dvd Опубликовано: 27 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2007 Здравствуйте!присмотрел себе машину ВАЗ 21099 инжекторная. 2000 г.в.Кузов не битый, не гнилой.Евросалон (салон от 2115).Вроде все нормально. Но.У машины пробег 152000 км. (сто пятдесят две тыщи. км.) Машина очень бодрая. Движок тянет, "прет" не плохо. Компресия тож в норме. Смущает пробег.Для двигателя и коробки "Самары" это много или нормально ?Есть ли подводные камни при таком пробеге ?Можно ли брать такое авто и спокойно ездить, или скоро придется делать капитальный ремонт двигателя и коробки ? Двигатель и коробка не ремонтировались (в смысле не капиталились). Спасибо.
Сергей Ч. Опубликовано: 27 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2007 ВАЗ 21099 инжекторная. 2000 г.в.Кузов не битый, не гнилой.Евросалон (салон от 2115).Вроде все нормально. Но.У машины пробег 152000 км. (сто пятдесят две тыщи. км.)Машина очень бодрая. Движок тянет, "прет" не плохо. Компресия тож в норме.Смущает пробег.Для двигателя и коробки "Самары" это много или нормально ?Есть ли подводные камни при таком пробеге ?Можно ли брать такое авто и спокойно ездить, или скоро придется делать капитальный ремонт двигателя и коробки ?Двигатель и коробка не ремонтировались (в смысле не капиталились).Пробег большой для ВАЗа. Если агрегатных замен в этот период вообще не было (машина удачная оказалась и бережно использовалась!), то сцепление и КПП уже выработали ресурс на 4/5 как минимум. О состоянии двигателя можно косвенно судить по расходу топлива и масла и хим. составу отработавших газов, но его ты это сможешь определить только после начала эксплуатации, ну и надо его слушать (холдный и горячий пуск, холостые на горячем держит ли). Обрати внимание на состояние ходовой части - резинометаллика и аморты уже должны были меняться, проверь защитные чехлы шрусов (не рваные ли) и вообще послушай, как она проходит неровности - должны быть только глухие упругие толчки, никакого стука, дребезжания или скрипа; со стороны стоящая машина не должна выглядеть просевшей или перекошенной; при разгоне и торможении не должно уводить в сторону, руль должен быть "острым", и без сильного люфта. Спроси хозяина, давно ли менял тормозные диски, барабаны и колодки, заодно уровень ТЖ посмотри в бачке. В приборке не должно гореть "лишних" ламп, особенно чека (если он горит и есть БК, надо считать ошибки из памяти). Если будешь запускать на холодную, послушай, не воют ли подшипники (с нагревом вой проходит). Короче, брать или нет - это в данном случае больше вопрос цены (не больше 3 штук, как мне кажется, а лучше 2,5); вложения будут по-любому, и к капиталке движка надо быть морально готовым, хотя до зимних холодов мож и откатаешься без проблем, чего я тебе и желаю :). ВАЗ даже новый непредсказуем, а тут...
dvd Опубликовано: 27 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2007 Про замены агреготов не известо.Продавец второй хозяин и он не менял ничего. Что менял первый владелец не известно.Но по машине видно что за ней следили.Тормозные колодки спереди новые , диски тоже еще походят. Сзади не известно но поменять колодки проблем ноль, сам поменяю если нужно будет.Машина тормозит нормально. Лишние лампы не горят. (при запуске двигателя все что не нужно гаснет... чек, давл масла и т.д.)шрусы, амортизаторы свеже поменяные, все жидкости и масла в норме.На машине стоит БК. Он показывает что ошибок нет.С расходом бензина, масла не ясно, но говоит что все нормально (а че он еще скажет......??)При езде стука нет, дребезжаний тоже ...(ну не тихо канечно в машине но криминала не слышно вроде..)Про вой подшипников трудно сказать (вроде нет). Но звук не меняется с прогревом (ну разве што чуть потише работать начинает...) ..свистов нет никаких. ГРМ меняный.Вобшем вроде нормально все. Проблема (сомнения) именно в пробеге. Люди от такого пробега шарахаются просто..... Но думаю что это реальный пробег а не скрученный.... хоть можно выяснит что от машины ждать..(а то напишут что 60000 пробег а реально такой же если не больше.....) скрутить то не проблема я так полагаю....А по мне нормальная 99 -я..... Но вот смущает пробег и все....Вобщем самое печальное что может быть это капиталка двигателя ???А с впрыском там ниче "интересного" не может вылести ? Можно брать нет .... мужики как считаете? (ну а к капиталке я конечно готовится буду лижбы не сразу после покупки....)
