Skeeler Опубликовано: 6 января 2008 Жалоба Опубликовано: 6 января 2008 Посоветуйте, пожалуйста новичку в Калинах:1)В чём принципиальная разница для юзера? 2)Какой мотор надёжнее? В чём это выражается?3)Заметно ли тише работает 16кл?4)Динамика, расход топлива и др. на 16кл реально получше, или это миф?5)СтОит ли переплачивать деньги за 16кл? 6)Какой бы двиг выбрали лично Вы?
SuPer Опубликовано: 7 января 2008 Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 Как уже здесь говорилось:1) 1.6 - получше для города, тк более преемист, 1.4 - для трассы, тк именно там будет видна его экономичность, когда раскачегаришь2) Это вопрос спорный, тк 1.4 только недавно пошли и прошли наверняка еще не много.3) Сам не слышал, но читал, что заметно. А еще читал, что Калиновский глушак был сделан именно для движка 1,4, поэтому 1,6 шумноват.4) Мое мнение, что только на трассе, тк в городе на разгонах, на таком движке затратишь еще больше5) Дело вкуса и принципа.6) Сначала думал, что 1.4, но почитав отзывы, делаю вывод, что по мне, наверное, лучше - 1,6
Сергей Опубликовано: 7 января 2008 Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 Однозначно 1,4 и тише и экономичнее и современее
philipp Опубликовано: 7 января 2008 Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 Как уже здесь говорилось:1) 1.6 - получше для города, тк более преемист, 1.4 - для трассы, тк именно там будет видна его экономичность, когда раскачегаришь2) Это вопрос спорный, тк 1.4 только недавно пошли и прошли наверняка еще не много.3) Сам не слышал, но читал, что заметно. А еще читал, что Калиновский глушак был сделан именно для движка 1,4, поэтому 1,6 шумноват.4) Мое мнение, что только на трассе, тк в городе на разгонах, на таком движке затратишь еще больше5) Дело вкуса и принципа.6) Сначала думал, что 1.4, но почитав отзывы, делаю вывод, что по мне, наверное, лучше - 1,6знаешь у меня была 21099 8 клапанная, а теперь калина 16 клапанная, то что движок потише это точно, насчёт расхода она ест по городу больше чем 8 клапанная реально на поллитра точно, но что хорошо что мгновенный расход при разгоне не поднимается выше 19,9 литров, у меня щас в момент обкатки средний расход 7,9 даже в мороз, я очень ждоволен в машине тихо только выхлопуха урчит как будто под капотом литра два и 150 лошадей :)
Skeeler Опубликовано: 7 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 насчёт расхода она ест по городу больше чем 8 клапанная реально на поллитра точно О-па! А зачем тогда мне это надо, я ведь по городу 80% времени буду ездить?? :) Вот так незадача.... Однозначно 1,4 и тише и экономичнее и современее Вы согласитесь с мнением philipp,a, что преемистость у 1.6 выше? :)
Skeeler Опубликовано: 7 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 Вот ещё что заметил. В описаниях моторов калин на сайте ООО "Автоваз" для 1,6х8 написано "система питания - распределённый впрыск" , а для 1,4х16 про распределённый впрыск ничего нет. А тогда какая же в этом моторе 1,4х16 тогда система питания? Карбюратр, что ли? :) Вконец запутался..Всё-таки, вопрос в итоге оказался не совсем про двигатели, а про сравнение комплектаций моделей 11194-32-010 и 21193-33-430. С одной стороны, хочется современный двигатель, а с другой не иметь: противотум фары, противоослепляющие зеркала, подогрев передних сидений, обогрев нар зеркал, э/стеклоподъёмники задних дверей было бы неправильно, а деньги почти одинаковые.Кто как из Уважаемых членов форума решил для себя эту проблему выбора? Допустим, противотуманки я доп им закажу плюсом (имхо)...а вот остальное выльется в существенные деньги. Вот и думаю...
