Ромео1085

здравствуйте все!у меня задние колеса вообще не схватывают на юз,не раньше не позже передних,вообще никак.даже если задние колеса вывесить,то если постараться то можно колеса провернуть как бы на тормоз не жать,эт с чем проблема?с колдуном?

ок,сегодня попробую

с чего начинать искать?я даже вообще не представляю и как?вонь то в основном из багажника

подскажите кто знает,почему в салоне бензином постоянно воняет,а точнее из багажника,вонь усиливавется когда жарко и окна открывать приходится,вот тут то и начинает сифонить.

привет солнечной Башкирии,Уфа

некоторое время нужно подождать.несколько минут и должна ошибка исправиться

спасиб

я поменял все направляющие все клапана,вобщем запчастей на 1.5 вышло и 2200 работа,вчера вечером забрал-зверь машина,тянет и работает как часы.надеюсь пормально все будет

пробовал рабочий модуль-всё работает...сегодня в сервисе разобрали башку:меняю все клапана,все направляющие,прокладки...в итоге запчастей на 1.5 работа 2200.

сколько она новая стоит?мне ремонт в 4тыщи обходится,вечером готово всё будет.:)

я машину то с рук в октябре 10во года брал,пробег уж под сто тыщ был,я сразу клапана загонял притирать ,компрессию мерил и всё нормально вроде было...мне тогда сказали што башка то у меня деланная...видно чьи то недоделки теперь я доделаваю...из-за чего провораят клапана?

а по цене что скажешь?нормально нет?я так понимаю это только стоимость работы?

посоветуйте,как быть?оба одном цилиндре прогорел клапан.знакомый спец.за полную переборку заряжает 2200,во первых недорого ли эт?и нужна ли мне полная переборка башки?

сегодня перемерил у другого спеца и мерил он только на 4м,делал он это так:открутил на 4м свечу ,завели движок и померили копрессию.оказалос она=6.Вердикт:начал прогорать клапан.Вопрос сколько будет стоить его замена?и нужна ли мне,как он говорит,полная переберка башки?заряжает2200.Я поставил свечу и погнал,да не тут то было,движок троит,не тянет-горит чек,оказывается модуль сгорел после его чудо операции,с замером компрессии.поменяли на другой его модуль,но толку нет,двиг себя ведет точно так же.получается и его модуль нелучше?

он и не в жару быстро нагревается

рад.новый,вент.включается-охлаждает быстро и часто ,система охлажд.в поряде,только вот париться приходится с печкой

кто нибудь объяснит с чем связаны разность компрессий в цилиндрах и может ли эт напрямую влиять на чрезмерный перегрев двигателя?компрессия в трех по 14в четвертом 9.

уважаемые форумчане прокомментируйте следующее:на трех цилиндрах компрессия14,а на одном 9,возможно ли из за этого происходит чрезмерный перегрев двигла?

а если патрубки радиатора разной температуры,нижний горячий,а верхний холодный,эт че значит?подскажите,пардон

через 2минуты эт нормально?а еще в придачу при нормальной езде зимой включения вентилятора эт тоже нормально?я зимой не обращал на эт внимание,а теперь вешаюсь в нынешнюю то жару...вот никак в сервис не получается-думаю там всё и решится... больше похоже что помпой че то не так у тебя,у тебя эт дело давно началось?

у тебя явно термостат-меняй еще раз!!!!!!

я возьму на вооружение все с этим порядок,я писал

диагносты могут и работу движка проверять?

я процентов на 85 уверен что вентилятор работает нормально,дело где то глубже думаю что еще я могу сделать или я дальше бессилен?нужно в автосервис?

тоже6ти лопостная,а смененная тоже хорошей оказалась,видимо родная с заводая и крышку менял-забыл написать