dimoncHiK12_02_1994

ребята, а у меня такая проблема: подключил мафон LG LAC-M5501 по данной схеме: (только + от АСС и пост + замотал в один и кинул напрямую к АКБ) все вроде бы ничего, но магнитола спустя некоторое время начинает сама включаться, перенастраивать радио (менять частоты), баловаться эквалайзером и вообще не отвечает на кнопки. Выключается после того, как сниму панельку. Проверял в чем мб проблема: оказывается я запилил плюсовой провод от антены на массу - исправил. Вроде поработало норм, и потом опять началось по новой. Подскажите в чем мб проблема??? подключен тока мафон и 4и колонки. Сегодня перепробывал поотключал провода от антены и пр. - никакого эффекта

к последним относится модель 06 г.? Когда разбирался с проводкой в салоне юзал такую схему (самая наиболее понятная): по поводу монтажного блока там все так, кроме двух средних реле (звукового сигнала и отопителя - стоят перемычки)

люди, подскажите, а блок предохранителей от ваз 2105 карб подойдет на ваз 2107 инж (если преды нового образца)? и что будет, если включить ближний напрямую без реле (в блоке предов сломалась одна ножка, идущая на реле ближнего)?

Здравствуйте! Подключил себе Sheriff APS-2600 на 7ку инж 06г. Подключал по этой теме: http://electronavto.ru/signalizacii/rekomendacii-po-ustanovke/stavim-signalizaciyu-na-vaz-2107.html И возник вопрос. Не работает сирена и поворотники. Но с сиреной (автономная) я разобрался - нашел схемы подключения, то вот с поворотниками не знаю что. В первый день работала только правая сторона. Спустя несколько дней и она работать перестала. Запитывал, как в теме + запаял по диоду, как показано на схеме подключения сиги. (запаял норм - проверял проводочки). В чем мб проблема?

интересное предложение, а сколько такой стоит? и в любом ли автомагазе можно будет его приобрести?

я попросил совета как его правильно подключить

спасибо за разъяснения. подскажите, а как их правильно будет подключить через размыкатель масс? размыкатель такой как здесь: www.klemma505.ru/pics/1_738.jpg

здравстуйте, извините, если не по теме. Я в электрике не очень (ну и в матчасте тоже :grin: ) Вопрос такой: У меня ваз 21074 2006г. инжектор, на минусовую клему АКБ идут два провода. один массивный (d~1 см), выходящий из-под дроссельной заслонки, второй (d~0.5 см) - непосредственно с массы авто. Эти два провода являются взаимозаменяемыми (т.е. отключить любой из этих проводков, и масса все равно будет присутствовать)? Просто думалось, что массивный провод соединяет элементы двигла, расположенные на резиновой подушке с АКБ.

Проблемы следующие: заводится хорошо, но обороты не держит-спустя 2-3 сек падают до 0 и глохнет (даже если газку поддавать). Может завестись только со 2 или 3 раза (когда как). И вторая проблема, на холостых много кушает; появилась одновременно с первой (экономайзер никогда не падает ниже рабочей зоны). Вопрос следующий: проверил вольтаж датчика колодки холостого хода, там все в порядке. А вот, проверив ДМРВ, на 5 заслонке вольтметр ничего не показал, на 4 - стабильно 5В. может ли это быть причиной такого поведения? и как лечить?