Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru
ТИПОК

Дополнительная опора двигателя

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

Знакомые предлагают поставить доп.опору на "червонца"

Посоветуйте как быть?Если (не дай Бог)авария, как отразится все на кузов?

Опубликовано:

У меня постоянно рвало верхнюю гитару (16 клапанник), а еще на кочках без нагрузок постоянно выбивало 5 передачу. Поставил дополнительную опору двигателя. Теперь все нормально. Я ставил не тюнинговую где то спереди, а обычную с 8 клапанной. Отверстия были. только болты вкрутил и все.

Опубликовано:
У меня постоянно рвало верхнюю гитару (16 клапанник), а еще на кочках без нагрузок постоянно выбивало 5 передачу. Поставил дополнительную опору двигателя. Теперь все нормально. Я ставил не тюнинговую где то спереди, а обычную с 8 клапанной. Отверстия были. только болты вкрутил и все.

+1

ставь от 8-ми клапанника

Опубликовано:
Знакомые предлагают поставить доп.опору на "червонца"

Посоветуйте как быть?Если (не дай Бог)авария, как отразится все на кузов?

 

 

Ставь даже нечего задумываться. Приносит тока положительный эффект:

1. При трогании с места двигатель не болтается.

2. Решается "болезнь" десяток-срыв нижнего патрубка радиатора.

3. Менее подвержены разрушению и износу подушки крепления двигателя.

 

Речь идет о дополнительной опоре, которая устанавливается на поперечную балку подвески спереди.

На 8-и клапаннике нужно приобрести дополнительно кронштейн модуля зажигания и перенести его в другое место.

На 16-и клапаннике еще к дополнительной опоре, рекомендую поставить штатную опору от 8-клапанника, которая находиться на коробке передач.

 

 

О механическом тюнинге можно посмотреть сдесь: www.tm.tlt.ru

Опубликовано:
Дак можно стандартную выложить? И куда ее присобачить, я то предполагаю куда, но хотелось бы узнать.

 

 

 

Вот так стандартная выглядит. Она крепиться снизу автомобиля, длинными болтами к коробке, а двумя короткими в штатные места в нижней поперечине кузова. Как в девятке.

post-13825-1203091434_thumb.jpg

post-13825-1203091463_thumb.jpg

Опубликовано:

Ничего непонял? Что ставить то в итоге? Обе, или штатную снять и тюненую поставить, или же вообще две поставить???

Обьясните что толком ставить в каком количестве. Что даст.

Опубликовано:
Ничего непонял? Что ставить то в итоге? Обе, или штатную снять и тюненую поставить, или же вообще две поставить???

Обьясните что толком ставить в каком количестве. Что даст.

 

 

Вам на ВАЗ 21124 возможно поставить, как стандартную от 8-и клапанного мотора, так и тюнтнговую, при этом ничего снимать не нужно. В вашем авто нижнего кронштейна нет, как на 8-и клапанном моторе. А можно поставить и то и другое, лишним не будет.

Сам ездил год с тюнинговой, потом поставил еще и стандартную.

Опубликовано:

Такс: давайте еще раз для "особо одаренных" Значит мне можно поставить ничего не изменяя и ничего не меняя вот это:

http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=83/Section=1 тупо покупаю и прикручиваю.

 

А вторая не тюненная опора?- куда её ставить как? Она от 9-ки?

Опубликовано:
Такс: давайте еще раз для "особо одаренных" Значит мне можно поставить ничего не изменяя и ничего не меняя вот это:

http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=83/Section=1 тупо покупаю и прикручиваю.

 

А вторая не тюненная опора?- куда её ставить как? Она от 9-ки?

Я себе стандартную ставил, чтобы не выключались передачи при проезде неровностей и тяга кулисы не стучала по стабилизатору поперечной устойчивости (замена подушек двигателя не помогла). Тюнинговая мне не очень нравится, думаю что от неё вибрация на радиатор будет передаваться.

