tom638

С личинок лучше вобще снять тяги и открывать двери с пульта. Так как даже десяточные личинки легко можно сломать. На багажник можешь поставить электрозамок, так как личина там тоже не слишком надежная. А вот на сигнализации лучше не экономить, и брать двухстороннюю. Они не намного дороже стоят, но зато если машина недалеко, то запищит брелок. Блокиратор капота сам хочу поставить, пока не нашел подходящий по цене и качеству. Как вариант, видел у таксиста на 07 штатный тросик капота одет в толстую металлическую трубу на нее приварены две пластины и болтами прикручена к кузову. Фото к сожалению не сделал, но смысл такой, чтобы через решетки воздухазаборников трос нельзя было поддеть проволкой.

У меня на предыдущей машине тоже сцепление воняло прослужило ровно 15 тысяч потом пробуксовывать начало, хотя стиль езды спокойный. Проблема решилась заменой диска, когда коробку снимал то диск был стерт почти до заклепок. Поставил новый диск вонь исчезла. Кстати запах был похож на дохлятину. Можно проверить регулировки свободного хода сцепления, возможно в этом проблема. А если есть возможность то лучше поменять диск, чтобы быть уверенным, что сцепление не подведет в самый ответственный момент.

Сегодня снял обшивку, там полностью все заварено, отверстий вообще нету, сама пластина держиться на двух фиксаторах, ни сверху ни снизу не подлезть может из-за того что авто Луцкой сборки и внутри стойки стоят перегородки. Вырезал маленькое окошко чтоб гайки просунуть можно было, сверлом на шесть просверлил отверстия там где сорвана резьба, вставил новые укороченные болты. Изнутри стойки подложил большие шайбы, гровера и закрутил гайки. Затянул держиться нормально, плюс возможность регулировки есть. Сначала хотел пластину вытащить и приварить гайки, но стало жалко вырезать большое окно.

Я сабли бамперов зачистил, загрунтовал и покрасил в черный. Уже год так езжу, краска держиться, смотриться хорошо. Только зачищать нужно очень хорошо.

Собственно говоря, на подвижной пластине фиксаторе, которая находится в центральной стойке с пассажирской стороны, сорвана резьбу на двух болтах. Видимо металл пластины был сырой. Одна была сорвана до еще до меня, вторую сорвал легким движением руки, пытаясь отрегулировать замок. Теперь улитка держиться на одном болте, фиксации никакой, дверь гуляет. Для того чтобы достать пластину нужно резать стойку, других путей не вижу. Авто 2107, 2009 года выпуска АвтоВаз. Опытные классиководы, что делать? 1. Нарезать резьбу? Но, будет ли она держать, ведь пластина вроде бы тонкая? 2. Резать стойку доставать пластину, можно ли найти такую деталь на рынке? 3. Достать пластину и наварить гайки? У кого былы подобные проблеммы просьба напишите решение.

Если про тот, который на улитках, то не стоит, без него двери будут стучать на ямках.

К заднему приводу как и к переднему со временем привыкаешь и перестанешь вобще разницу замечать. Сам пересел после 2-ух машин с передним приводом на ВАЗ 07, поначалу немного трудно привыкнуть к тяжелому рулю и большому радиусу разворота. А так проблем никаких. Единственное, зимой в обязательном порядке ставить зимнюю резину на все колеса. Вобщем брать нужно ту машину которая будет в более менее нормальном состоянии.

Поставил зеркала Политех, по сравнению с предыдущими турецкими земля и небо. Держатся нормально, не дрожат, регулировать удобно. Рекомендую.

На мой взгляд, лучше 06 оставлять и ремонтировать. А как только собереться приличная сумма тогда и выбирать авто. Тем более на 06 уже хоть все проблеммы известны и сюрпризов не будет, а с 09 как повезет, покупка может превратиться в историю постоянного ремонта.