ClausTrafobia

на девятке отрывался трос возле ручки в салоне, вытащить смог плоскогубцами, потянув за обрывок троса (замок был тугой очень. возникла мысль о том, что оборваться может и возле самого замка). после этого сделал дублирующий хвост из проволоки, что б можно было из-под защиты открывать, не откручивая её. но ни разу не пригодилось :) на пятнашке пока не сделал, вроде и держится гуд, и открывается легко. да и на сигналке 2 канала незанятых, думаю, повесить на них электроприводы багажника и капота.

недавно снял правую часть (смотрел, какие мозги :) ) - у меня воздуховод снят с печки. не совпадает сантиметра на 2 минимум. и вперед его вытащить не получается: не идет. (но туннель все равно снимать надо, ручник погас на панели и автозапуск похерился, а очень жаль.) дык вот вопрос: кто ставил гофры? как и какие? или таки проклейки хватит? просто все равно туннель снимать, заодно и обдув сделать. хоть обычно никто не ездит сзади, но зачем греть вхолостую панель? (а получается - сейчас под нее все и дует). И боковые дырки к передним ногам - пустые, те воздуховод к ним не идет никакой. это так и должно или что-то потеряно до меня? (купил авто неделю назад)

это какая? кстати, вчера вечером на всякий случай кинул релюшку под капот новую. сегодня на горячую не завелась только раз из десяти (правда, на второй раз сразу завелась). Посмотрим, что будет дальше. на старой контаты окисленые, наверно и внутри разъемы не ахти. чем почистить? и от чего это реле могло мокнуть? может, его в пакетик завернуть и прикрутить, шоб влага не попадала?

Всем привет. У меня ВАЗ 21154, 1.6 л, 8 кл (к проблеме не относится наверняка, но перечислю максимально подробно) Недавно возникла проблема такая: на горячую стартер иногда схватывает раза с 10-ого (если не больше) , иногда - с полоборота. На холодную (после ночи, например) всегда ок. И автозапуск работал нормально, и с ключа. При повороте ключа втягивающее срабатывает, но стартер не крутит. по бк напруга падает на 0.4 вольта, примерно. Пробовали подкинуть втягивающее новое (мастер-спорт для 8-ки) - несколько раз вообще кое-как крутнул. оставили старое. зачистили массу от аккума на кузов, клеммы. Пробовали кидать заведомо исправную релюшку вместо той, что под капотом (у меня на старой девятке из-за глюков этого реле как-то не заводилась) - тоже эффекта нет. Причем если замкнуть красный провод и один из болтов (который ближе к бамперу) - крутит на отлично.