Xomyt

Ну вообщем так, вчерашние стационарные испытания во дворе провалились при сегодняшнем выезде. А по приезду назад и очередной попытке проверить что к чему, заменил преды, ПРИКРЫЛ КАПОТ, завел, включил габы, пошел прыгать смотреть вокруг :) И тут дай думаю КАПОТ ПРИОТКРОЮ, приоткрываю и ох...ваю там чуть ли не огонь горит, дымит искрит, бегу глушу все выключаю. А виновата оказалась проводка подкапотной лампы (не плафон, он давненько отрезан и заизолирован), вообщем она крепится пластиковыми хомутиками к петле капота (по левому борту) на которой он открывается закрывается и вот этой петлей проводку то и изъездило не хило и коротнуло. Надеюсь это и было основной причиной сгорания предов. Поставлю все что поснимал на место и буду проверять.

Отдельное спасибо, но очень надеюсь что не пригодится :) Вот я тоже так подумал что на левой напруга побольше. Да я про них в курсе. Эмммм глупость наверно спрошу :) При отключении питания задних габаритов при торможении будет все как обычно, фонари зажгуться?

По поводу спирали все вроде как надо, по крайней мере все 4 габарита одинаково светят вроде а при торможении ярче загораются. Попробую лампочки перекинуть, если ничего не изменится то плату заменить, хотя интересно то что платы то я поменял местами хотя может они обе с косяком, но справа щас норм типа все. Вообщем надо поотключать их поочередно на пару деньков и потестить, а обе сразу думаю не стоит, ато еще догонит кто нить на дороге :) Регулятор поставлю на место, если отрицательного эффекта не даст, то оставлю. Буду постепенно все на свои места возвращать, о результатах буду отписывать. А если замена платы не потушить чуть шаящую контрольку значит утечка в проводке я так понимаю? Просто где то я читал что если лампа 55Вт чуть шает то это норм, а есл горит ярко то КЗ. Да, преды соблюдаю, считаю лучше спалить десяток другой предов, чем проводку или машину. Еще раз всем отозвавшимся СПАСИБО!!!

Пришел, выдернул все разъемы фар и фонарей, выдернул все кнопки кроме габаритной, регулятор освещения выдернут еще вчера, вместо F10 воткнул контрольку (55Вт), завел, габариты выключены - контролька не горит, включаю габариты - контролька не горит, далее друг за другом, цепляю правую фару - контролька не горит габарит горит, цепляю левую фару - контролька не горит габарит горит, цепляю правый фонарь - контролька не горит габариты горят, цепляю левую фару - контролька чуть шает габариты горят. (решил попутно задние платы местами сменить думаю если одна из них косячит то другой пред после замены должен гореть быстрее). Итого все габариты горят контролька чуть шает. Не понял только почему на F10 контролька чуть шает с левым габаритом (причем когда цепляю задний габарит), а на F11 контролька вобще не горит при работающих правых габаритах. Далее убрал контрольку, поставил пред, завел включил габариты - работают, ждал долго, преды не горят (раньше за это время накрывались). Потом поставил кнопку обогрева заднего повторил проверку - норма. В результате: габариты работают, подсветка приборки нет(температура, тахом, скорость, бенз), индикация габаритов аккума дальнего и т.д. на приборке горит, я так понимаю так как регулятор отключен, а можно вместо регулятора вобще перемычку поставить? все равно он яркость диодов не регулирует. Итого осталось не подключенным 2 кнопки туманок (передние. задние), регулятор. Получается либо дело в чем то из них либо я вобще нихрена не понимаю :)

Мужики а скажите ка мне куда подключаются колодки 6 и 9 ? То есть с какими мной проставленными цифрами совпадают?

:) Проверь еще раз, если сгорел или опять не пропускает что наверно равно, то походу коротит. Посмотри тему Горит предохранитель, там я пытаюсь найти ответ на подобный вопрос.

Понятно, пост 28 уже взят на заметку. Вечером пойду плясать с бубном, результаты отпишу :)

Горит F10, реже F11 (или горит после 10 спустя какое то время) Блин, вот чертов ящик, теперь и я начинаю думать что вероятно дело в нем. Подкапотная лампа у меня срезана, провода в изоленте (проверял). Вообщем сегодня еще раз буду плясать. Пооткидываю колодки от всех фар, сдерну контрольку, подкапотную исключили значит останется только подсветку номера осмотреть на всякий верно? Если опять сгорел то это уже 99% ЧЯ? И сразу вопрос, чтоб отсоединить колодки от ЧЯ которые в салоне надо что нить разбирать или можно рукой подлезть и отсоединить (панель евро) ? Или можно его под капотом открутит чуть вытащить на себя и потом колодки посдергивать? Еще по поводу контрольки. При всем выключенном она гореть не должна, а при включении габаритов она должна чуть накалится или гореть в полную яркость или в полную яркость это как раз если где то КЗ поясните пожалуйста?

