Глафира Опубликовано: 30 января 2007 Жалоба Опубликовано: 30 января 2007 Всем привет!!!! Подскажите пожалуйста, т.к. я девушка в машинах понимаю не очень, но у меня проблема - не могу завести машину при температуре минус 2 и минус 19, несколько раз крутанешь и свечи можно менять, заливает со скоростью света. если при пуске выжмешь сцепление поторохтит и все равно заглохнет, Помогите ПЛИЗ!!!!
Сергей Опубликовано: 30 января 2007 Жалоба Опубликовано: 30 января 2007 Всем привет!!!! Подскажите пожалуйста, т.к. я девушка в машинах понимаю не очень, но у меня проблема - не могу завести машину при температуре минус 2 и минус 19, несколько раз крутанешь и свечи можно менять, заливает со скоростью света. если при пуске выжмешь сцепление поторохтит и все равно заглохнет, Помогите ПЛИЗ!!!!А Check не горит ? Если горит, нужно смотреть ошибку, если не горит, то хрен его знает.Короче, у меня сейчас такая же проблема, иногда заводиться иногда нет, пока лечу так, завожу, даю газу, держу газ, прогрею немного, отпускаю, вроде работает. Сменил заправку, помогло, отсюда выво или бензин некачественный, т.е. вода в баке или все таки давление мало создает бензанасос или фильтр засорен.Попробуй как я позаводиться, если поможет, то подожди, как найду причину, так отпишусь. Просто при такой ситуации можно много чего лишнего наменять и толко не будет никакого.Если машина на гарантии, то я бы сьездил на СТО и проверил бы давление в рампе фарсунок.
Глафира Опубликовано: 30 января 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 30 января 2007 Попробуй как я позаводиться, если поможет, то подожди, как найду причину, так отпишусь. Просто при такой ситуации можно много чего лишнего наменять и толко не будет никакого.Если машина на гарантии, то я бы сьездил на СТО и проверил бы давление в рампе фарсунок. Спасибо за ответ!!!!! Если держать газ, то свечи просто захлебнуться у меня это не проходит, попробую свечи поменять и прикуриться от кого нибудь а если не поможет то просто уже не знаю может фильтр поменять придеться, а в горючку я осушитель влаги дабавила для инжекторов, 2 недели без проблем и в 36 заводилась, а сегодня потеплело до 19 и все, встала.
Bach Опубликовано: 30 января 2007 Жалоба Опубликовано: 30 января 2007 Спасибо за ответ!!!!! Если держать газ, то свечи просто захлебнуться у меня это не проходит, попробую свечи поменять и прикуриться от кого нибудь а если не поможет то просто уже не знаю может фильтр поменять придеться, а в горючку я осушитель влаги дабавила для инжекторов, 2 недели без проблем и в 36 заводилась, а сегодня потеплело до 19 и все, встала.если при запуске надавить на педаль газа, то топливо в целиндры не поступает при оборотах коленвала до 400. Называется режим продувки целиндров. При таких температурах рекомендую следующий режим запуска.1 Включить зажигание, выжать сцепление, надавить газ в пол и покрутить секунды 3.2 Выключить зажигание. Включить зажигание, выжать сцепление, не трогая газ крутить стартером до схватывания но не более 7 - 10 секуднд. 3 Если не схватило - выждать около минуты, повторить п. 1, далее п. 2. А вообще, я на зиму поставил бы силиконовые провода (чемпион, например) и, как уже писал, проверил бы блок зажигания (из него провода выходят и подходят к свечам).
Сергей Опубликовано: 30 января 2007 Жалоба Опубликовано: 30 января 2007 Спасибо за ответ!!!!! Если держать газ, то свечи просто захлебнуться у меня это не проходит, попробую свечи поменять и прикуриться от кого нибудь а если не поможет то просто уже не знаю может фильтр поменять придеться, а в горючку я осушитель влаги дабавила для инжекторов, 2 недели без проблем и в 36 заводилась, а сегодня потеплело до 19 и все, встала.Газ несильно нажимать надо, букваль чуть чуть, тогда не зальет. Свечи помеять можно, стоят копейки, а вот бензофильтр тогда точно обязательно, заодно и воздушный. Так как если льешь химию в бак, то менять нужно как его осушишь бак, такак все фигня которая химией смоется, попадает в фильтр и в сеточку бензонасоса.Короче, победишь, отпеши.На твоем примере уже склоняюсь что у меня в баке вода и пора химии залить.
