GoRgooZ

Интересует мнение народа, какой бы вы из перечисленных марок: Shell, ZIC, Motul, Лукойл залили себе масло в ДВС и почему(кроме фактора цены)?

Вот такой у меня вопрос: Вышел сегодня днем, завел машину(индикатор давления масла потух), прогрел машину поехал, пока ехал(ничего не горело), приехал до места, машина постояла заведенная 30 секунд и загорелся индикатор давления масла. Заглушил, завел заного, индикатор потух, потом хоп опять загорелся, заглушил и поставил. В чем может быть беда. Машина ВАЗ 21074i прошла всего 5,5 тысяч км, масло Люкойл Супер полусинтетика 5w40, фильтр масляный MANN, зимой она у меня за два месяца подъела чуть-чуть масла, вчера долил, масло естественно тоже самое, даже из той же канистры, но возможно мог перелить, хотя мало вероятно, но все же когда щупом проверял, то на щупу был отголосок масла чуть выше деления MAX ну или прям на уровне(может я еще так доставал)!

Сегодня ночью было где-то -35 градусов, сейчас вышел было где-то -30, выжал сцепление, три раза включил-выключил зажигание(чтоб бензонасос прогнать), и завел, подождал на сцеплении где-то с минуту, она набрала обороты 1500 и я стал опускать потихонечку сцепление, машина заглохла, только со второй такой же попытки коробка нормально прокрутилась! xD

Да блин, просто опыта у меня мало... Да и синтетику лить я фиг знает, по ушам ездят, что через сальники потечет, хотя у меня знакомый синтетику в движек ВАЗ2103 залил и ничего!=)

Поменял масло в коробке и в мосту после обкатки(автомобиль ВАЗ2107) на RAVENOL Teilsynthetisches Getriebeöl TGO 75W-90, с завода я не знаю что было залито, скорее всего какой-нибудь ТНК, разницы я особой не почувствовал, со старым маслом рычаг становился тугой ~-20 градусов, с этим ~-27 градусов, но мне это как-то не очень нравится, ибо у нас морозы бываю до -45 градусов, а машинка сейчас 2 дня в неделю в гараже и 5 дней на улице... Стартеру с аккумулятором не хватает сил прокрутить систему двигатель+МКПП в -20 градусов, да и рычаг начинает застывать при такой температуре, а брав это масло я расчитывал, что такого не будет при -20 градусах. Когда был мароз -37 градусов я не стал ее заводить с утра, а уже попробовал завести днем когда мороз спал, до -25 градусов, но я все равно офигел от того как все застыло, рычаг был очень тугой, да и сцепление выжималось довольно таки тяжело, но автомобиль я завел, только когда стал опускать сцепление(его я выжимал, чтобы стартеру было легче), пошла сильная нагрузка и я думал авто заглохнет(хотя вероятность была мала, ну а вдруг)... Одно могу сказать, хоть масло и подстывает довольно таки не плохо в мороз от -25, но коробка стала работать тише, но к следующей зиме наверное сменю, на другое... Обошлось мне 5 литров этого масла почти в 2к рублей...

Не подскажит не кто сколько стоит замена масла в КПП(КПП, мост) ВАЗ-2107, масло куплено, остается только поменять? Самому не как, гаража с ямой нет, а по людям ходить просить не удобно! Да и поменять уже как бы под-зарез надо, ибо машина новая после обкатки, а я уже больше 3000 км накатал, где-то 3400 км... И кстати если больше лимита накатано, но масло не заменяно не навредит ли КПП?

Вот такая же проблема, как только переключаю передачу, раздается свист, добавляю оборотов и перестает и потом дальше еду спокойно... Что это может быть?

Хех! Знать бы что из них лучше... Почитал отзывы, более менее отзываются о Amtel NordMaster ST, говорят шумит сильно, но вроде бы на разны дорогах, в разных погодных условиях ведет себя не плохо... А можно ли за 2000 рублей купить без шипов(липучку) зимнюю, нормальную или это уже извращение?

Здравствуйте, жители планеты Земля! Помоги пожалуйста бедному студенту советом... Надоело уже пешком ходить, да на автобусах кататься хочу сеть за руль своего Жиguar'a... Не получается у меня на хорошие колеса никак накопить, то туда, то сюда денежка уходит, поэтому мне нужны "отличного" качества шипованные зимние шины за "офигенно большую сумму" 2000 рублей(на штуку)... Хотелось бы конечно чего-то более менее хорошего за такие деньги, но что брать незнаю... R13(175/70). Помогите, а? :)

Здравствуйте! У меня такая проблема: Новая семерка, обкатка заканчивается и на холодном, вернее не совсем холодном, но прогретом двигателе едешь и переключаешь передачи, и даешь газу то появляется какой-то звон? Что это может быть? Я вот думаю это подшипники и думаю, что это из-за говянного стокового масла, да и плюс обкатка, какая никакая струшка там есть! Как думаете замена масла на хорошее, например Liqui Moly(GL-5 75w90) поможет? Кстати когда двигатель горячий, то при юбом переключении, при любых оборотах звона нет!

Какое масло лить в новую семерку после обкатки в трансмиссию и задний мост, при условии что я бедный студент и на масло могу выкинуть 1к!))) Так сказать хотелось бы чтобы было дешего и сердито!)))