BARS_

Все, проблема решилась. Н.Н оказался прав, ОЖ прихватило. Пролил патрубки и термостат горячей водой и работа системы нормализовалась Из пароотводов побежала. При подгазовке бъет струей. Поеду за новой охлаждайкой. Всем спасибо за помощь

Ладно. Пойду еще помучию движок

Вроде как Тосол заливал и не разбавлял. Если прихватило, значит могло помпу провернуть? Вряд ли кусок льда мог остаться в системе при работающем движке. Или мог? Как еще можно работу помпы проверить?

Хм, но до этого все было нормально, в СО последний раз лазил в начале осени, когда бачок менял. Не могла же пробка сама по себе появиться? Плюс почему не бежит жидкость из пароотводов? Да, я про нижний патрубок от радиатора. Не, я в Ростове-на-Дону=) Забыл в профиле сменить) Уровень в норме. А вот когда заметил, что печка не пашет и движок греется, бачок нагнало почти до верху, правда, и температура почти до 100 дошла, пока нашел, где приткнуть машину. Потом фриз ушел до нормального уровня и больше не поднимался.

Доброго времени суток. Сегодня утром столкнулся с проблемой в СО. После того, как выехал из дома, заметил, что печка холодная и движок греется подозрительно быстро (особенно учитывая температуру -15 за бортом). Остановился, полез проверять. Радиатор холодный, патрубок печки тоже. Сначала подумал на термостат. Постучал по нему, но видимого результата это не дало. Подождал, пока движок остынет малость (выдержал ждать до 55 градусов), и поехал обратно домой. В этот раз печка нормально заработала и движок прогревался более-менее нормально. Когда приехал, полез под капот. В результате выяснил, что радиатор ледяной, нижний патрубок тоже. Только патрубки печки нагрелись. Ради интереса снял пароотводящие патрубки с бачка и оказалось, что из них ОЖ даже не капает. Получается проблема в помпе?

Доброго дня. Столкнулся с проблемой лопающегося расширительного бачка на ВАЗ 2110. Первый раз осенью, до этого проходил не один год. Подумал, что из-за старости, поменял. Новый отходил месяца 2-3 и снова лопнул. Купил вместе с бачком новую пробку, поменял. Отъездил около 4 месяцев и снова тоже самое. Клапан в пробке вроде как работал, по крайней мере шипел потихоньку. Двигатель не перегревается. Собстевнно, в чем может быть проблема?

Увеличил натяжение ремня, скрип почти исчез. Поменяю ремень, заодно шкив проверю

Вот оно https://youtu.be/lyAvz4aB_-E

Люфта сейчас вроде нет, подшипники новые, разве что крышку разбило. Ремень осматривал, не побит, не пожеван. Натяжение ремня практически не влияет на звук. И писк по звуку металлический, хотя, конечно, могу ошибаться.

Доброго времени суток. Появился странный скрип в движке (16-клапанник). Опытным путем выяснил, что скрип есть только с ремнем генератора (специально без него прокатился, тишина). Грешил на подшипники генератора, тем более вал слегка люфтил, хотя и вращался мягко и безшумно. Купил новые, набил в них смазки, поменял, поставил генератор на место, но звук ни капли не изменился. Все такое же громкое попискивание. При чем с прогревом оно становится тише, но не пропадает. По частоте писк вроде не совпадает с частотой вращения двигателя, а вот для генератора как раз. В чем может быть проблема? Если надо, могу записать это дело на видео.

Доброго времени суток. Решил прикупить диагностическую приблуду для ВАЗ 2110, чтобы за каждым чихом к мастеру не кататься и 500р не платить. ЭБУ BOSCH. Кто, что посоветует? Подойдут ли китайские OBD II адаптеры? Или elm 327? Вообще желательно иметь подключение по USB, чтобы спокойно с ноутом сидеть и все видеть. Или может самому сделать? Руки растут откуда надо, спаять, запрограммировать вообще не проблема =)

Не, шипы не пойдут. Зимой уезжаю домой, а там снега и мороза не бывает.

Доброго времени суток. Озадачился выбором зимней резины для ВАЗ 2110. Радиус 14", нешипованная. Зима может быть снежной, а может и нет. Что посоветуете в пределах 3000р за колесо?

Откручивал, но ниже она не сдвигается. А эти пробки отдельно продаются?

Да с щупом все нормально, не достает до двигателя уплотнительная пробка на трубке в которую он вставляется.

Помыл я недавно двигатель на своем ВАЗ 2110, решил посмотреть где что с него течет. После этого обнаружил довольно забавную штуку. На трубке, в которую вставляется масляный щуп, есть уплотнительная пробка, чтобы из под нее масло не лилось. Так вот эта самая пробка не достает до двигателя, т.е. между краем пробки и отверстием в двигателе остается расстояние, откуда спокойно вытекает масло при работе двигателя. Пробка, конечно, не в лучшем состоянии, но до отверстия она же должна доставать. Сдвинуть ее ниже не получилось. Как это исправить? Двигатель 16 клапанный.

Да вот буду брать в воскресенье. И в деле ее видел, ехали с другом на девятке по заснеженному перевалу, а там даже без снега ехать не очень весело...

Ну так я же и не собираюсь ставить шиповку, мне нужна липучка :) Кстати, сегодня узнал цену - 2100р. за колесо

А она нормально себе ведет зимой на дороге?

Первый годе решил купить зимнюю резину (до этого катался на Москвич2141 + всесезонка, и о зимней резине как-то не задумывался, дорогу держал прекрасно), теперь пересел на ВАЗ2110 и появились проблемы с этой самой резиной. Посоветовали поставить Amtel Nord Master. Резина нужна "липучка", т.к. в Ростовской области бывает снег, поеду домой в Краснодарский край, а там снег редко бывает. Радиус 14". Что посоветуете?

Недавно у меня на ВАЗ21103 появилась такая проблема: если ехать в пробке больше 15-20 минут, т.е. езда старт-стоп, загорается check engine. После перезапуска двигателя лампа гаснет секунд на 30-40 и загорается снова. Но, если проехать по трассе километров 100-150, лампа гаснет до следующей пробки. В чем может быть проблема? ЭБУ Bosch, из проблем в двигателе только воющие подшипники генератора, пока нет времени менять.

Огромное спасибо А вот разъем БСК, может кому пригодится. Вид со стороны контактов блока, т.е. разъем на жгуте будет зеркальным отображением этого разъема.

С тем разъемом, где перемычки я разобрался, это разъем для подключения бортовой системы контроля, а перемычки нужны для работы сигнализации. А вот со вторым разъемом труднее, выглядит он так же, как и разъем БСК и судя по всему используется для подключения маршрутного компьютера, вот только распиновки нигде нет. Может он дублирует диагностический разъем?

Классный форум, прямо столько ответов :angry22: Нафига он вообще такой нужен, если все равно никто ничего не знает! :angry22:

С недавнего времени являюсь владельцем ваз 2110. Маршрутный компьютер не установлен, но на его месте него я обнаружил два разъема. В одном из них стоят какие-то перемычки, а второй пустой. Вот я и решил узнать, что это за разъемы и зачем эти перемычки. Желательна распиновка данных разъемов, т.к. планируется установка самодельного маршрутного компьютера. Да, двигатель 16 клапанный, инжектор BOSCH. Заранее спасибо.