loq07

а одинаковое давление в шинах никто не посоветовал?

есть конечно, и за 20 тыс есть, но купить по рекомендациям форумчан все таки лучше чем попасть в лапы перекупов. если не секрет какого года машинка твоя?

Куплю для себя классику в пределах 40 тысяч рублей. Нужна машинка для себя на работу и обратно, до этого ездил на 2114 пришлось продать, после на четверке товарища но и ему она нужна. в авто-ру смотрю в основном хлам или в бюджет не вписывается. порекомендуйте может из знакомых кто продает, не хотелось бы с перекупщиками дел иметь. На носу зима опять на ветру простатит обострять не хотелось бы. копить и купить лучше не могу и те 40 штук буду занимать.

как этого зверя узнать?

свечи заменил неделю назад и старые выбросил, при новых пару дней прошло и опять появилось моргание джекичана, что примечательно именно при разгоне на высоких оборотах моргает, а так на ходу все норм и расход тоже.

Моргание джекичана при разгоне с высокими оборотами это катушка?

Мужики кто покупал зимнюю резину в Ашанах? цены вроде неплохие, но где то читал что там забракованную резину продают. а зима то близко уже белые мухи за окном.

машина голая без сигналки, музыки и литья, аквариум. инжектор, пробег около 40 тыс, Москву не видела, продает сосед моего коллеги в Нижегородской области, мужик с его слов аккуратный и дальше своей области никуда не ездил, снята с учета. вроде было два хозяина, кузов синего цвета, в авариях не была вроде - на глаз я не определю. 50 тысяч нормальная цена?

Свечи коричневые

Мужики в общем такая проблема подскажите по делу кто знает: 21043, троечный движок, 2005 года. Зажигание электронное. Маркировку карба не знаю. Расход по городу - 7 литров хватило на 48 км спокойной езды. Заводимся спокойно с подсосом. При прогретом движке проблем с запуском нет. На ходу давить на гашетку - явные провалы, особенно сильно на непрогретом, кто-то подумает что карб + непрогретый движок = провал, и будет прав в принципе, но не такие явные провалы как у меня. Экономайзер редко когда не в красной зоне - манера езды у меня спокойная. Разгон туповат. Когда менялись свечи и вв-провода и возд-фильтр не знаю, т.к. нет возможности связаться с прежним владельцем. Почему грешу на расходники - при прогретом движке, без нагрузки на холостую обороты набирает великолепно. Несколько лет назад на отцовской шестерке менял диафрагму на вакуумном ускорителе (кажется так называется) те же симптомы были, но не помню был ли толк :) Ездил к карбюраторщику возле автозапчастей на ул Декабристов, знаю мужик толковый, но зарядил 1 тыс за работу + добавка если зажигание регулировать + те же свечи вв-провода и фильтра = думаю около 1500 рубликов обойдется, тогда уж проще где то на Рязанке карб на другой настроенный поменять за эту же цену. Почему здесь пишу - лавэ нет на мастеров и хочу обойтись малой кровью, вернее суммой.

заменил без ямы злополучную прокладку потратив около трех часов на все-про-все. сломал шпильку на жестяном кронштейне который идет от блока к коллектору. в итоге без ямы его так и не поставил кто знает чем это грозит? насчет затягивания гаек на шпильки - я затягивал как показалось на грани срыва :) завтра заеду на яму буду дополнительно затягивать и жестянку попробую установить - я её молотком окучивал потому и не полезла, хотя дядя Вася с гаража говорит что и не нужна эта байда там.

Мужики! Предстоит и мне завтра заняться подобным ремонтом, прохудилась прокладка между блоком и коллектором. 2114 инжектор. такой момент смущает - нужна ли яма в этом приключении?

дело не в боязни, по данному сабжу есть определение ВС так что моё мнение тут однозначно - мы водители эту партию проиграли, стоять с ними бодаться нет желания особенно когда с утра на работу опаздываешь так и эти начнут мозг выносить, во вторых часто езжу в Астрахань либо в Ростов и также на большой дороге уподобляться Дону Кихоту нет желания. Да, именно затемненные стекла и интересуют, планирую заехать в Железяку осмотреться, может есть в наличии.

собственно есть ли в продаже нормально тонированные темные стекла? где и почем их можно приобрести? мо жет быть выгодней затонировать по новой на более прозрачные?

Форумчане этот Штаб стоит и на моей 2114, горит джекичан. а эта скотина пишет что ошибок нет((((

в общем всё прошло довольно неплохо, разница чувствуется. промывал карб-кленером, оплошал при покупке колец-уплотнителей - зачем-то купил ремкомплект за 350))) небольшие сложности возникли только при снятии штекеров с форсунок. конструкция для промывки на фото, правла ничего не отрезал, а вдел трубочку от очистителя на кончик шприца предварительно немного нагрев зажигалкой наконечник. запасся штекером к форсунке, проводом и самодельным тестером который товарищ замыкал-размыкал(был моей кнопкой). Спасибо форумчанам отписавшимся в этой теме: теперь на следующие выходные предстоит очистка инжекторов на 10-ке товарища. з.ы. кстати джекичан тот никуда не исчез((( вот бы одолжил кто кабель то сам протестировал бы на ноуте :)

сегодня просматривал устройство форсунок и задумался нужно ли потом создавать давление со стороны распылителя чтоб фильтр форсунки прочистить)))

Добро! БК есть штаб 5212, но толку от него ноль если тока время посмотреть, пытался настроить по мурзилке - не получилось, так воз и ныне там))))

ищи там где менял. если решил трабл не поленись и поделись. вот вопрос по сеточке возник: на выходные собрался менять недавно замененный ДУТ, так вот, в прошлый раз сеточка и бак были чистенькие, разве что немного стружки на сетке и я не поменял, вот теперь в размышлениях махнуть или нет? ведь видимая чистота может и обмануть, хотя и лучшее это враг хорошего. хотя если знающие подскажете чем и как сеточку отковырнуть, то поменяю на новую))))

Господа! на выходные собираюсь заняться промывкой форсунок, прочитал всю тему, прочитал мурзилку, значит остались вопросы по техническому оснащению которые нужно решить на Южке: 1) какую именно взять жидкость для очистки, на витринах их много и попробуй распознать самую ядреную :) 2) уплотнительные кольца (идут комплектом?) 3) штекер для форсунки, кнопку, лампочку, провода 4) шестигранники какие (как распознать китайцев?) 5) смазка для колец? в мурзилке пишут про бензин 6) пара-тройка шприцов 5 мг и хомутик если что то забыл дополняйте. и еще, сняв форсунки нужно ли их отмачивать в очищающей жидкости и хватит ли три цикла на форсунку? почему Южка? потому как нужен еще и ДУТ 1-03 которого не нашел в магазинах от Дмитровки до Осташки. Важно!!! еще и джекичан недавно загорелся: диагностировать ошибку до или после промывки?

замок зажигания попробуй махнуть

ориентиры как найти и к кому обратиться есть?

по совету другого электрика сменил замок зажигания и все в норме

проводка в норме со слов электрика, видимо "мозги" барахлят - проблема пропадает если обесточить борт на минут пять-десять.

Господа, в субботу такая же беда с пропажей искры, также обратно вернул МЗ в магаз, до него менял датчик коленвала - ну нет искры. отбуксировал в новокосину к электрику. тот тоже ничего не нашел, однако машинка завелась. вчера произвольно заглохла на скорости 100 км\ч - остановился и завелась поехал дальше. вот и думаю, что мне хочет сказать моя машинка 2114 2006 года?