Татьяна_93

Проверь электромагнитный клапан... у меня такая же ерунда была! У меня обошлось зачисткой контакта! А так голову долго ломала, думала хоронить машину.

Почти тоже самое после замены масла произошло. Только стрелка как угорелая метается пока до 90 не прогреется... переодически проходит потом опять...карбюратор настраивали, в сервисе в тепле всё норм, на улице провал...

Забыла отписаться, поменяла местами провода и УРА, работает! Спасибо всем! =)

Исходя из ваши слов получается что в проводах проблема, так как руль друга ставила - тоже самое происходит,а когда к нему свой новый - у него работает всё как и должно.

Нет, не пробовала. Спасибо за совет, попробую сегодня.

Машина 2115 карбюратор 99 года выпуска. Изначально шла высокая панель, она мне не нравилась и было решено заменить ее на евро. Вместе с торпедой заменили замок зажигания на 2110, мудрили с косой (из 2 сделали одну), проблем с электрикой практически не было,единственное что когда забирала машину-руль был раскурочен (отсутствовала кнопочка клаксона и не выключались самостоятельно поворотники), ребята сказали что он развалился и чтобы я купила новый. Новый руль то я купила и по мурзилке стала устанавливать. При снятии старого обнаружилось что отсутствует контактная площадка,я подумала что в этом была вся беда, ставлю новый руль,одеваю клемму минусовую - начинает орать клаксон. Опять снимаю руль, думаю может что-то где-то контачит не правильно. Я заново по той же схеме, только на этот раз как-то ненароком ключи в замок засунула. Ставлю руль,вроде всё на своих местах, одеваю клемму - и о чудо, ничего не гудит без нажатия на кнопку, думаю вот оно - счастье. Собираюсь уже уходить довольна,вынимаю ключ и замка - машина гудит,ключ в замок- молчит,вынимаю-опять (если б гудок был хотя бы чуточку тише,я бы заморочилась,а так соседи уже из окон выглядывать начали). В итоге вынула релешку и пошла домой. Подскажите пожалуйста в чем косяк может быть? А то надоело уже с этим рулем возиться.

про сугробы сказали в сервисе) сейчас уже люк стоит...надеюсь оправдает ожидания =) совершенно другие ощущения при вождении, очень нравится. Всё как надо.

Да, именно такая у меня. Только панель я на евро поменяла)

В общем отчитываюсь) Дело было в корзине сцепления, прилагаю фото.Во первых лепестки отогнулись от норм. положения,во вторых трещина. Это результат буксования в сугробах,перегрелось (не очень то я конечно жалела сцепления). Поставили новое,теперь как новенькая.

Да, в центре. Понятное дело что грабеж, но другого выхода не видать. Сейчас машина ждет очереди,3 подъемника и их не хватает. к вечеру должны вскрыть,глянем что там.

Это как раз таки гараж и есть. Без дела там не сидят. Я туда по рекомендации приехала. Да,цена. Но в моем районе это нормально. В этом же гараже мне предлагали приварить рем. площадку под кронштейн растяжки за 4000, а на окраине города приварили за 1200 и так что не придраться. Если поломка не мешает машине передвигаться, то я вообще еду за город так же в гараж.

В том то и дело) Этот рядом и делают там всё нормально и при мне) цены да, но обзвонив ряд других услышала цену в 3000.Прибавить к этому тот же эвакуатор вот и все четыре.А машинка позарез нужна.

В общем продолжим тему о сцеплении)) Сегодня доехала до сервиса своим ходом. За то время пока она стояла изменилось следующее (выдать услышала как я ее матерю) Во первых теперь ее можно толкать,она больше не стоит как вкопанная,а спокойно откатывается, а во вторых теперь чтобы сдвинуться с места я полностью отпускаю педаль сцепления и добавляю газ и она едет (новичкам бы понравилось наверно:)) Короче говоря доехала до сервиса на первой передаче, с мыслью что хоть так едет,остальные побоялась включать от греха подальше. Благо сервис в 500 метрах находился. По моим симптомам там также грешат на сцепление,но допускают и вероятность того что с коробкой что-то не ладно. И еще кстати перестал шуметь выжимной (если именно он шумел). Так как время было уже позднее машину пришлось оставить у сервиса и гадать о ее судьбе до понедельника. А там уже приду,будем смотреть. Купила сцепление в сборе ЛЮК (насоветовали в магазе), да и по цене отличалось от ВИСа на 700 или 800 рублей, плюс взяла на всякий случай вилку и тросик. Чтоб уж голова не болела. Такие вот дела. А за замену всего этого просят 4000.

