Osokin Опубликовано: 9 августа 2005 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2005 Собственно, вот. В горловине, со стороны кузова течет радиатор. Можно ли эго починить в "домашних условиях", и если да, то чем?
Protva Опубликовано: 9 августа 2005 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2005 Снять радиатор, зачистить, обезжирить.Паять молотковым паяльником, что на паяльной лампе разогревают. Еще нужна будет соляная кислота, желательно травленая цинком? ну и припой. Можно попробовать холодной сваркой. Приходилось мне и так ремонтировать, держит.
zotik2 Опубликовано: 28 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2006 Аналогичная проблема - течь радиатора в верхней части по желобку, несколько лет назад приблизительно в этом месте уже паяли, тосол сливали частично, радиатор не снимали. Вопросы.1. Можно ли так ремонтировать, если нет то почему.2. Паять только молотковым паяльником или есть другие варианты, технический фен например, если только паяльником зачем его разогревать паяльной лампой там и так 300 ватт, достаточно по-моему3. Можно ли паять с ортофосфорной кислотой вместо соляной или вообще безкислотным флюсом, слышал что в месте пайки скислотой со временем развивается коррозия
Protva Опубликовано: 28 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2006 1. Если тосол ниже места пайка, то паять вполне можно. А иначе не прогреешь.2. Феном не пользовался, даже в глаза его не видел. Молотковый паяльник имел ввиду не электрический, а медная болванка на железной ручке. У меня таких несколько разной конфигурации, для разных мест. Электрическим не везде подлезешь, а форму не поменяешь.3. Паять можно с любыми флюсами, что будут под рукой. Только потом место пайка нужно хорошо промыть или чем-то нейрализовать остатки кислоты.