Я в печали мужики!!! Только что из магаза, кнопка не помогла, очередной пред сгорел сразу при нажатии габаритов. А реостат я перед поездкой в магаз вобще снял и кинул в бардачек, так что по ходу приборку исключаем. Вобщем я так понимаю нада еще раз хорошенько проверить все габариты? А поясните еще раз как правильно контролькой вместо преда воспользоваться когда она должна гореть а когда не должна, ато может я первый раз чего не так сделал? А диодная лента припаяна к патрону лампочки и вставлена в приборку.

Вообщем описываю то что проделал и чего из этого вышло. 1. Пришел, заменил 2 сгоревших преда, завел, включил габариты для проверки что будет - через небольшой промежуток времени левая сторона габаритов + сопутствующие приблуды потухли. Заглушил. 2. Отключил задний левый фонарь, поменял сгоревший пред, завел, вкл. габ. - левая строна смотри п.1, сделал вывод фонарь (плата) не виноват. 3. Вернул фонарь на место, поменял сгоревший пред, выдернул релюшку контрольки, завел, вкл. габ. (при этом горела подсветка панели а сами габариты нет) - левая сторона результат тот же. 4. Вернул контрольку, поменял пред, достал кнопку выдернул для визуального осмотра (вроде норм) воткнул в фишку но заталкивать обратно не стал думаю буду смотреть на разъем и щупать, завел, вкл. габ. - предохранитель перегорел сразу при нажатии на габариты. Попутно вместо предов повтыкал контрольку (лампа h3 55Вт), при всем выключенном она не горит, при включении габаритов габариты загораются, спираль лампы чуточку накаляется. Из всего пока сделел единственное предположение что дело в кнопке (может я и не прав не спец по данной части, все на уровне собственного осознания). Кнопку пока проверить не удалось, нет под рукой запасной да и преды все закончились, вечером попаду в магазин отпишу о результате. Кто что думает, чего подскажете? Жду помощи :)

Отписывай результат.

Предохранитель проверял?

Про крест накрест понял, толково чтоб и ездить мона было еще :) Регулятор выкручу на минималку. Тока у меня в торпеде лампочек почти не осталось, в приборке, кнопках, подсветке рычагов печки стоят диодная лента и диоды. В принципе его можно вобще вырубить я так думаю, так как яркость диодов он все равно не регулирует. Релюхой поменяюсь с друганом, если у меня перестанет гореть а у него начнет то точно она :) Понял, попробую. Сниму без шила, стандартные разъемы у меня обрезаны и сделаны другие поэтому отсоединю провод без проблем :)

Вроде не замечал нигде сухо все. Понял спасибо, буду проверять варианты, по результатам чиркну что получилось.

Да туманки я уже исключил, но пока не цепляю все равно одна не горит, видать перегорела. То есть вы имеете ввиду откинуть все, поменять преды и поочередно подключать габариты и смотреть на подключении какого произойдет перегорание верно? Тока вот меня смущает то что горят оба преда а это значит что проблема в габаритах должна появится и с левого и с правого борта, как то слишком одновременно это получается. Слышал что релюха контрольки может шалить или не мой случай? Еще про перегорание дорожек и тому подобное, но в блок лезть совсем не хочется. Думаю еще вот контрольку спаять и воткнуть вместо предов на проверку КЗ. Хотя как я и говорил странно что сразу 2 цепи коротит.

Панель евро, прикуриватель ничем не прикручивается там все на пластиковых фиксаторах вроде.

По туманкам: Проводка заводская поэтому думаю должен висеть + обмотки реле. (Просто одна то горела то нет потом перестала совсем думал может в самой туманке коротнуло но их отключение ничего не дало и с релюхи кстати колодку пока снял тоже). По предам: Завелся включил габариты+ближний проходит какойто промежуток времени 5-10-15-20 мин и понеслось, на ходу не замечаю когда перегорает правый борт, а когда левый то тухнет панель поэтому заметно. Иногда не успеваю начать движение (пока греюсь и чищусь) перегорает тогда замечаю пока вокруг прыгаю, при перегорании одного из предов четко отваливается одна из сторон габаритов ну и + что еще на нем висит. По сигналке: То есть если сигналка подвешена после штатных предов то провода из салона должны уходить под капот верно? У меня вроде ничего не уходит значит наверно на общем проводе я так понимаю. Каковы предложения ? :) Да и еще, а может быть причиной сама кнопка габаритов и ближнего?

