Shmatkoo

Интересует такой вопрос. Купил коаксиальные блины (Prology, 3-полосные, 200 Вт, 30-25000 Гц, 4 Ом). Есть ли принципиальная разница на какой выход магнитолы их подключать: перед, зад? Можли ли например один блин подключить на левый перед (Front L), а второй блин на правый зад (Rear F)?

да, действительно почему то щиток задевал, проблема исчерпана.

При замене поддона картера на ВАЗ 21083 снимал и ставил обратно щиток картера сцепления (в прикрепленном рисунке). После того как все собрал, завел слышны посторонние шумы (как будто звуки триния/скрипа), кажется в районе сцепления, коробки (можно услышать в видео по ссылке). Что может быть причиной? http://yadi.sk/d/HIY5KYQP59AMk

Вобщем пришлось раскошелиться на 600р. Купил новый поддон и прокладку, поменял всё за 3 часа.

Такая проблема. Стало уходить масло, капает в районе сливной пробки в поддоне. Заехал на яму, снял защиту картера и увидел что масло сочится с нижней поверхности поддона, которая имеет следы пошёрканности (видимо каким-то образом образовался свищ). Не хочу заморачиваться заменой поддона или его сверкай. Можно ли избавиться от течи сухой сваркой (типа порошка) и как это сделать? Можно это сделать не сливая масло с движка и нанести сухую сварку прямо на течь?

зимой был 13-14л, сейчас 10л по городу

он до такого пробега не доживает, мой сейчас который стоит отъездил ок 5000 км, и уже весь рвется

попробую, а еще хотел уточнить грязный воздушок как влиет на работу и динамику?

сегодня на станции отрегулировали

Капиталка движка была в конце прошлого лета (ок 10 000 км назад). А где-то в ноябре я перегревал движок, но тосол не уходит.

компрессию не мерял, но выхлоп нормальный, только вот заметил что из сапуна в кастрюле воздушка поплевывает маслом.

ВАЗ 21083, 1.5л, карбюратор. Более менее тянет на почти полном газу. На 4-й тянет плохо. При этом двигвтель не ревет (вряд ли дело в сцеплении). Зажигание отрегулировано, холостые выставлены, карб настроен, свечи не засраты, нагар песочный. Где искать причину?

Вообщем сегодня загнал машину на СТО, мастер сказал что причина дергания - бензонасос. Он его снял осмотрел: на штоке (который стоит межбу двигателем и бензонасосом) была выработка (он стал короче чем должен быть), рычаг механической подкачки топлива был в один уровень с поверхностью бензонасоса (хотя на новом он немного выступает наружу), тот что отмечен №12 на прикрепленном рисунке. Поставил Пекаровский бензонасос, дергаться перестала, даже в жару. Больше не менял ничего.

Машина 94 года. Переваривали правую подушку (та что под генератором).

сегодня утром проехал 7 км. нормально, после этого снова жестко задергалась машина, при чем делала это когда захотела, то едет ровно, то дергается, был удивлен когда заехал на крутой подъем на 4-й передаче без каких-либо намеков на дерганье, но потом снова это появилось. А вечером (сегодня весь день дождь и очень прохладно) поехал домой, проехал ок 10 км, температура двигателя 90-95, ни разу машина не дернулась, после поездки открыл капот проверил безнонасос - он даже не теплый, холодный. Свечи все в норме, контакты коммутатора тоже вроде сидят плотно. Куда капать то???

а может ли такое быть на новой коробке?

Ник-21099, а тебя похожая была с моей ситуация? У тебя же она не заводилась. У меня то заводится.

а какова вероятность что это может быть сцепление?

Видел пару 21099 и почему то у обеих рычаг КПП как то странно был разболтан. Ход рычага большой, попасть на нужную передачу очень тяжело, сам рычаг не фиксируется и не возращается в нейтральное положение. Что это за беда с ними? У меня например на 21083 рычаг ходит четко, передачи втыкаются фиксировано и ход рычага не такой большой.

а в какой именно момент эти прокладки убирать? Если я утром их сниму, то ведь не факт что именно из-за них машина перестанет дергаться. Мне например кажется что даже не снимая прокладки утром все будет нормально. А вот к вечеру опять наверное начнется..

Посмотрел я эту машину. Короче хозяин говорит что старый хозяин ставил спортивный краб (который не походил то ли по размерам) и из за этого вырвало правую подушку двигателя, поэтому ее варили. Приварили криво и поэтому двигатель сейчас стоит не ровно. Но он утверждает, что надо просто переварить ровно и все будет нормально. Врет или нет?

сделай сам, а что это даст и вообще как повлияет?

А как и что именно проверить? И разве может так что холодная едет нормально, а горячая начинает дергаться?

У меня тоже аналогичная проблема. Уже 2-й день. Например, сегодня утром доехал до работы 10 км., все отлично. Вечером после работы заехал по делам (ок 7 км проехал). Через час поехал домой (10 км до дома) и где-то через 5 км начала подергиваться, а подъезжая к дому (за 1-2 км) вообще ехать было не возможно! Еду на 3-й передаче - дергается, переключаю на 2-ю передачу - дергается, на 1-ю - дергается. Остановился, трогаюсь, ужас как дергается. Однако если выжать полностью сцепление, то холостые ровные, газует тоже ровно. Температуру при этом стрелка показывала ок 100 градусов, холостые ровные. Кое как доехал до дома, открыл капот. Скинул все в/провода, свечи закручены хорошо, наконечники свечей закрутил, хорошо одел в/провода. Потрогал наконечники в/проводов на трамблере и катушке, все сидит плотно. Немного добавил оборотов винтом количества. Завожу, тронулся вроде нормально. Выезжаю со стоянки на трассу включах 2-ю передачу и машина задергалась, 3-ю передачу - то же самое. Короче развернулся и опять кое как доехал до дома. Не понимаю, в чем причина?

Коллеги, подскажите, пожалуйста, стоит ли брать ВАЗ 21099. Продавец говорит что телевизор рвало, и он его приваривал. Говорит что это не от ДТП и не от гнили. При этом утверждает что машину не ведет, не грызет резину, и что в целом все нормально. Продает не по заниженной цене. Стоит ли брать такое авто?