LeSHka_503

Купил новую машину "семь инжектор", проехал сначала 1500км, засвистел ремень, подтянул, проехал еще 1500км. опять засвистел... Объяснили на станции что на новых инжекторах теперь стоит другой (более мощный генератор) и даже слегка ослабший ремень - буксует. Подшипники все в норме. Пока электроприборы все выключены все крутится нормально... попробую еще раз подтянуть, но надолгог ли? кто сталкивался с подобной проблемой? И про масло за 2000км. ушло около 1см. на щупе, это ведь не нормально... ЗЫ: машина новая.

На новой Семерке инжекторной когда покупал было между минимумом и максимумом, проехал 1850км. стало по минимуму (на спичку ниже.) - изза обкатки. какое масло долить (всмысле какое оно с завода (марка)?) Придется доливать так как до ТО еще две недели (только по записи) а через 2 недели будет 3000км... А напятерке с пробегом 170000км. масло от замены до замены не уходило совсем (ну может на 1 спичку падало...)

На ладе 21074 инжекторе свистит ремень генератора. Все кто сталкиваося - говорят свистит из за того мол типа что генератор стал гораздо мощней а ремень остался тот же. Че какие предложэения? :)

Автомобиль, нууу не мечты, но устраивающий мну: 1) ЗАДНИЙ ПРИВОД - Обязательно)) 2) Не очень большой расход топлива. 3) НЕДОРОГОЙ))) 4) Дешевый в обслуживании)) 5) С мягкой подвеской)) 6) Быстро -окупаемый)) 7) Надежный 8) LADA -2107i Пусть "Классика" и не идеал, но это не гоночный автомобиль)) ТРУДЯГА)) я на нем зарабатывал, зарабатываю и буду зарабатывать больше чем народ зарабатывает на ЗУБИЛАХ.. проверено ужжо. Да и задний привод -тема))) не могу я ездить на переднем.

проблема навскидку непонятна)) новый редуктор в ебурге стоит 8000-11000 тыр.

:) :) :) Добрый день, форумчане))) Вот просмотрел все автосалоны, машины, и огорчась в универсале Ижевского производства приобрел LADA -21074i цвета Магеллан за 150100руб. А/С Лада-Березовский, г.Екатеринбург)) в связи с тем, что инжекторный автомобиль у меня впервые, появилось несколько вопросов))): 1) Стоит ли ездить на ТО или это полное г****? 2) Че -то там всего так много напихано))) надежная хоть система -то? 3) Стоят -ли на "семерах" гидрокомпенсаторы? Заранее спасибо за ответ.

Да конечно))) херня это все. Точно также всю жизнь в классические моторы лил 4 литра и катался от замены до замены)) ниче страшного нет)) вот если влить 5 литров.... спьяну брат влил, потек сальник коленвала))) вот это ужжо ппц))

точно))) классика - 4ever!!! а мну сказали двигатель от 10-ки(((( 1800

двигатель !!1800!!)))) а что касается аэродинамики - такие двигатели не обязательно для скорости))) это же ЧЕТВЕРКА))) а мне на своей четверке не хватало 1,5))) загрузишь на нее килограммм 400 (как по паспорту) а она и не тянет нихрена, чуть горка - пипец!!! так что лучше уж пусть с запасом бует, а то что касается крестовин - я поставлю кардан + крестовины от ОДЫ (видел в продаже специально для классики) и все! хрен их когда порвет)))

Я считаю, что передний привод - игрушка))) Ну не могу я на нем ездить))) привык к классике. Мне бы любую машину, только не переднеприводную))) мне нужен зверь, которого нада укрощать))))

Да, автомобиль новый и серийный. Стоимость около200000руб((( но он того стоит)))

Лучше отремонтировать))) можно же обойтись малой кровью))) надо разбирать и смотреть, навскидку нельзя делать выводы))) лично я тысяч 60000-70000 так ездил... Привыкаешь потом))) а потом машину продал, а так бы еще ездил (не 1-я, 2, 3, 4 ведь вылетают) а пятой пользуешься только на трассе))) (лично я даже по трассе иду на 4-й - 80км/ч) - профессиональная привычка)))

Вот появились у нас в продаже ВАЗ-2104 с инжекторным 16-ти клапанным двигателем объемом !!!1800!!!)))) + ГУР))) морда "семерочная" + цвет металлик, салон тоже "семерочный". Как увидел, сразу влюбился в этот автомобиль)) все беру его, в кредит))))))

Да, универсал, конечно - жесть, но что поделаешь, стоит он прилично))) а сборка кстати Ижевская, зашел тут на сайт одного автосалона, там прямо так и написано ИЖ-2104))))))))))))))))))))))

В принципе я покатался на Ежике (Оде) мне так - то понравилось))) шума мало, ниче не гудит (может токо в этом экземпляре), дорогу держит лучше классики и руль полегче)) реечный. Единственное, что мешает сделать выбор, дак это то, что у нее наверное свои болячки, не как у классики))) и еще я заметил: стойки передние к кузову на 2 болта крепятся и там трещинки пошли. Жду мнений))

Вот продал свою четверочку))) решил новую машинку прикупить)) либо новую -05/-07, либо б.у. -06, либо ОДУ))) Вот сосед продает ИЖ-Ника 2003 г.в. 69000км, Двиг ВАЗ-06, КПП-074, вся проклеена, стойки Плаза, амортеры тожа, в принципе ниче так машинка))) Либо в кредит новую классику инжекторную)) че взять? какие мнения?

да на классике можно проехать 200000-300000км. без особых проблем, попробовал. Единственное что - Ода лучше))

Моей машине было 26 лет, ВАЗ-21051 1981 года))) все было НЕ родное, кроме моста и коробки)) да, правильно сказал один из участников флрума: надо на ней ездить ОЧЕНЬ аккуратно, ибо отвалится "пенек" - место крепления тяги "Панара" к кузову))) у меня отваливалась раз 5, как ее ни вари)) потом поехал в Тюмень, дорога более-менее нормальная, шел 140 (ибо двигатель был ВАЗ-2106 1.6), в конце поездки лопнула головка блока цилиндров, тосол пошел в цилиндры))) дыму как от КамАЗа))) когда починил, ездил не более 90 км/ч, т.к. быстрее просто опасно)) постоянно нарушались регулировка клапанов и цепи, слетели маслосъемные колпачки на 1-м горшке :) , гудел редуктор))) В общем я пожалел что взял ее))) лучше пешком ходить)) сейчас у меня ИЖ-2104 :) , нормальный агрегат))) 05г.в.

Нет в минералке никакой глины))) Работаю в такси, пробег 170000км.)) Капитального ремонта не было! Троечный мотор. И еще долго не будет, компрессия 11 очков)) Никогда не промываю. Меняю раз в 9000км. Круглый год - LuXoil минералка и фильтр "За Рулем")) Авто просто летает, при таких нагрузках все стает ясно)) Классика непобедима. Все зависит от прокладки "Меж рулем и седлом"))