Да,по сравнению с иномарками запчасти дешевые) Да и за 50000 рублей вряд ли можно взять иномарку, на которой бы за год ничего не сломалось) Для первой машины старый ВАЗ хороший учитель) А какое сцепление можете посоветовать? Чтобы не развалилось в скором времени.

Ну я и так собиралась менять,она 1 дня не дождалась до ремонта,я просто побаиваюсь того что это не единственная неисправность. Спасибо всем. По результатам отпишусь.

Спасибо,сниму тросик - отпишусь. Вообще всему этому предшествовала плохая работа сцепления. Схватывало в самом конце,около двух недель так ездила, до этого момент схватывания был примерно на 2/3. Машине 13 лет,не знаю менялось ли на ней сцепление. А передачи переключаются как обычно, вообще коробка очень удобная, всё четко всегда включалось и не вылетало как у некоторых.

Машина 21150 (карбюратор). Произошло следующее: выжимаю сцепление, переключаю с третьей на четвертую, отпускаю педаль,а она (даже не знаю как объяснить) туго возвращается назад,не до конца. Я в панике. Включаю аварийку, докатываюсь на нейтралке до обочины. Подумала что что-то с тросиком, открываю капот-трос на месте. Так как не очень плотно припарковалась,решила толкнуть ее немного,а она как вкопанная стоит (естественно на нейтралке и с выкл. ручником пыталась). Доводилось толкать в одиночку и в полне удачно,а тут никак. Позвала мужиков. Села за руль. Жду пока сдвинут ее. Они толкают изо всех сил-машина только покачивается. Делаю следующее: выжала сцепление, первая передача,отпускаю педаль сцепления, полность отпустила,машина трясется,как будто я на тормоз жму. Так как педаль сцепления почему-то находилась ближе к полу чем обычно-я ее ногой приподняла и машина тронулась. Так перепарковалась на стоянку в 20 метрах от изначального местоположения. Много перечитала тем,подобного не нашла. Раньше шумел выжимной, то есть при нажатой педали звук пропадал,а теперь от педали не меняется ничего, шуршит дальше. Вопрос: что может быть с ней такое? На сервис на эвакуаторе ехать или своим ходом ничего страшного? Там метров 500.

Заряд акб выдал 12.38 (насколько знаю-нормально). Кинула новый провод с минуса на массу-и все проблемы решились. Всем спасибо.

все хаотично.когда загорается,когда нет...вольтметр на приборке показывает перепады...нажимая на педаль !сцепления! нормализуется напряжение! Завтра поменяю провод-отпишусь.

Ну для начала о машине. Ваз 2115 карбюратор,недавно установила европанель . О проблеме:началось всё с того,что в один "прекрасный день" не завелась...по верным признакам - сел аккумулятор...поставили другой заряженный,заработала как часики. Но при замене АКБ заметила что провода,в особенности масса кузова на минус АКБ в ужасном состоянии. провод весь разваливается.Решила так:пока работает-не буду трогать. Потеплее будет - куплю новую клемму с сопутствующими проводами и всё сделаю. Не долго радовалась,а точнее 1 день. Еду,всё хорошо, включены: магнитола,печка,отопитель,обогрев заднего,ближний...включаю дворники и бац, заглохла (в ужасно неудачном месте в час пик в пробке огромной). Завожу-стартер крутит, но машина не заводится... раз 5 попробовала-толку ноль. Потом выключила все электронные прибору, ключ на старт- завелась...ближний включаю-заглохла, выключила фары-завелась.ехала без всего да и в такой дубак,и в пробке. кое-как добралась до дома. Открываю капот-картина следующая. масса от кузова на тонюсенькой сопле на минусе висит. Обрадовалась,мол - ерунда! Руки уже не чувствовала конкретно,но нарыла изоленту приложила провод к клемме и замотала изолентой, другого руки не позволяли...села в машину,завожу...картина та же..при этом, нажимая педаль сцепления хотя бы чуточку - сразу нормализуется напряжение, отпускаю педаль- падает...слышно по печке,по свету видно и тд. Я в ступоре!!! Я мало что понимаю в электрике авто, но знаю что когда машина заведена- она работает от генератора и мол масса кузова не причем?или я не права? но если эта проблема решается выжатым сцеплением?? Мысли конечно плохие... но надеюсь что это не короткое замыкание... при этом при попытке поставить на сигналку, брелок орет что ключ в замке зажигания,но на самом деле его то там нет!! Помогите пожалуйста,кто сталкивался с подобным!! в такой дубак на работу добраться без машины УЖАСНО!! Простите если не в той теме, плохо ориентируюсь в форумах.