Глафира Опубликовано: 30 января 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 30 января 2007 Спасибо, вроде я так и делаю, но попробую еще пару раз как ты и написал, может получиться!!!! :) Еще раз огромное спасибо что подсказал!!!!! :)
Сергей Опубликовано: 30 января 2007 Жалоба Опубликовано: 30 января 2007 Спасибо, вроде я так и делаю, но попробую еще пару раз как ты и написал, может получиться!!!! :) Еще раз огромное спасибо что подсказал!!!!! :) :)
Глафира Опубликовано: 1 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2007 Ура!!! Я опять на колесах, поменяла фильтр, и свечи. и все нормально.... правда нашли еще некоторые неисправности. :) :)
Сергей Опубликовано: 1 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2007 Ура!!! Я опять на колесах, поменяла фильтр, и свечи. и все нормально.... правда нашли еще некоторые неисправности. :) :)Молодец. Приму к сведению, а то что то сам голову сломал, а какие есче дефекты были, поподробнее мона ?
Глафира Опубликовано: 1 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2007 Молодец. Приму к сведению, а то что то сам голову сломал, а какие есче дефекты были, поподробнее мона ? Я может что то плохо поняла, но сказали что я самоубийца - ремень ГРМ был растянут, как ни как я на нем 52 тысячи намотала, и все с ним связанно, что не помню.... и беда была со свечами из 4 в 2 небыло искры, поменяли 3 комплекта, решение было купить самые дешевые отечественные для инжекторов, и все нормально. Так что все нормально, пока на колесах!!!!
Bach Опубликовано: 1 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2007 Я может что то плохо поняла, но сказали что я самоубийца - ремень ГРМ был растянут, как ни как я на нем 52 тысячи намотала, и все с нам связанно, что не помню.... и беда была со свечами из 4 в 2 небыло искры, поменяли 3 комплекта, решение было купить самые дешевые отечественные для инжекторов, и все нормально. Так что все нормально, пока на колесах!!!!Поздравляю!, Теперь тока с ветерком погонять! ;)
Алекс_34 Опубликовано: 1 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2007 ...ремень ГРМ был растянут, как ни как я на нем 52 тысячи намотала...Поменяла ремень? У меня ровно на 52 тыс порвался... перед этим думал: вот-вот поменяю...Теперь зарекся: на 45 тыс щупаю, ровно на 50 меняю!
Сергей Опубликовано: 1 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2007 Я может что то плохо поняла, но сказали что я самоубийца - ремень ГРМ был растянут, как ни как я на нем 52 тысячи намотала, и все с нам связанно, что не помню.... и беда была со свечами из 4 в 2 небыло искры, поменяли 3 комплекта, решение было купить самые дешевые отечественные для инжекторов, и все нормально. Так что все нормально, пока на колесах!!!!Пнял, сеня свечи старые воткну, а там до замены масла и фильтров 3000 осталось. И бум смотреть.
Глафира Опубликовано: 1 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2007 Ремень менять в воскресенье буду, там ведь еще что то, какой то сальник (от этого я долека), и еще что то, а вот когда все поменяю вот тогда и погоняю.... Правда сейчас немного страшновато у нас такой гололед, что машуну на шипах кидает в разные стороны!!!! :)
Сергей Опубликовано: 6 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2007 А у меня короче шиздел датчик ХХ. Умные люди сказали, что этот датчик кривой и он в 98% check не пишет, а просто криво умирает. Вот такие пироги.
Алекс_34 Опубликовано: 6 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2007 А у меня короче шиздел датчик ХХ. Умные люди сказали, что этот датчик кривой и он в 98% check не пишет, а просто криво умирает. Вот такие пироги.Как определил?
Сергей Опубликовано: 6 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2007 Как определил?Да методом исключения, потому что все новое, а это нет :) + советы бывалых.
Глафира Опубликовано: 6 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2007 Мммдааа, отечественный производитель!!!!! А у меня все с начало, все заменили, но вот вчера дернул меня черт помочь знакомому, прикурила, так сегодня моя ласточка опять стоит у дома с залитыми свечами, а на градуснике- 32.
Сергей Опубликовано: 6 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2007 Мммдааа, отечественный производитель!!!!! А у меня все с начало, все заменили, но вот вчера дернул меня черт помочь знакомому, прикурила, так сегодня моя ласточка опять стоит у дома с залитыми свечами, а на градуснике- 32.Ты много кртишь, поэтому и заливает. А по поводу прикурила - ты на заведенной машине прикуривать давала, если да, то возможно мозги сгорели или генератор не выдержал, на инжекторных лучше не давать прикуривать, а если надо, то глушить машину и пусть прикуривают.