SuPer Опубликовано: 7 января 2008 Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 Вот ещё что заметил. В описаниях моторов калин на сайте ООО "Автоваз" для 1,6х8 написано "система питания - распределённый впрыск" , а для 1,4х16 про распределённый впрыск ничего нет. А тогда какая же в этом моторе 1,4х16 тогда система питания? Карбюратр, что ли? Вконец запутался..Всё-таки, вопрос в итоге оказался не совсем про двигатели, а про сравнение комплектаций моделей 11194-32-010 и 21193-33-430. С одной стороны, хочется современный двигатель, а с другой не иметь: противотум фары, противоослепляющие зеркала, подогрев передних сидений, обогрев нар зеркал, э/стеклоподъёмники задних дверей было бы неправильно, а деньги почти одинаковые.Кто как из Уважаемых членов форума решил для себя эту проблему выбора? Допустим, противотуманки я доп им закажу плюсом (имхо)...а вот остальное выльется в существенные деньги. Вот и думаю...Везде инжектор!Я бы тогда уж взял 1.6 с подогревами и туманками
Сергей Опубликовано: 7 января 2008 Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 О-па! А зачем тогда мне это надо, я ведь по городу 80% времени буду ездить?? :) Вот так незадача....Это щас обкатка идет + свечи у него родные + ВВ провода, я думаю когда он все это поменяет, расход одинаковый будет, а то и ниже.Вы согласитесь с мнением philipp,a, что преемистость у 1.6 выше? :)Да, это так и есть и было, 8-ми клапанныей всегда резвей чем 16-ти клапанный. Поэтому, бери 1,4, там много нового и достаточно интересного, чем в 1,6. К примеру: Гидрокомпенсаторы, преднатяжитель ремня.
SuPer Опубликовано: 7 января 2008 Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 преднатяжитель ремня.Онже только на 1.6 норме с элементами люкс, который с подухами :huh:
philipp Опубликовано: 7 января 2008 Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 Посоветуйте, пожалуйста новичку в Калинах:1)В чём принципиальная разница для юзера? 2)Какой мотор надёжнее? В чём это выражается?3)Заметно ли тише работает 16кл?4)Динамика, расход топлива и др. на 16кл реально получше, или это миф?5)СтОит ли переплачивать деньги за 16кл? 6)Какой бы двиг выбрали лично Вы?а вообще если по городу то смотри сам , 16 клапанный только после 120 резвей, а до 120 он может и проиграть 8 клапанному, но затон он тише и крутить его можно до более высоких оборотов.
Skeeler Опубликовано: 7 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 Я бы тогда уж взял 1.6 с подогревами и туманкамиА разве такая комплектация для 11194-32-010 бывает? Если не бывает, то смогу я при покупке машины их попросить, чтобы это сделали плюсом? Вот узнать бы, сколько хоть приблиз это может стОить...
Сергей Опубликовано: 7 января 2008 Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 а вообще если по городу то смотри сам , 16 клапанный только после 120 резвей, а до 120 он может и проиграть 8 клапанному, но затон он тише и крутить его можно до более высоких оборотов.+1 А разве такая комплектация для 11194-32-010 бывает? Если не бывает, то смогу я при покупке машины их попросить, чтобы это сделали плюсом? Вот узнать бы, сколько хоть приблиз это может стОить...Изучай
SuPer Опубликовано: 7 января 2008 Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 А разве такая комплектация для 11194-32-010 бывает? Если не бывает, то смогу я при покупке машины их попросить, чтобы это сделали плюсом? Вот узнать бы, сколько хоть приблиз это может стОить...Бывает.Поделу туманки, подогрев, молдинги - это все самому можно сделать. А вот подухи безопасности, например, самому не поставить
vslav777 Опубликовано: 7 января 2008 Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 Бывает.Поделу туманки, подогрев, молдинги - это все самому можно сделать. А вот подухи безопасности, например, самому не поставить основная причина почему взял калину...две подухи и преднатяг ремней.По поводу моторов.....да хрен его знает....самое оно покататься сначало на одной потом на другой...и сделать собственный вывод.мне по душе 1,4...на нем и езжу....что бы машина "ехала", а она может....мотр надо вывернуть как минимум за 3000, по другому ни как...на счет экономии....были у нас споры...чуть ниже в корне...из точных плюсов гидрокомпенсаторы и натяг ремня грм.
SuPer Опубликовано: 8 января 2008 Жалоба Опубликовано: 8 января 2008 основная причина почему взял калину...две подухи и преднатяг ремней.По поводу моторов.....да хрен его знает....самое оно покататься сначало на одной потом на другой...и сделать собственный вывод.мне по душе 1,4...на нем и езжу....что бы машина "ехала", а она может....мотр надо вывернуть как минимум за 3000, по другому ни как...на счет экономии....были у нас споры...чуть ниже в корне...из точных плюсов гидрокомпенсаторы и натяг ремня грм.Полностью согласен и поддерживаю!
