Первая причина - недостаток топлива, поэтому ЭБУ увеличивает коррекцию и соотв. впрыск. Далее - метки ГРМ не совпадают. Мотор трясёт - проверить компрессию и баланс производительности форсунок. Здесь одного ELM мало, нужно ещё оборудование!
Машина не рычит? Выпускной коллектор целый? Складывается впитячление, что в выпускном колекторе есть трещина до ДК и он видит излишки кислорода и возможно готовит богатую смесь.