Nordik

тут два выхода 1.усиливать стоковые боковины мебельными уголками или строительными подручными уголками 2.делать боковины из фанеры Превый вариант самый простой Второй самый трудоёмкий но и самый путёвый

саму полку(в двенашку) я сделал без проблем,из ДСП советских времён,фиг знает чем оно пропитано но пока резал два полотна на лобзике как не бывало :) значит берём стандартную накладываем на заготовку,обводим контур и вырезаем,от стандартной полки отдираем крепёж и перемещаем его на новую,опять же пользуясь стоковой как шаблоном,намечаем и режем дыры под музыку,эти дыры я закрыл сетками от динамиков предварительно их раскатав(выпрямив)и всё укрыл карпетом,получилось что динамиков как бы нет,а крепил их к полке уже снизу,получились как скрытая аккустика,т.е. снаружи обычная ровная полка без всяких решёток а на самом деле-что то играет(и надо сказать не плохо играет)провода от акустики убрал в кабель канал прикреплёный к полке,соединение акустики идёт через акустический разъём,т.е. надо снять полку-выдернул из разъёма,помойму мистери,делов на две секунды теперь вот думаю как усилить боковины пластиковые(на которые полка ложится)

была подобная проблема(ВАЗ-2112)ставил проставки,откатал на них зиму,но и с ними нет-нет да проблема проявлялась,в основном езжу по трассе и страшновато иной раз было в поворотах из-за крена,хотя за аммо слежено было и были они в норме,при очередной замене аммортизаторов решил выкинуть проставки и заменить пружины на обычные(читай стоковые)серые от 2111,в спокойном(неустановленом) сосотоянии они примерно на 1,5 см выше чем двенашкины,после установки на машину этой разницы в задире кормы не замечено,корма стала чутка пожёще,но более адекватна,ничего не цепляет нигде не трёт и нагрузку теперь держит гораздо приемлемей чем с проставками Итог-к проставкам больше не вернусь

давай начнём попорядку,как противотумки подключены?по типу "с завода" или, условно назовём-"своими" силами? по типу "с завода" они включаются вместе с задними птф и только при ближнем(дальнем)свете,"своё" подключение(правильное) птф включаются при включении габаритов и отдельно от задних птф

ставил себе вот этого производителя http://www.alamar.ru/ чисто из собственного самолюбия :D и рука не устаёт и опереться можно,и при переключении передач нисколько не мешает а наоборот как тоспокойней и вальяжней всё это делаетсо,плюсом-если сзади сидит детёныш,у него есть такая привычка высовываться между передних сиденьев,так вот откидываешь подлокотник вверх и пущай сидит там у себя в каморке :D (шутка,,,,пристёгнутый теперича всегда)споры идут про кнопки стеклоподъёмников и попогрея,мол получаются под подлокотником и неудобно пользоваться-чушь полнейшая,один раз попробовал и всё окейно,покататься денёк-и привыкаешь жать их неоткидывая подлокотник(можно откинуть в вертикальное положение),не сочтите за рекламу-описываю свои ощущения-стоящая вещь,за почти два года пользования нисколько и ни разу не пожалел что приобрёл такое чудо,поначалу опечалило только одно,брал у них в инет магазине,ждал полтора месяца,интересующимся и спорящим "надо или нет" на том сайте есть форум с отзывами

стоят как раз Плаза-Арктик,нормально,доволен,при правильном начале движения не тупят и колотятся,на трассе комфортно(в -28 проверено)по городу и ямкам хорошо сглатывают,помните что в любую погоду по любому покрытию нужно дать "поработать"стойкам чтоб щасте получить

для начала,,,как давно свечи менял?давление в рампе в каком состоянии?

вкратце опишу что и как делал, снимаем торпеду(заодно проклеиваем её),в боковые сопла протягиваем гофрошланги,ёлочку(распределение потоков в ноги и для зад.пассаж)переделываем с добавлением гофрошлангов для ног водителя и при желании ног переднего пассажира(переднему пассажиру итак достаётся больше горячего воздуха),разбираем тонель и выкидываем к такойто бабушке ласты через которые поступает воздух назад,вместо них в тонеле прямо от ёлочки тянем через тонель гофрошланг,теперь воздух не греет ни панель,ни тонель,всё дует куда и как надо,есть несколько вариантов переделки ёлки,вариант который я описал испробован многими владельцами матрёховодов,и я не исключение,в машине жара в буквальном смысле этого слова,в -25 регулятор печки стоит на 24 схема разборки и переделки имеется в пдф,если кому интересно могу выслать,с поправкой!!!будете делать сами-100% будете делать по своему а схему брать за шаблон,я два раза переделывал и оба раза по разному и по своему,т.е. эта схема только как пособие чтобы иметь представление что и как,по незнанию времени занимает два дня(в одну каску)теперь зная что и как делаю за день

всё испробовал из вышеперечисленного?и с поворотом руля?и с замыканием контактов как Алекс77 советовал?

вот имено что в стоковом варианте релюхи не ставят :) и сигнал цепляется тупо на короткую,выкинуть их нафик и ставить волговские чз реле,по правильному а так,варианты устранения причины правильны

Slavak78 обрати внимание поточнее,ключ?или при смене угла руля?т.е. руль чуть поверни в любую сторону-будет нет сигнал?если при повороте руля то надо "вертолёт" осмотреть,контакт плохой или оплавливались,если не помогло то ищи и проверяй реле(если конечно через него гуделка сделана)

делается самостоятельно при помощи самоклейкой блестящей плёнки,термопистолета,клея типа Суперхват,и чьейтоматери,на всё про всё за три часа

ищи химиков,путём электролиза делается от себя:цвет Снежная королева(серебристый металлик),балон краски №690,балон акриловой грунтовки,балон акрилового лака, результат-покрасил вставки на ручках дверей,центральный и боковые воздуховоды,подиумы-карманы в передних дверях,в планах козырёк панели приборов

если не реагирует(невключается свет ваапще) при открытии дверей ни на заведёной машине ни на на заглушеной-смотри концевики,контакт плохой либо грязь,если и это не поможет то по проводке от концевиков пробежаться,частенько дядьки которые сигналки ставят вместе с вежливым светом обрубают "лишние" провода(нафига?тайна за семью печатями :) сам на этом попался),или сними стёклышко с плафона и проверь контакты-бывает окисливаются а насчёт цены-достался даром)))подарили на ДР,а в магазинах у нас от 320 до 450 руб

:) эт что за цены такие?у нас ВАЗовские штатные 250руб за пару

Штурманский фонарь выколупывется из потолка целиком,подденьте отвёртку или чтонибудь плоское широкое(чтоб потолок не испортить)между фонарём и обивкой потолка-фонарь на защёлках,круглую вращающуюся сферу из плафона даже не пытайтесь отодрать-неполучится,всё остальное(какая лампочка и принцип работы) увидите когда плафон сдёрните,удачи! зы:поставил себе белый сведодиод со спиленной линзой(цена вопроса 12руб)светит ярче чем лампа,более приятно,и слегка голубоватый свет на родном фонаре два положения: 1 на открытие дверей, 2 включение постоянно(дежурный свет), поставил себе неоновый там три положения: 1 на открытие дверей, 2 выключено совсем, 3 включено(дежурный свет)