mynton28

К Вам я, конечно, не обращался. Я обращался ко всем знающим людям. Просто за весь день на форуме появились только Вы. А так как я уже не первую ветку читаю, и вижу что Вы человек знающий, имел смелость во втором сообщении написать по поводу Вашего молчания, дабы обратить Ваше внимание на мою проблему. Извините если обидел, конечно. Ну это лирика. Главное проблема решена и полет нормальный. )))))

Спасибо большое за совет. Вот не знаю как насчет 2110 черных (может когда и попоробую), но мною было принято решение больше не эксперементировать, и поставить сток 2108 зеленые, и не прогадал... Машина стала на своё место. Амортизаторы не стучат машина плывет, как корабль по дороге. Под нагрузкой попробую завтра... Но если часто в машине людей не возить могу всем посоветовать ставить сток и не заморачиваться. Посмотрим конечно насколько хвтатит этих пружин и амортизаторов СААЗ. Если быстро сядут будем дальше эксперементировать с 2110, но пока я вполне доволен...

Ну вот слинял... ((( Спасибо конечно за совет...

Ну что марсианин молчишь? Что можешь сказать по моей проблеме?

Прочитал всю ветку, но осталось пару вопросов. Ситуация такая: сел зад, и почитав форум решил поставить пружины 2111. Но когда поставил получилось как и следовало ожидать бог знает что. Зад сильно задрался и машина стала деревянной и на отбой амортизатор долбит (кособенно при кренах в поворотах). Вот завтра собираюсь снимать 2111 и менять на более мягкие и низкие. 1. Но вот никак не могу определиться какие мне лучше поставить 2110, или стоковые 2108? Из http://fordclub.chat.ru/pruzina.htm следует что 2110 ниже, но жёще причем одинаковые по жесткости с 2111. Пружины 2108 выше, чем 2110, но мягче. То есть выходит, если 2110 ставить, то машина будет ниже чем на 2108, но жестко будет как на 2111 (низкая трясучка). А если ставить 2108 то высота будет выше чем 2110, но они будут мягкие и соответственно при посадке на заднее сидение 3-х человек она сильнее просядет (мягкая и при даже минимальной загрузке попа сядет за арки). А я как раз обычно на заднем сиденье вожу 2-3 чел. Что можете посоветовать? Ну жесткость 2111 я уже попробовал не надо нам такой трясогузки, и 2108 боюсь поставить чтобы не упала... 2. Может с моими невыполнимыми требованиями поставить 2108 с переменным шагом витка? 3. И передзаменой на просевших пружинах при повороте на лево когда крен шёл с правой стороны что то сильно стучало. Как будто амортизатор на отбой по кузову бил. После замены амортизаторов и установки 2111 пружин стук остался. То есть он появился и у левого амортизатора на отбой, но у правого он какой-то сильно выраженный или сильно громкий что-ли... Как будто слева просто амортизатор на отбой стучит, а справа к амортизатору ещё и труба выхлопная по кузову долбит в унисон... Что за беда? Подвеска выхлопной в идеале проверялось при замене пружин и амортизаторов, сайлентблоки балки целые рабочие. Что еще может так стучать при чем только на кренах ума не приложу. Есть подозрения на верхние проставки пружин. Я их старые оставил... Может под замену? Подскажите плиз! Замучался уже...

Люди ну что посоветуете? 11 пружины высоко. ((( Вот теперь мучаюсь ставить 10-ые или 09 с переменным шагом. Есть у кого нибудь опыт устанвки того и другого? Послезавтра буду 11-ые снимать. Попробую вернуть, нет значит покупать буду...

Спасибо за совет. Да вот только поздно уже. Блин взял с 11 пружины, действительно высоко слишком. Вот теперь не знаю что сделать подрезать что-ли или взять 09 с переменным шагом... Те наверно уже в магазин не вернёшь... (((( Проставки это точно колхозный тюнинг... Амортизаторы Сааз поставил вполне доволен... А передок весной буду делать. Сейчас по бюджету не потяну...

Спасибо я так и думал. Задок действительно низко особенно по сравнению с передом машина как на взлет! Цепляет арки. А обычно вожу 4-5 чел. и вот тут кошмар машина прям ложится. Вот сижу целый день читаю форумы Из пройденных разделов: Выбор стоек, пружины, проставки, зад. опоры. (марсианин конечно везде жжет!)... Склоняюсь к такому сочетанию. Пружины 2111. Стоковые проставки, пыльники, отбойники, бублики (резина короче). По амортизаторам пока склоняюсь к СААЗ, он толком пока не определился (за качество переживаю). Может газ-масло воткнуть... А проставки по резултату замены вышеописанного. Хочу, что бы машинка преподнялась, но конечно не задрать попу до небес. И что бы при обычной загрузке 5 чел не падала так безбожно задок... Ну и плюс вид перед сильно поднят больше ладони влазиет между крылом и колесом, а зад один палец и то с натугой - уродливо... И по пружинам стоит 11 ставить или всё таки 10 кидать? И вот ещё интересный пост правда на другом форуме, но мне интересно, что о нём думают местные форумовчане. Под постом автора тут я не увидел ни одного ответа, а выход мне показался очень интересным и достойным обсуждения... http://www.gameru.net/forum/index.php?showtopic=23734

