SinuX

хорошо, надеюсь ничего страшного нет) сам в ужасе просто, машине неделя и два дня, а я уже скачиваю маны по ремонту в pdf... П.С. Заправлял на татнефти, вот такую вот антирекламу сделаю)

нет, нет, немного не так. Они-то могут, но у машины слишком маленький пробег, около 100км, поэтому сказали отметить уровень охлаждайки, накатать хотябы 500 км и приехать на разбор. Типа не хотят новый двигатель вскрывать пока, вдруг это просто бензин. Кстати, может из-за него такое быть или точно прокладка? По-моему, пока охлаждайка с маслом не уходят, но могу просто не замечать, т.к. Уровень колеблется постоянно в пределах нормы. А антифриз вообще быстро уходит? Сегодня 80км после сервиса проехал - не видно, чтобы меньше стало. кстати, после заправки шел запах тухлых яиц из трубы некоторое время, это катализатору трындец или просто особенность его работы? Машина евро-4 типа

Ездил в сервис - развели руками, но появилось еще кое-что: 1. Густой белый дым из глушителя при нажатии на газ, пахнущий горелой резиной 2. Две свечи со страшным черным налетом Антифриз вроде не уходит пока, поэтому двигатель разбирать отказались, сказали еще покататься. Может дымить из-за бензина? Перед сервисом лил 95, но в баке еще было литров 8 92, из-за смешения такого не может быть?

А стоит ли тратить деньги на усь, если я не люблю слишком громко музыку слушать? Может целесообразнее динамики с меньшей мощностью найти?

Всё-же хочется самому понять, в чём дело может быть. Ещё заметил одну особенность: при сильно нагретом двигателе машина не держит холостые в принципе. Начинает схватывать после включения зажигания, пытается работать на 200 или вообще чуть ли не на 100, но примерно через секунду глохнет. Если в этот момент поддать газу, то схватывает и работает нормально, пока газ не отпустишь. Если газ отпустить, то так же быстро обороты до 200 сгоняет и глохнет. Что может быть? РХХ, как я понял, нет у меня, т.к. машина с е-газом. Грешусь на ЭБУ, только боюсь, что в сервисе по гарантии откажутся что-либо делать, т.к. проблема проявляет себя только на сильно нагретом двигателе. Бывает, что глохнет и холодный черед пару секунд после запуска. Как быть? причём не держит холостые только при попытке завести. если двигатель работал и нагрелся, то тогда он сам по себе не глохнет уже. не заводится только если выключить горячий двигатель и попытаться завести. ещё у меня сигналка с автозапуском, она не может мудрить?

Cleric, у новой машины? Она пару недель как с завода, тем более прогретый двигатель нареканий не вызывает, обороты ровные, так что РХХ врядли при делах...

Здравствуйте, моей машине всего неделя, но меня кое-что в её работе беспокоит, а именно: после запуска холодного двигателя (запускается без проблем) обороты по мере прогрева опускаются мелкими рывками, но иногда ниже, чем надо, от этого двигатель начинает задыхаться, но автоматика обратно обороты подбрасывает до 1000 с лишним и всё нормально становится, но один раз заглох всё-таки таким образом через примерно минуту после запуска. И ещё после устаканивания температуры выше 50 градусов и стабилизации оборотов машина слегка вибрирует, но двигатель работает ровно, как часы. На горячую заводится с пол оборота и проблем никаких нет. С разгоном проблем тоже никаких. Есть ли повод для беспокойства, или это просто особенность работы электроники? P.S. моя первая машина, поэтому я могу преувеличивать несколько проблему и раздувать из мухи слона :fie: Пробег всего 80км.

Всем привет, недавно я стал счастливым обладателем новой 2114, так что теперь передо мной встал вопрос о выборе акустики :dntknw: Для себя я выделил такую схемку: Магнитола: JVC KD-X30EE (4x50 вт) Перед: PIONEER TS-1339R (200Вт max, 35Вт номинал) Зад: PIONEER TS-G1323I (220Вт max, 35Вт номинал) Усилитель: SONY XM-GTX6041 (4x600Вт max, 4х240Вт номинал) Какие будут замечания? Сам сомневаюсь только по поводу переда, наверное сменю на компонентки какие-нибудь. Кстати, никто не в курсе, при установке компонентного динамика платить придётся столько же, как за один коаксиальный, или как за 2 (за динамик и за пищалку отдельно)?