elec220 Опубликовано: 4 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2013 Всем добрый вечер. Ребят, подскажите, может кто знает в чем может быть дело. Автомобиль ВАЗ 21140. На днях поменял поршневые кольца на всех поршнях. Собрал всё четко-аккуратно. Завел двигатель, а он глохнет после прогрева до 80 градусов. Подождал, пока немного остынет, завелся снова. Так же поработал до 80-и градусов и заглох. Несколько раз погонял его так, стал глохнуть на 85-86 градусах. До этой температуры работает четко, не троит, не стучит. Кто что скажет?
сделай сам Опубликовано: 4 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2013 Всем добрый вечер. Ребят, подскажите, может кто знает в чем может быть дело. Автомобиль ВАЗ 21140. На днях поменял поршневые кольца на всех поршнях. Собрал всё четко-аккуратно. Завел двигатель, а он глохнет после прогрева до 80 градусов. Подождал, пока немного остынет, завелся снова. Так же поработал до 80-и градусов и заглох. Несколько раз погонял его так, стал глохнуть на 85-86 градусах. До этой температуры работает четко, не троит, не стучит. Кто что скажет?Когда в очередной раз заглохнет-пробуйте провернуть коленвал вручную или за шкив или через лючок.какие кольца были и какие поставили?
elec220 Опубликовано: 4 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 4 мая 2013 Кольца ставил импортные какие-то, фирма MAHLE, в магазине посоветовали. Размер не ремонтный 82,00 мм. Пробовал покрутить коленвал после того, как машина заглохнет. Поставил на пятую скорость и толкал. Туговато, но прокручивался. И вот еще забыл сказать. Когда вчера она глохла после нагрева, завести сразу ее не получалось, стартер не проворачивал. А сегодня заводится сразу без проблем, минуты 2 поработает и опять глохнет.
michelwer Опубликовано: 4 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2013 Всем добрый вечер. Ребят, подскажите, может кто знает в чем может быть дело. Автомобиль ВАЗ 21140. На днях поменял поршневые кольца на всех поршнях. Собрал всё четко-аккуратно. Завел двигатель, а он глохнет после прогрева до 80 градусов. Подождал, пока немного остынет, завелся снова. Так же поработал до 80-и градусов и заглох. Несколько раз погонял его так, стал глохнуть на 85-86 градусах. До этой температуры работает четко, не троит, не стучит. Кто что скажет? Заклинивает двигатель. Исчезает зазор в стыке кольца и заклинивает, можете убить блок цилиндров. Проверяйте по мануалу весь процесс замены колец сняв головку.