Опубликовано: (изменено)
Такс: давайте еще раз для "особо одаренных" Значит мне можно поставить ничего не изменяя и ничего не меняя вот это:

http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=83/Section=1 тупо покупаю и прикручиваю.

 

А вторая не тюненная опора?- куда её ставить как? Она от 9-ки?

 

На ВАЗ 21124 ставиться именно это http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/.../Section=1[/url]" нужно приобрести только её. Все остальное есть в комплекте.

Вторая не тюнненгвая от 8-и клапанной десятки. И ставится также как в восьмиклапаннике, тоесть снизу авто в районе коробки передач. Нужна сама опора, кронштеин, 2 коротких болта с шайбами, 2 длинных болта и 2 гайки для них. Все это можно посмотреть в каталоге запчастей на десятку.

 

 

Я себе стандартную ставил, чтобы не выключались передачи при проезде неровностей и тяга кулисы не стучала по стабилизатору поперечной устойчивости (замена подушек двигателя не помогла). Тюнинговая мне не очень нравится, думаю что от неё вибрация на радиатор будет передаваться.

 

У меня за радиатор она даже не касалась.

Изменено пользователем VалИноГ
Опубликовано:

Итак отписываюсь:

Поставил себе "Штангу подвески домолнительную" http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=83/Section=1

По ощущениям..... ну что-то вроде в поведении изменилось - что пока сказать не могу потому как только доехал с СТО. Вроде как пособраннеe машинка стала. Вибраций никаких на козов нету.

 

Хотел поставить еще и опору про которую писал Pioneer111 - но меня мастер отговорил, сказав что эта опора для 8 коапанника, а на 16 клап. её не ставят и если я упрусь и поставлю то потом сниму т.к. будут передаватся ощутимые вибрации на кузов. В итоге я отказалсяот этой идеи.

 

Вот вроде всё.

Опубликовано:

подскажите, как проверить состояние подушек (и в целом опор) двигателя? хочу поставить доп.опору, но блин не знаю, вдруг у меня штатные разбиты...машина прошла 52 тык

Опубликовано:
Поставил себе "Штангу подвески домолнительную"

а к ней еще что то нужно покупать ? и куда она крепиться ?

 

подскажите, как проверить состояние подушек (и в целом опор) двигателя? хочу поставить доп.опору, но блин не знаю, вдруг у меня штатные разбиты...машина прошла 52 тык

загнал на подъемник и монтировочкой покачал все опоры - люфтов не должно быть

Опубликовано:
а к ней еще что то нужно покупать ? и куда она крепиться ?

 

http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=83/Section=1

вот тут почитай, они есть для 8 клап. и для 16 клап движков. Покупаешь только опору, у неё в комплекте всё есть.

Поставить самому можно но на 16 клап. немного геморойно (мало места для рук). Лучше делать на подьёмнике.

Единственный "закос" для машин у кого стоит ГУР - в месте крепления опоры к двиглу стоит кпепление шланга ГУР, болт от штанги туда не влазиет. Мы взяли дрель и аккуратно рассверлили отверстие.

В целом, погоняв 2 дня скажу что опора дествительно полезна, поведение машины заметно улучшилось на разгоне 1, 2 передачах. Уводы в право уменьшились, сначало непридал этому значение, а потом отметил что меньше стал подруливать на разгоне. Вообще отчетливо понятна её работа когда вваливаешь. Пока доволен.

 

ИМХО еще раз убедился - главное наличие хорошего инструмента. Это сильно облегчает процес установки.

Опубликовано:
post-15784-1204019890_thumb.jpgу меня 21150 полностью на растяжках и стабилизаторах ТЕХНОМАСТЕР .скажу одно ПЛЮС огромный. забыл про крены и скрип в салонеpost-15784-1204020028_thumb.jpgpost-15784-1204019990_thumb.jpg





×
×
  • Создать...