Димас Опубликовано: 27 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2007 Пробег большой для ВАЗа. Если агрегатных замен в этот период вообще не было (машина удачная оказалась и бережно использовалась!), то сцепление и КПП уже выработали ресурс на 4/5 как минимум. О состоянии двигателя можно косвенно судить по расходу топлива и масла и хим. составу отработавших газов, но его ты это сможешь определить только после начала эксплуатации, ну и надо его слушать (холдный и горячий пуск, холостые на горячем держит ли). Обрати внимание на состояние ходовой части - резинометаллика и аморты уже должны были меняться, проверь защитные чехлы шрусов (не рваные ли) и вообще послушай, как она проходит неровности - должны быть только глухие упругие толчки, никакого стука, дребезжания или скрипа; со стороны стоящая машина не должна выглядеть просевшей или перекошенной; при разгоне и торможении не должно уводить в сторону, руль должен быть "острым", и без сильного люфта. Спроси хозяина, давно ли менял тормозные диски, барабаны и колодки, заодно уровень ТЖ посмотри в бачке. В приборке не должно гореть "лишних" ламп, особенно чека (если он горит и есть БК, надо считать ошибки из памяти). Если будешь запускать на холодную, послушай, не воют ли подшипники (с нагревом вой проходит). Короче, брать или нет - это в данном случае больше вопрос цены (не больше 3 штук, как мне кажется, а лучше 2,5); вложения будут по-любому, и к капиталке движка надо быть морально готовым, хотя до зимних холодов мож и откатаешься без проблем, чего я тебе и желаю :). ВАЗ даже новый непредсказуем, а тут...+1 Всё правильно,всё так.Единственное,чё-то цены у вас какие-то в Москве на машины заниженные :D 2,5-3 штуки за приличную машину 2000 года :D :D :D .Такие тачки у нас в Питере в зависимости от внешнего вида (движок-то особо не проверишь,только в процессе эксплуатации) от 3500 до 4500.И ещё,по поводу того,что она типа тянет,разгоняется нормально - запросто могли присадок перед продажей назаливать,благо их счас навалом.И я бы спросил у хозяина почему он заменил перед продажей шрусы,амортизаторы и т.п.?Денег хочет больше сорубить?если сменил тока перед продажей - значит за машиной особо не следили в плане техники - ездили и всё.А пробег,судя по году - реальный.Самое дорогое в машине что? - Кузов,а если он не гнилой и не битый - значит бери.капиталки особо не бойся - цена вопроса баксов 500 и будешь потом лет 5 ездить ещё,если не сгниёт :) .Если машину берёшь на год-два - подумай о машине с меньшим пробегом.
Сергей Опубликовано: 27 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2007 Смущает пробег.Для двигателя и коробки "Самары" это много или нормально ?Есть ли подводные камни при таком пробеге ?Можно ли брать такое авто и спокойно ездить, или скоро придется делать капитальный ремонт двигателя и коробки ?НУ и забей, в машине самое главное кузов, остальное все делается.Во вторых, капиталить движок, ну максимум 20000 рублей, коробку 3000-3500 рублей.
dvd Опубликовано: 27 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2007 Шрусы, амортизаторы как он говорит менялись зимой.(кстаи по ним видно что менялись не вчера, но и не так давно......)Че надумал продавать... ну говорит иномарку присмотрел. У нас в новосибе на такие машины цены где то от 110 000 (хлам) до 130 000 (ну ни че так) рублей.(ну примерно...)За эту просят 120. машину беру для себя. Ну а если самое печальное это капиталка и стоит она в районе 15 000р.То вполне можно брать.С кузовом у нее все в порядке.
Сергей Опубликовано: 27 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2007 Ну а если самое печальное это капиталка и стоит она в районе 15 000р.То вполне можно брать.С кузовом у нее все в порядке.НУ тогда бери точно :)
Сергей Ч. Опубликовано: 27 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2007 За эту просят 120. машину беру для себя. Ну а если самое печальное это капиталка и стоит она в районе 15 000р.То вполне можно брать.С кузовом у нее все в порядке.120 это 3500 евро. Попробуй все-таки поторговаться, если условия позволяют. За тачку с нехилым пробегом просят без малого половину ее новой цены. До 300 тысяч она точно не дотянет. Про то, что с кузовом все в порядке, ты можешь забыть, т.к. этот кузов проехал 150000 по российской дороге и прошел 6 сибирских зим. Металл уже устал, просто на глазок этого незаметно. Ну если уж тачка так пондравилась (мож цвет какой убойный, я не знаю) изучи ее внимательнее на солнышке - сварные шовчики посмотри под уплотнителями, а еще глянь рядом с желобками для стока воды края железных деталей. Хорошо бы и днище конечно глянуть, но оно, наверное, грязью "затонировано" крепко. Не может быть, чтоб она совершенно нигде не зацвела. Годовалые вон на стоянках и то почти все со ржой. Под капотом движок тоже уже должен выделяться. В общем, если мужик позволит, пошукай косячки и постарайся еще сторговать хоть десятку. А если ты настроен философски или, того хуже, романтически, тогда выкладывай 120 штукарей, запаси еще 30 на всякий пожарный и бери тачку не раздумывая - первое впечатление часто бывает самым верным. По поводу разницы в ценах в Москве и за пределами - она не во всем проявляется. Но когда я свою шаху продавал прошлым летом, в Москве мне давали за нее не больше 300 баксов, а в результате она ушла в регион за 25000 рублей. Здесь предложение старых машин больше, чем где бы то ни было, а спрос на них все время падает, плюс многие хотят решить вопрос быстро, т.е. избавиться от тачки за 1 день, и снижают цену.