Billybonce Опубликовано: 10 января 2008 Жалоба Опубликовано: 10 января 2008 Это щас обкатка идет + свечи у него родные + ВВ провода, я думаю когда он все это поменяет, расход одинаковый будет, а то и ниже.А что, на 1,4 16V есть высоковольтные провода? У меня, например, система зажигания без ВВ-проводов.Кстати, катал знакомого, у которого 8-клапанник 1,5, так вот он говорит, что у меня резвее машинка. Причем значительно...
Сергей Опубликовано: 10 января 2008 Жалоба Опубликовано: 10 января 2008 А что, на 1,4 16V есть высоковольтные провода? У меня, например, система зажигания без ВВ-проводов.Кстати, катал знакомого, у которого 8-клапанник 1,5, так вот он говорит, что у меня резвее машинка. Причем значительно...Да вообще у всех есть ВВ провда, свечи же кто то зажигает :P Тока они короче, а у тебя на Самаре длинные как и у всех.
Skeeler Опубликовано: 10 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 10 января 2008 +1ИзучайТак это же модель не 11194-32-010 (?)
philipp Опубликовано: 10 января 2008 Жалоба Опубликовано: 10 января 2008 основная причина почему взял калину...две подухи и преднатяг ремней.По поводу моторов.....да хрен его знает....самое оно покататься сначало на одной потом на другой...и сделать собственный вывод.мне по душе 1,4...на нем и езжу....что бы машина "ехала", а она может....мотр надо вывернуть как минимум за 3000, по другому ни как...на счет экономии....были у нас споры...чуть ниже в корне...из точных плюсов гидрокомпенсаторы и натяг ремня грм. во во после 3 тысяч подхват на высшей передаче превосходный, отличный движок.
Billybonce Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 Да вообще у всех есть ВВ провда, свечи же кто то зажигает :P Тока они короче, а у тебя на Самаре длинные как и у всех.У меня не Самара.Проводов у меня действительно нет. Катушки надеваются непосредственно на свечи. И свечи прекрасно зажигаются без ВВ-проводов.
Сергей Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 У меня не Самара.Проводов у меня действительно нет. Катушки надеваются непосредственно на свечи. И свечи прекрасно зажигаются без ВВ-проводов.Какие катушки ? :) А ж интересно стало, сделай фото сия чуда, сфоткай просто свечи в двигателе. Так это же модель не 11194-32-010 (?)Ну елки маталки, че такие все ленивые....Выбираешь на сайте Хатчбэк, там Норма с элементами люкс, там двигатель 1,4 Евро 3
philipp Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 А что, на 1,4 16V есть высоковольтные провода? У меня, например, система зажигания без ВВ-проводов.Кстати, катал знакомого, у которого 8-клапанник 1,5, так вот он говорит, что у меня резвее машинка. Причем значительно... ты как Дэвид Копперфильд, без проводов ездишь силён пришли фото движка
Billybonce Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 Какие катушки ? :) А ж интересно стало, сделай фото сия чуда, сфоткай просто свечи в двигателе.Пожалуйста. В руке как раз те самые НИЗКОВОЛЬТНЫЕ провода отсоединенные от катушек зажигания.Вот движок со снятой крышкой и снятыми проводами с катушек зажигания Здесь полное описание с фотографиями. Высоковольтные провода отсутсвуют...Кроме того, в 16-клапанном движке используется современный фазированный впрыск топлива, в отличии от попарно-переменного в 8-клапанных движках. Это значительно влияет на расход топлива.
Сергей Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 Пожалуйста. В руке как раз те самые НИЗКОВОЛЬТНЫЕ провода отсоединенные от катушек зажигания.Вот движок со снятой крышкой и снятыми проводами с катушек зажигания Здесь полное описание с фотографиями. Высоковольтные провода отсутсвуют...Кроме того, в 16-клапанном движке используется современный фазированный впрыск топлива, в отличии от попарно-переменного в 8-клапанных движках. Это значительно влияет на расход топлива.Ниче не понял что ты мне показал, правда сайт понравился, гуд :) ГДЕ ФОТО СВЕЧЕЙ ???
Billybonce Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 Ниче не понял что ты мне показал, правда сайт понравился, гуд :) ГДЕ ФОТО СВЕЧЕЙ ???Вот здесь все хорошо описано.
