cyberdemon

<_< Всемогущий ALL, у меня проблема такого характера....даже и не знаю с чего начать..ну начну по порядку...этой зимой, прислушался к движку...вроде как на лицо был стук клапанов...НО...заехав к мотористам и отрегулировав клапана стук не исчез!...далее по тексту...заехал в другую контору к ремонтникам-спецам...там сказали что вроде как какая то выработка распредвала, и предложили расточить крышку..расточили...НО...стук не исчез...следующим моим ходом было вот что...решил я поменять маслосъёмные колпачки...опять же, еду в сервис...вскрывают головку...и обнаруживают что на трёх клапанх изношены вкладыши и они шатаюцца почти в ручную....ладно...поменяли втулки, которые идеально подошли...опять отрегулировали клапана...стук как был так и остался...последнее что может быть - это разношенные стаканы под регулировочные шайбы...но если и это не они...тагда я не знаю чо делать...продам наверное машину и вольюсь в стройный ряды пешеходов..потому как он меня уже реально достал этот стук... :(

нет...проблема конкретно с поворотниками :( а если как вариант - сопротивление припаять ?

проблема в том, что, при включении аварийки поворотники отрабатывают нормально....а при включении самих поворотников (всё равно в какую сторону), они начинают моргать учащённо, как будто перегорела одна из лампочек в поворотниках... что может быть ? есть соображения ?Реле ? или что иное ? ЗЫ проводка задней оптики в самих фарах банально - проводками отдельными...а не платой как в штатке :)

не совсем согласен...у меня был такой стук...решилось всё расточкой какой то крышки на распредвале...я не столь силён в вопросах о моторах, но вся работа по снижению стука мне обошлась всего в 200 рублей..

Нужна схема снятия и проклейки торпеды, на ВАЗ 2109 с высокой панелью..если есть у каво - поделитесь..а то как то жалко проклейщику отдавать пачти 2000 <_<

вот и поговорили ))))

Фонарь освещения в салон поставил от 10-ки, дневного света. понравилось..реакция на закрытие дверей как у ино марки...постепенное затухание...У нас его стоимость в районе 350-360 рублей

смотрите может тоже самое :)

))) проблема решена...вообщем...когда то давно, когда меня ремень ГРМ (ну там снимали защитный кожух и т.д.) забыли обратно на кожух закрепить провод идущий к датчику коленвала...на защитном кожухе должна была быть петля которая бы держала провод...НО...нерадивые слесари не при сборке не укрепили на кожухе данный провод....и в результате он начал соприкасаться с выпускным коллектором...естественно нагретый коллектор поплавил оплётку проводов...и на кочках опять же провод соприкасался с ним...из за чего происходило что то вроде "коротыша" и машина глохла....всего то и делов... Всем спасиба за помощь...думаю кому нибудь пригодиться :)

Спасиба...будем копать как только время появится... о результатах сообщу позже...

а расход ощутимо не увеличится ?

подскажите для чего она нужна...сложна ли установка...какие плюсы и минусы... PS от предыдущего хозяина досталась...а чо такое я не знаю :)

можно ли на слух, не разбирая двигло определить....накрываеццо ли подшипнек или дело в чом то другом... PS слышен металлический стук....

Всемогущий ALL подскажите пожалуста что может быть и как это лечить... Пункт 1 - перед тем как завести машину жду когда бензонасос нагонит давление..и в конце всей этой операции даёт щелчок, после этого завожусь...но в последнее время...ТИШИНА...бывает сейчас что завожусь раза с 7-8го...а иногда и с пол-пинка...что может быть ? где искать проблему ? Пункт 2 - проблема с инжектором такого характера....при езде (независимо с какой скоростью) бывает что глохнет машина...при чом перед этим она нормально набирает обороты....просто глохнет! чаще всего это стало происходить на кочках на дороге...такое чувство что контакта где то нет... Помогите плз...откуда копать начинать.... PS машина ВАЗ 21093 инжектор...2001 г...пробег 80...родные валы...чипованный инжектор...расточенный дроссель...