Крутое Бузило Опубликовано: 7 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2007 возможно мозги сгорели или генератор не выдержал, на инжекторных лучше не давать прикуривать, а если надо, то глушить машину и пусть прикуривают.А объясните тупой девченке физику того что может полететь :o
demonb Опубликовано: 7 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2007 Ты много кртишь, поэтому и заливает. А по поводу прикурила - ты на заведенной машине прикуривать давала, если да, то возможно мозги сгорели или генератор не выдержал, на инжекторных лучше не давать прикуривать, а если надо, то глушить машину и пусть прикуривают. Можно и на 2 оборотах калена свечи залить дело не в этом! У мня похожая ситуация была. На дворе -5 (вроде тепло) сажусь заводить и сразу свечи заливает, покупаю новый комплект день поработает и снова заливает. Сhec не горит следовательно считаю что все датчики работают нормально (конечно щас вы меня можете осудить что мол наша электрика порядочное г*вно и если датчик стоит на своём месте то не факт что он работает, я несклонен к этому мнению ибо считаю что чудес на свете небывает, вконце концов можно отсоединить любой датчик ссимулировав его неисправность и тутже зажжётся Check!!) так вот гоню на сервак подключают к стенду, всё вроде нормально работает стабильно но движок немного подколбашивает ( ну вопщем так было с того момента как я её купил-непредовал этому должного значения) и на лямбде очень мало кислорода показывает, наченаю ломать мозги почему, меняю ДМРВ подкл дез фильтра такаяже фигня, проверяю давление в рампе - давление есть меняю топливный филитр непомогает через полчаса нахожу проблену-тот кто менял ремень ГРМ (руки оторвать) распред и маховик через ж*пу по меткам выставил отсюда и все беды (фазы нарушены-форсунки льют а клапана еще закрыты вот свечам и пиз*ец настаёт) корочь выставляю всё грамотно завожу всё ништяк двигло неколбасит кислород в норме работает тихо без перебоев!! :D
Billybonce Опубликовано: 8 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2007 Сhec не горит следовательно считаю что все датчики работают нормально (конечно щас вы меня можете осудить что мол наша электрика порядочное г*вно и если датчик стоит на своём месте то не факт что он работает, я несклонен к этому мнению ибо считаю что чудес на свете небывает, вконце концов можно отсоединить любой датчик ссимулировав его неисправность и тутже зажжётся Check!!)В нашей технике "чудеса" все-таки бывают. Заключаются они в неправильных показаниях датчиков. При нормальной температуре за бортом датчик может вполне показать очень низкую температуру. Check при этом не загорится, однако бензина будет поступать в цилиндры гораздо больше.
Глафира Опубликовано: 8 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2007 А объясните тупой девченке физику того что может полететь :o Во первых я не тупая, во вторых физику знаю, в третих я очень любопытная. В нашей технике "чудеса" все-таки бывают. Заключаются они в неправильных показаниях датчиков. При нормальной температуре за бортом датчик может вполне показать очень низкую температуру. Check при этом не загорится, однако бензина будет поступать в цилиндры гораздо больше. Вот и у меня так же, это мне на диогностике сказали, что у меня какой то датчик замерзает, а что бы проверить какой, надо что б машина стояла не заведенная примерно сутки а только потом можно что то сказать. Так что я уже не знаю.....
Сергей Опубликовано: 8 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2007 А объясните тупой девченке физику того что может полететь :oЗачим девченок позря обижаешь ? :angry: Ты ж сам такой был, когда только ездить начинал :) Можно и на 2 оборотах калена свечи залить дело не в этом! У мня похожая ситуация была. На дворе -5 (вроде тепло) сажусь заводить и сразу свечи заливает, покупаю новый комплект день поработает и снова заливает. Сhec не горит следовательно считаю что все датчики работают нормально (конечно щас вы меня можете осудить что мол наша электрика порядочное г*вно и если датчик стоит на своём месте то не факт что он работает, я несклонен к этому мнению ибо считаю что чудес на свете небывает, вконце концов можно отсоединить любой датчик ссимулировав его неисправность и тутже зажжётся Check!!) так вот гоню на сервак подключают к стенду, всё вроде нормально работает стабильно но движок немного подколбашивает ( ну вопщем так было с того момента как я её купил-непредовал этому должного значения) и на лямбде очень мало кислорода показывает, наченаю ломать мозги почему, меняю ДМРВ подкл дез фильтра такаяже фигня, проверяю давление в рампе - давление есть меняю топливный филитр непомогает через полчаса нахожу проблену-тот кто менял ремень ГРМ (руки оторвать) распред и маховик через ж*пу по меткам выставил отсюда и все беды (фазы нарушены-форсунки льют а клапана еще закрыты вот свечам и пиз*ец настаёт) корочь выставляю всё грамотно завожу всё ништяк двигло неколбасит кислород в норме работает тихо без перебоев!! :DПри таком должен был сработать ДПКВ.
Глафира Опубликовано: 8 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2007 Зачим девченок позря обижаешь ? :angry: Ты ж сам такой был, когда только ездить начинал :) Ой спасибо!!!!У меня еще проблемка оказалась, (не по теме... проблема с печкой, с боков постоянно дует холдный воздух) Может кто нибудь подскажет????
