E123

Ну, дык, я сразу сказал куда смотреть!

Если на подсос не реагирует, тогда это точно карбюратор. Похожие симптомы у меня были, когда от плохого бензина забился "писюнок"(блн, не знаю как он по научному), через который в первую камеру топливо подается. Снимать верхнюю крышку с карбюратора, будет доступ к винту, которым он прикручен. Снять, осторожно, не растеряв шайбы(!), аккуратно прочистить иголкой, продуть. Еще раз подчеркну - если карб не разбирал, сам лучше не лезь.

Не, несогласен. Девять к одному - вообще нет зазора в контактной группе. Если завелась, то на подсосе поедет, заглохла - не заведешь. Еще 10% за то, что в карбюраторе засрана система ХХ - раз заглох на светофоре. Поверьте "классиководу" с десятилетним стажем. А дохлый бензонасос в жигулях течет и воняет так что мимо не пройдешь. Насчет иглы в карбюраторе - ну это если совсем дерьмовый бензин был =) Я с поломкой иглы ни на одной из 3 своих классик(2105 и 2107) не сталкивался.

Вообще-то не в тот раздел, а так я бы посоветовал начать с зазора в контактах и проверке угла опережения. С износом пропадает зазор, уходит угол, пригорают контакты, не поможет - проверь жиклеры холостого хода, выкрути, посчитай сколько оборотов было, прочисти и закрути. Эл. клапан стоит? Может и он дурковать, но на твой случай не похоже. Дальше я бы полез в карбюратор, но если ты не делал сам - лучше не пытайся.

Может кому сэкономит время... 2115 2011г. С 0 пробега понемногу уходил антифриз. Дно расширительного бачка - мокрое. Визуально трещин не видно. Замена бачка на 4000 км пробега не помогла. Попытался посадить патрубок со стороны бачка на герметик - эффект 0. Умные люди подсказали - трубка на расширительном бачке (Сызрань) отлита не правильно - в профиль посмотреть половинки отлиты не сООсно. Тщательная доработка трубки напильником (как в анекдоте ) до относительно круглого состояния наконец увенчалась успехом - сухо и без герметика.