У десяток нет поддомкратников! Десятое семейство домкратится под ребро жесткости порога!!! А место по длине авто выбираешь по своему желанию в зависимости от необходимости, чем ближе к центру авто тем более вероятности поднять перед и зад одновременно (удобно при замене 2 колёс сразу)...

Вот почитал по форуму и хотелось бы задать такой вопрос. Имеем 21093. Куплен год назад с пробегом 130 тыс. Накатал уже 40 тыс. И у меня сильно просел задок (даже в ненагруженом состоянии на кочках шина похрипывает по крылу, а если в машине 3 человека, что часто бывает, становится совсем не выносимо.) Но при раскачке задок не прыгает как лягушка стойки вроде работают. При покупке заглядывал под машину. Аморртизаторы сзади стоят разные, почему незнаю может перед продажей сэкономить хотел хозяин, да ещё потёкшие... Пружины походу сток.Вот и хотелось бы узнать: 1. Сильно ли стойки влияют клиренс? Стоит ли поменять пружины? На счет стоек сомнений нет: под замену. 2. Проставки стоит кинуть или они сильно повлияют на управляемость? 3. Как-то ещё давно в девятку отцу ставили газо-масляные стойки назад. Первое что не понравилось это жесткость, ну да это пол беды. А вот то что они характерно сопят при езде и не слабо сопят, а так, как 09 хэтчбэк да еще российский, то это сопение было всё в салоне и так на мозг капало, что были вынуждены ставить сток масло... Есть у кого 08,09, 14 с задними газомасляными? Как они на счет сопения? Теперь по передку... Нареканий на работу амортизаторов и опор нет. А вот то что перед на взлёт стоит! У меня расстояние между шиной и краем крыла почти в две пачки сигаретных если стоймя ставить! Посмотрели, походу опоры десяточные стоят и подумали они причина такого клиренса. Может из-за этого так морда подняться или нет? Если нет, то какие могут быть причины. Есть у кого опыт? И при полном повороте клёса цепляются за внутрение арки и стабилизатор внуренней сотроной шины соответственно с каждой стороны, хотя стоит стоковые 175\70 R13. Может это происходить из-за задранного передка? Перед пружины и амортизаторы тоже вроде сток.

Да что катушка! Посмотрите мой пост выше... Нужно всё промерять и пробовать поочереди менять. Сначала катушку новую померить. Проверить стартер сколько на себя берет. Состояние клапана. Можно глянуть какой жиклер на клапане стоит... Коороче копать.

Вечером вчера заменил стартер, электроклапан... Завелась довольно легко. Пока полет нормальный... :grin:

Ваз 21093 Карбюратор. Блин я с машиной просто изнасиловался!!! Есть мыслишки ударить об стену её... Дело было так первые морозы отказась заводиться. Проверил топливо, искру. Все есть поменял свечи. Завелась. Поездил 1 день. Поставил на ночь, утром труп... Ладно мы парни упертые.Проверка все есть. Меняю провода. Завелась. Поездил 2 дня. На утро 3-го дня-труп. Опять проверка. Норма. На прицеп гадину протащили пол км. Для сугреву. На ключ скорость-есть контакт! Следующее утро-труп! Чистка карбюратора за неимением рем. комплекта. Проверка уовня, регулировка ХХ. Завод-есть контакт! 2 дня езды. Утро 3-го дня-труп... Ладно я же писал мы парни упертые. Проверка. Норма. Замена трамблера, блока ЭПХХ, катушки. Завод есть огонь... 2 дня езды. И труп!!! Собираюсь новый стартер ставить, т.к. старый не перенес издевательств и приказал долго жить... На очереди карбюр!!! Вот кто может что-нибудь сказать по этому поводу... Компессия 9,8,7,9. Я считаю не критично, хотя и маловато. Как заведешь работает хорошо ХХ, тяга, динамика все есть. Не троит? Что за полтегрейст!!!??? При заводе долго подхватывает на один цилиндр. Сегодня завелась пол сикунды поработала сразу заглохла. Опять на стартер-труп!!!

Может-ли не работающий клапан обратки топлива влиять на запуск двигателя зимой? Ваз 21093 карб солекс.