Сергушок

Не вот так ли хотите сделать??? Доработка термоса Помпа от газели

Может мне повезло, но я поставил себе Российский, дюралевый, с порошковым элементом, неразборный. По характеристике 85 (температура срабатывания). Теперь двигло стабильно держит 91-93. Даже в сильные морозы греется быстро и печка радует. Поставил помпу от газели в малый круг, пока в пассиве, проводку не осилил для него ещё. Как закончу, отпишу. Подумываю о врезании доп соска в термос для модернизации малого круга, чтоб охлаждённый с печки шёл прямо в него и управлял им, а не как на штатной. Доделаю - отпишу о впечатлениях.

Если есть желание и время, можно избежать больших затрат (насколько я знаю, тот же вибропласт стоит не хило), я днище своей проложил линокром+пенофол. Линокром туго греется, поэтому орудовал паяльной лампой, естественно вне машины :), нагретые листы укладывал на обезжиренную спиртом поверхность. Сверху прилепил пенофол. Получилось супер, дороги не слышно, даже на каменистом асфальте. Все эти материалы копеешные, в отличие от специально предназначенных для этого, характеристики,- помоему не хуже :)

Насчёт укладки в двери - не знаю какой материал лучше, скорее вибропласт. Не поверите, но днище на своей машине проложил линокромом (2 мм). Да, были проблемы с нагревом материала: но голицы и паяльная лампа помогли, прилип намертво на заранее обезжиренную поверхность. Шума нет, не хуже дороженного вибропласта глотает посторонние звуки, по весне доделаю тотальную (двери, капот, багажник), в салоне сейчас слышно двиг (под капотом не "шумил") и глухой стук стоек на больших ямках, затрат 150 рэ, и денёг в гараже :).

Лишь бы аццки не бахнуло :) :)

Проблема не в самой колодке, а на пути до неё :),колодка родная от VDO панели, вот с монтажного блока нужно намутить переходник для 15-ой проводки, ибо гдето 2 этих провода пропали :)

Распиновка колодок видимо разная, схему поколодочную нигде найти не могу увы :), в полной схеме "полная" неразбериха :), может у кого доморощенная есть, но правильная.

Вижу с такой траблой никто не сталкивался, жаль. Подскажите пожалуйста, где я могу взять распиновку (повыводное наименование) каждой колодки в проводке, начиная от блока предохранителей, и где мне найти колодки, в которых запрятаны эти зловещие сигналы датчика скорости и уровня топлива.

Вполне вероятно, сегодня пойду опять устраивать мозговой штурм после работы, с парой банок пивка :). Заново нах всё проложу :)

Где-то на входе этого жгута сигналы затерялись, ибо проводка пятнашечная, т.е. под торпеду как раз. ХЗ :)

Я думаю и этого не требуется. Проясню: есть бортовик. На предыдущей торпеде всё работало (там ведь спидометр тоже электронный, хотя пробег механический). Напрямую бортовик (Comfort V12) не получает скорости, но может считывать её с ЭБУ (инжектор, мозги). Т.е. до мозгов сигнал о скорости идёт, он не попадает на приборку и соответственно на комп напрямую (но через мозги идёт). У меня мысли в несостыковке разводки основного блока (где предохранители и релюхи) и жгута пятнашечной проводки. Насчёд насоса: менять тоже не нада (пока), пусть он хоть покажет что нить, я знаю что он будет гнать про кол-во бензина, но щас то он вообще молчит. Раньше сигнал шёл и на бортови и на торпеду, сейчас никуда вообще :), есть ещё мысли???? Спасибо за Ваши ответы.

Вкратце: Есть авто ВАЗ 21099 инжектор 2004 гв, верхняя торпеда. Купил торпеду от 15, установил её с проводкой от неё же (15ки), решил проблемы с замком зажигания (ибо к ней идёт 10шный). Итог: работает всё, кроме спидометра и показателя уровня топлива. Про то, что последний будет врать знаю, сопротивление датчика другое. Но ща его нет ваабще :). Тахометр тоже топорным способом подведён, отдельными проводками в колодку приборки. Будьте добры, окажите помощь советом, ссылками, кто чем может, заранее спасибо и извините если оффтоп или уже такая трабла у кого то была, а я поленился полистать форум, дайте на тему ссылку, если такая есть.