильно надувает на медицинскую грушу и выходит воздух ( пффф, пффф, пффф), смазал уплотнители силиконом- не помогает, не могу понять что это, бесит ужасно это не дверь, это не пластик задней полки и не пластиковая накладка, все это было проклеено. Грешу все таки, несмотря на неэффективность смазывания силиконом на уплотнитель, тк при открытии двери звук пропадает.

Здравствуйте. Кто может подсказать точное расстояние от опоры щупа до отметки МИН МАХ, просто есть 2 щупа , оба с маркировкой 2108, но они разные. Нашел на 2х форумах, на одном пишут 220мм до МАХ, на втором 215мм . И отличаются щупы от 2108 и 21083 или в оба двигателя идетодин и тот же?

Здравствуйте. Проблема в следующем: При прогреве машины до 80-90 градусов и езды полчаса-час, пропадают холостые обороты, скачут от 0-1500 , при резком отпускании газа- резкое падение на 0 и далее скачет. Работает только на подсосе 1500 оборотов. Карб продувал, камутатор менял, ЭК ХХ менял, шланг и клапан вакуумника менял. Ничего не помогает. Постоит, остынет- заводишь, все работает. Помогите разобраться, или ехать в сервис пусть разбираются? Раньше все работало, появилось буквально месяц назад. C подсосом на 1500 все работает, так что думаю проблема все же с карбом.

Здравствуйте, проблема следующая: машина 21099 карб ест масло 1-1.5 на 1000км, менял маслосъемные колпачки, раскоксовывал Нное количество раз- толку ноль. При всем этом компрессия 11.5 -12 , тяга есть. Пробег х3- сломался на 99к Машину покупал год назад- хозяин говорил ,что капиталил 20к пробегу назад( ну очевидно соврал). Месяц назад на 4-5 к оборотов стал валить сизый дымок, ну я решил на днях разбирать двигатель. Разобрал- все в нагаре, особенно 2-3 поршни, поршни сильно болтаются в циллиндрах. Померил цилиндр по верхнему краю где не ходят кольца 82.01. Маркировка на 3х циллиндрах А1 треугольник 4й циллиндр Б1 треугольник! Что это значит? что капиталки у двигателя вообще не было, просто меняли один поршень? И стоит ли мне растачивать или попробовать обойтись заменой колец?

спасибо :derisive:

Масло Лукойл 10w-40 полусинтетика ,какое масло посоветуете ?Фланец завтра просмотрю,тоже давно уже приглядывался к бензонасосу,так как он тоже в масле,спасибо за совет.

Здравствуйте,помогите разобраться! Купил с рук машину 21099 2002 года карбюратор.Продавец сказал ,что капиталил год назад пробег после капа 10-15к. Машина ужасно ест масло(не перегревал).Уходит в независимости от оборотов 1-1.5 на тысячу. Предпринял: 1)поменял маслосъемные колпачки 2)сделал раскоксовку,промывку,заменил полностью масло 3)заменил сальники трамблера,на герметик(там капало-коробка в масле и под трамблером капли) После замены проехал тысячу масло не почернело,нормального цвета,но опять ушло. Дыма из выхлопухи нет(только белый при прогреве),ничего не вылетает из трубы. Не сапунит,сапун работает. Компрессия 12 12.5 12 12.5.(мерил проф. компрессометром) Свечи сухие. В тосоле масла нет,видимых луж под машиной нет. Единственное-это подтек из под переходника трамблера,менял уже 2 раза садил на герметик,ждал сутки -один итог коробка в масле и постоянно свежие капельки под трамблером.Луж после простоя в течение 2 суток не заметил. Вот я и думаю может по литру уходить из под трамблера или нет,так как вскрывать двигатель не особо хочется. И может прогореть отдельно только маслосъемное кольцо\ца?