VladelecVAZ

Бензонасос и фильтр менял в октябре. На полном баке тоже происходят отключения. Буду пробовать с лампочкой искать где в цепи проимходит разрыв.

Было такое. Как только приобрел авто ваз 21099. Тоже менял дут и потом точно так же как у вас вскрыл бак достал насос и стакан заглягул в бак и увидел что в баке еще один стакан болтается. Достал его и все норм. Откуда там второй стакан не знаю. Но видимо он попадал под поплывок.

Не указатель топлива во время отключения не падает на ноль.

Вообщем проблему не решил. Как бензонасос отключался кратно при движении так и отключается. Переваратил все провода в салоне всё нормально нет никаких предположений на обрыв чего либо ибо когда машина стоит (не едет) работает ровно как положено. Стоит поехать может начать дергаться, а может и не дёргаться. Обороты двигателя при этом не плавают. Все приборы лампочки и всё остальное работает. Сменил все реле результата нет. А как можно проверить работоспособность реле???

Перешерстил сегодне все контакты не знаю помогло или нет.

Во время движения начинает щелкать реле под бордачком машига начинает дергаться. Происходит отключение бензонасоса сменил все реле и преды. Сменил реле бензонасоса в районе печки. В чем еще причина не пойму

Да не холодная сварка это скорей временый вариант. А так сегодне нарезал резбу метчиком м12. Шпильку купил в магазине м12 с переходом на м10 и все шпильку на место ремень натянул машина работает.

Да это понятно. Там же крайне не удобно. Это придется нарезать резьбу большего диаметра. А так больше ни как.

Что делать и как выходить из положения. Ситуация бональная. В дороге порвался ремень ГРМ был запосной ремень и ролик. Не буду описывать процесс замены. Суть натянув ремень запустил двигатель всё норм. Поработав немного ремень стал свистеть заглушил двигатель. Смотрю ремень ослаб я пытаясь подтянуть гайку тяну гайку и смотрю что ролик не прижымается и число витков после гайки растёт. Вообщем шпилька вышла из блока вместе с резьбой и сейчас она там не держиться. Что делать???

Вообщем покрутил сегодне двиглом проблема таже запуск работа стоп. При нажатии на педаль газа стоп. Вывернул все свечи все сырые поставил новые тоже самое. Главный подозреваемый модуль зажигания. Правильно ли я думаю???

Вообщем вчера двигатель запускался нормально. Но обороты держал 2000 тыс. И при нажатии на педаль газа машина глохнет. Может форсунки крякнули? А как должен работать двигл. С открытым баком.

На момент запуска двигла давление 3.1 на момент работы падает до трех. Демфер новый. Фильтр конечно правельно.

Все новое. Бензонасос фильтр сеточка свечи. Вв провада. Давление в рампе после замены всего было 3.0. Подозреваю модуль зажигания. А может и не он.

Друзья снова проблемы с машинкой. Проблема теперь такая двигатель запустился работал норм. Проехал 100 метров пошли провалы т.е на педаль газа не риагировала толком шла рывками а потом и вовсе заглохла. При повторном запуске двигателя машина завелась но работала не стабильно. И потом заглохла. А если запуститься двигатель работает пару минут и глохнет. Такое ощущение будто не бензина но по приборам пол бака и в рампе топливо есть. Где что смотреть посаветуйие.

Вообщем оказалось провернуло демфер из за просевшей подушки двигателя.