kapi-igor

а как помпу проверить на работоспособность?

каким образом? у меня рост 190, я при всём желании в бак не влезу

да вроде нормальный

случилась такая беда: полетел ДУТ. еду в магазин, покупаю новый, ставлю -- работает. всё нормально, езжу... не помню, сколько проехал, но не много с недельку-две и начал выёживаться указатель уровня топлива. симптомы: стрелка поднимается до уровня 3-5 литров и горит лампочка. это при любом уровне топлива в баке. я было загрешил на мой новый датчик. вытащил ДУТ решил проверить его на свежем воздухе. подключил, подёргал поплавком указатель работает, лампочка гаснет, всё нормально. ставлю датчик обратно в бак, закручиваю, подключаю... те же самые симптомы: горит лампа, стрелка 3-5 литров показывает. что делать?

я прогонял пробку. опять образовалась. или я что-то не так делал?

термостат рабочий

ВАЗ-21093карб 1.5литровый столкнулся с проблемой: после морозов (антифриз очень сильно разбавленный был и зашуговался немного) перестало гонять ОЖ по большому кругу. завожу, прогревается до 90 минут за 15 (на улице +10), но на большой круг не переключается. поменял термостат -- та же история. причём верхний патрубок радиатора горячий, аж дотронуться не возможно, верх радиатора тоже горячий примерно на треть-четверть, низ холодный и нижний патрубок пустой. прокачал патрубки рукой -- радиатор нагрелся полностью, нижний патрубок тоже нагрелся, жидкость в нём забулькала. я на радостях на тест-драйв, проехал километров пять на скорости 100-120, температура резко поползла вверх почти до кипени. остановился, полез под капот -- та же история, что и была в начале: низ радиатора холодный, патрубок пустой :comando: . на помпу не грешу по причине того, что по малому-то кругу гонит (не закипает резко и печка дует просто аж африкой) поможИте кто чем может (хотя бы советом :blush2: ) заранее всем благодарен