andri1206

сниму вент печки и попробую заглянуть в печку с стороны вента.мне кажется там чегото мешает дуть ему и перекрывает часть радиатора отопителя.

нет термос жив. а вот печку я не разбирал обклеено все с внешней стороны.

этот дизель без картонки на радиаторе грел так что трандец в -40 на трассе сам понимаешь на скорости дизель мерзнет а тут сраная 99 мерзнет в городе на мкад выскочишь 100 - 120 и остыл полностью остоновка и на улицу греться. да на лобовик тоже дует не ахти.еле еле. а вот поцентру в салон огого. и снова газ бросил остывает только газнул огого греет. дык там печа медь это первое и она остывает дольше нежеле алюминь разве не так то.

на древнем фольце ездил на дизеле и то проблем то никаких не было дак он древнее 70х годов был и там ташкент я в свитере сидел. а тут бля даже шапку не снимаю. в смысле по центру панели? там проклеено и закрывает она плотно

до конца млин уже незнаю че делать сто пудово сожгу на центральной площади.

я их поменял на новые и соответственно натянул....

в общем толку ни фига нет !!! тепла нет. с боков дует холодв центре тепло. бросил газ остыл,газуешь тепло. едешь остываешь к хренам.закрываешь морду гребаному авто температура около 100 тогда еще как то тепло.чуть освободишь раиатор то все остываем холод.мда и когда тупо стоишь греешь авто то с боков даже горячий посильнее вент на 2ю скорость мандец остыл.я его маму дом трубу шатал!!! облить и сжечь весь русский автопром. вот такие эмоции,но че делать не знаю уже. дык там ни хера не течет же только если газу до жопы или на горячей то течет когда газуешь.

тобишь получается на холодной нету циркуляции? или я в чем то ошибаюсь?

в общем други ситуация следующая. поменял термос ,хотя и тот новый но недели не отработал, взял волгоградский автоприбор.предыдущий продувался во все ДЫРЫ. поменял все патрубки и хомуты.антифриз по научному залил. и дует горячим даже на третей скорости венилятора печки.утром при прогреве авто ,точнее при запуске бульканий не услышал , газанул бульканий нет.это порадовало. только вопрос возникает следующий должен ли бежать антифриз по пароотводящему шланчику в бачок расширителя, а то он там не бежит.

понял и крышку тоже под замену тогда ясненько седня поменяю шланги остальные и отпишусь.

ясненько попробую отпишусь ждите новостей завтра днем

шланг с дросселя не снимал, дык нигде не капает же вообще но шланги не все менял на герметике сидят....

ну а как же согнать сию пробку?

ау есть то кто разьясните то кто нить

история.... перво наперво пошло масло и антифриз из под башки,плохо была протянута бывшим владельцем. потом текла печа, потом тек краник печки. ну и в последствии поменяны помпа и термостат.ну и естественно каждый раз сливался антифриз. насчет воздуха в расширитель незнаю не замечал ни разу дык не на полный бачок под крышку я вот че думаю други наверное завтра по приезду на работу дам машине остыть и солью антифриз полностью и потом сняв патрубок с дросселя залью поновой через расширитель. так али нет? да кстати заводится на горячую и на холодную хорошо.

как хоть делать то а то мож я не так делал то?

а как долго просто я сегодня мучался а уровень в бачке растета когда включается вент то уровень падает. и только при газе из трубки то идет антифриз а то не идет и как типа молоко с пузырьками.отстоится нормальный.

как? на горячей или на холодной?

ситуация следующая искать не могу не получается. машинка ваз21099 инжектор. печка на 1й скорости дует горячим на второй остывает и на 3й холодный дует. при старте двигла в пече слышно булькание газанешь пару раз пропадает,постоит на холостых снова такая же хр...ь. в бачке расширителя бульков никакиз.каналы в башке целы и прокладка тож. стоит новый термостат промо, печка новая такая же и помпа новая лузар 8и лепестковая. как согнать воздух а то я уже помешался бессонница мучает.... как быть не знаю. выручайте други

нет и не когда ток потребления низок

выручайте форумчане.читал читал так ни фига не понял. проблема в следующем. по весне машина сама по себе стала заводиться и глохнуть просто жуть.едешь она заглохнет и тутже заводится в пробке тож самое.оказалось втягивающее замкнуло.попала вода и зарджавело все.заменил и теперь машина то легко с первого раза заводилась то просто щелчки и сидишь мучаешься с ключом а с отвертки с пол пинка заводится.да кстати стартер тоже поменял на рабочий.да и еще машинка 2002г ваз21099 инжектор январь 5.1 без лямбды. да и еще поменял контактную группу на замке.проблема так и осталась.помогайте товарисчи.

ау тут вообще есть кто нить или появляются для прикола? +1

дык помпа то работает

у меня похожая проблема и че делать не знаю.патрубки мял. и машину ставил по всякому.и газовал и нагревал и результат акой : когда еду теплый воздух дует,когда на холостых стою холодный воздух дует. а все началось с того что сменил антифриз в системе.