HierOS

тут просто дело в чем... подключил генератор, 30 к 30, а 61 воткнул в контакт под него, но... генератор выдает 13.8-14В, при том что на колодке 61 всего 6.7В, как так? он самовозбуждается чтоли?

я немного отойду именно от проблемы,как вот это понимать? оО

мерил мультиметром, как массу мотор использовал, плюс мерил с колодки

а при снятой тоже должно быть на ней ~12В? или только когда она на генераторе?

не проще :) замерил напряжение на б1 колодке, при включенном зажигании 5.7В, при заведенном моторе 6.7В, лампочка на приборке горит на половину при этом (колодка висит в воздухе а на ней висят эти 6.7В), предохранитель заменил, куда смотреть теперь? кинув напрямую провод от б1 контакта генератора на акб - пошла зарядка на уровне 13.9-14В, но, спустя 15-20 минут работы двигателя напряжение упало до 12.3 и стало падать, что это может быть?

не новый, пробег у него примерно 200км (ставился взамен вышедшего из строя родного чтобы доехать домой) попробую раздобыть 100% исправный генератор для теста, а потом уже начну выводы делать, спасибо за информацию для размышлений

вот оно что... а с новым генератором такого не может произойти? коротыш например, или масса плохая, или контакты окисленные...

хм :unsure: а почему вчера и сегодня на втором было нормальное напряжение, а потом оно куда то пропало? работал исправно после установки, даже щетки и прочие приборы стали бодрее на втором генераторе, а потом внезапно выросли обороты на ХХ (примерно на 100 оборотов) и начала тускло гореть лампочка, иногда обороты ХХ подскакивали даже больше, это может как то указывать на причину неисправности?

там немного не то, лампочка на приборке работает исправно, т.е когда сдох тот генератор она показала что зарядка не идет вообще (горела во всю), на этом генераторе с напряжением в 11в она горит в полсилы, вопрос в том, куда в течении дня могли деться вольты? ну и как все же прозванивать б1?

так еще утром новый генератор выдавал 13.6 при включенном свете с замером на клеммах акб, что могло произойти за день, из-за чего упало напряжение с генератора? ослабший ремень мог стать причиной? или что то еще? и про контакт б1, его как правильно замерять? с контакта на самом генераторе или с колодки провода? и куда лучше минус кидать?

на заряженном акб с его машины - то же напряжение, разве что на самом акб 12+

вчера зашел к соседу, у него был запасной генератор, сняли старый, поставили новый, кое как завелся, на акб поступает лишь 11.05в, в самом акб скинув клеммы заряда 11.30в, может где то что то затянули плохо? или неужели конец еще одному генератору? на выходе 30 показывало тоже 11.05, но клемму с акб скинуть не было возможности, с 61 выхода замерить не удалось (генератор китайский, может поэтому), или надо мерять не с контакта на генераторе а саму колодку?

РН в порядке, родной не изношен сильно, да и у соседа взял рабочее с его девятки, на колодку с генератора выходит всего 5-6В, это признак износа чего именно? или могут быть разные варианты?

добрый вечер всем! возникла такая проблема, сегодня когда завел машину загорелась лампочка отсутствия зарядки аккума, выбора не было, пришлось ехать так, на аккуме почти доехал до дома - машина потухла в движении и больше не завелась по причине разрядки акб, куда смотреть в первую очередь? ремень на генераторе на месте и вращался пока машина работала (хотя на слух казалось что генератор трещит при наборе оборотов, а может и не он), аккуму месяц и если что то менять, то какие модели посоветуете?

так я же написал :) это случайные совпадения, сопливил шланг в системе питания, из-за чего нассо сосал воздух, а не бензин

действительно шланг в системе сопливил (из него не текло, но он пропускал в систему питания воздух который насос и качал вместо бензина), сменил шланги от карбюра до трубки идущей под днище и все стало хорошо, машинка завелась, правда пришлось немного разгазовать мотор, но всё пришло в норму, всем спасибо за помощь, тему можно закрывать

слили у друга около 5 литров бензина чтоб наверняка, залили - без толку всосать пробовал со стороны насоса, появился стойкий привкус бензина во рту и вроде немного попало в топливный фильтр даже прокладки подбирал из комплекта 2шт, руками пробовал качать, бензин не качается, но в момент отпускания клапана ручной подкачки в карбюратор выходил воздух это разгерметизация системы питания чтоли? а то я не пойму что к чему...

что есть заборник? где его искать? я еще не все устройство изучил, не всю терминологию знаю если бы пробило где то, то бензин должен был бы течь, или нет?

машина карбюратор, насос механический, на карбюраторе он не в баке, а на двигатель крепится недалеко от карбюратора

заглохла практически сразу после наезда на лужу, сама не завелась после этого, взяли на трос, повозили - спустя минут 5 кое как завелась на тросу, но нельзя было отпускать газ (чтоб держать обороты) - начинала глохнуть сразу даже с подсосом, решено было ехать домой (недалеко, но оставлять на месте её не было возможности), пока ехал машина начинала терять обороты даже если до упора жать газ, спустя несколько секунд снова подхватывала обороты и так много раз пока доехал, т.е то тянет как должна, то вообще не тянет, по приезду машина сама заглохла после чего сама отказалась заводится. постояв несколько часов попробовал завести - завелась, но едва начав набирать обороты заглохла, после чего перестала заводиться снова, только стартер крутит и все. выявление неполадки начал с цепи зажигания до свечей - она полностью исправна, дальше принялся смотрел качает ли насос бензин - оказалось не качает, поставил полностью исправный насос с другой машины - не качает все равно, даже до фильтра не доходит бензин (его я сменил для проверки на новый), т.е получается проблема между баком и насосом, куда смотреть? при повороте ключа машина показывает что бензин там есть