после деинсталяции и последующей дефектовке шпг были обнаруженны куски по моему мнению поршневых колец размеров от 3-5мм на днище поршней а может быть и еще чего 1му пошню досталось больше всего, рассыпалась совсем небольшая боковая часть поршня 1го ц (видно на фото) и кольцо, далее по убыванию досталось менее 4,3,2 порням, кат коллектор краснел- т е могли ли посодйствовать случившемуся пропуски в искрообразовании ? и эксплуатация на одном литре масла ?