Сигналка кстати старлайн стоит, запитана на габариты.

Привет форумчане! Вообщем проблема такова, стали перегорать предохранители габаритов причем то один то другой, то оба поочередно. Грешил на туманки, но они только на одном висят да и отключив их ничего не изменилось. Подскажите где копать что смотреть, чтобы обойтись малой кровью, от самого простого к сложному так сказать :) Ато запарился преды менять

тогда наверняка дело в корректоре. я когда свой старый выкрутил из фар для проверки сразу стало ясно-не рабочий. Один из штырьков выдвигался меньше положенного следовательно и фара получается опущена ниже чем должно быть.

Ну при неправильной настройке не исключено что дальний то же не туда. На 99 фара другая и светит нормально это я согласен. Для чистоты эксперимента поменяй лампы местами дабы исключить вариант брака лампы. А корректор меняется за пол часа спокойно. справа бак омывайки надо будет поднять и отодвинуть в сторону иначе помешает. Вообщем если тот что стоит не рабочий то меняй, если не совру то я брал гдет около 200р плюс минус, было это в конце декабря перед поездкой на дальняк (1200 в один конец) после замены я хоть знаки начал подсвечивать а до этого они были во тьме :) Да кстати АКБ я тоже снимал, тоже мешает :)

Ну про замену корректора я Те уже сказал дешево и быстро. У меня осрам найт брек стоит, фары отрегулировал сам, но все равно свет не нравится (на самарах 2 он вобще плохой из за самой фары) особенно когда кто нить обгоняет или на встречу едет с нормальным светом, появляется ощущение что чел тебя проехал и свет уехал вместе с ним :) Да еще и обочины нихрена не подсвечиваются хоть и туманки штатные есть, поэтому я щас буду ставить дополнительные hella micro de и думается мне они лучше чем ближний будут светить :)

Была похожая хрень, писал выше, не мог поднять выше и сдвинуть правее правую фару, светила вниз и в центр а не прямо. Решил заменой корректора, стоит он копейки. Ну и прежде чем покупать просто выверни его с обоих фар и попроси чтоб кто нить ручку корректора покрутил а сам наблюдай за штырьками корректора и сразу поймешь исправен он ли нет.

Бодрое! Ксенон то ставят и в туманки и в ближний, но если уважаешь других водителей то делать этого категорически не стоит! По крайней мере со штатной оптикой. Ксенон в туманки можно поставить к примеру в хеловские, они линзованные и шторка внутри имеется которая четко обрезает границу светового пучка и при правильной регулировке никого не слепит. А штатные дадут рассеянный луч во все стороны и ослепление встречки. По поводу ламп: Есть к примеру лампы Koito у которых как заявляют температура свечения близка к ксенону, но отзывы пользовавшихся неоднозначны, да и стоят они прилично. Так что не знаю могут ли галогенки светить как ксенон :) Хочешь нормальный свет и не пожалеешь денег то бери хеловскую линзованную оптику. Около 10р за пару фар, но их свет этого стоит :)

Ну со штатными в принципе все понятно, пока постоят а потом решу что с ними сделать. Во первых: Если ставить хеллу как вы говорите то надобность в штатных туманках в принципе отпадет, ведь устанавливаемая хелла тоже туманки, и свою функцию выполняют соответственно. Во вторых: Говорите ток большой и что? Или для чего он большой и по сравнению с чем? Не ясна суть данного факта. То что работает через реле это тоже понятно и собрать схему заново при необходимости в принципе не проблема. В третьих: Изначально тоже думал в те отверстия ставить и не париться, но смущает нагромождение фар снизу, если бы штатных не было то тогда не задумываясь туда воткнул бы. А так вот подумал про то место которое указал, тем более там фару можно будет установить заподлицо и будет почти незаметно да и пачкаться меньше будет. Единственное что туманки как моно ниже по идее ставит надо, а здесь высоковато получается конечно, поэтому возможно и следует оставить штатные как резервные. Спасибо что не оставили без внимания :)