Сергей1977 Опубликовано: 10 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 10 апреля 2013 ВАЗ 21099, 2000г. высокая панель, карбюратор, 1,5. Собрал после смены цвета кузова. Собирал на совесть, для себя. Проводка новая, подвеска там... все дела. Одно но! Тахометр показывает обороты выше реальных на 2500 оборотов. По схеме собрано всё правильно. На катушке провода не перепутаны. Провод звонится. Что делать? Подскажите.
сделай сам Опубликовано: 10 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 10 апреля 2013 ВАЗ 21099, 2000г. высокая панель, карбюратор, 1,5. Собрал после смены цвета кузова. Собирал на совесть, для себя. Проводка новая, подвеска там... все дела. Одно но! Тахометр показывает обороты выше реальных на 2500 оборотов. По схеме собрано всё правильно. На катушке провода не перепутаны. Провод звонится. Что делать? Подскажите.Раньше все работало нормально?
Сергей1977 Опубликовано: 10 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 10 апреля 2013 Панель с другого авто. (такого же). Хозяин панели сказал что работало всё отменно. Ему верить можно... родственник. Вот ещё что... перекидывал клеммы на катушке, показывало приблизительно верно... но! Клеммы то к катушке в этом случае неправильно подключены. Чем чревато это может быть? Читал , что свечи в данном случае будут изнашиваться бинтенсивнее. Там же всего начало обмотки и конец, так?
сделай сам Опубликовано: 10 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 10 апреля 2013 Панель с другого авто. (такого же). Хозяин панели сказал что работало всё отменно. Ему верить можно... родственник. Вот ещё что... перекидывал клеммы на катушке, показывало приблизительно верно... но! Клеммы то к катушке в этом случае неправильно подключены. Чем чревато это может быть? Читал , что свечи в данном случае будут изнашиваться бинтенсивнее. Там же всего начало обмотки и конец, так?Вначале проверить подключение катушки:двойной провод сине-красный на Б, коричнево-красный на К. Если сдесь норма,то отключите разъем ЭПХ, что будет?
Сергей1977 Опубликовано: 10 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 10 апреля 2013 (изменено) На катушку на клемму Б+ идёт один (!) (проводка новая) провод сине красный, на К идёт коричнево красный. Отключил ЭПХХ показания тахометра не изменились, машина была на подсосе явных изменений в работе двигателя тоже не наблюдалось. При подключении разъёма клацнул электромагнитный клапан карба. Изменено 10 апреля 2013 пользователем Сергей1977
сделай сам Опубликовано: 10 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 10 апреля 2013 На катушку на клемму Б+ идёт один провод сине красный на К идёт коричнево красный. Отключил ЭПХХ показания тахометра не изменились.Зачистите массу на креплении коммутатора.Потом подключите свой старый щиток приборов-что будет?
Сергей1977 Опубликовано: 10 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 10 апреля 2013 Понял сделаю. Завтра отпишусь.
сделай сам Опубликовано: 10 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 10 апреля 2013 Попробуйте разъем с ЭПХХ переключить на коммутатор(может вы перепутали)
Сергей1977 Опубликовано: 11 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 11 апреля 2013 Доброго дня! Короче так: разъёмы не перепутаны - проверил, масса на корпусе комутатора присутствует - проверено, зачищено, обработано, и ещё раз проверено. Старая приборная панель к установке не пригодна - отсутствует стрелка тахометра ... и другие недочёты имеются. Сегодня спешил на работу - разогнался до 140 - стрелка стояла неподвижно на 4000 об., после того как на повороте сбросил скорость стрелка при уже 100 км ушла на 6000 об., и непонятно плавает при нажатии на педаль газа туда-сюда + - 2000 оборотов... я хочу сказать , что как маятник работает, о как.
сделай сам Опубликовано: 11 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 11 апреля 2013 Доброго дня! Короче так: разъёмы не перепутаны - проверил, масса на корпусе комутатора присутствует - проверено, зачищено, обработано, и ещё раз проверено. Старая приборная панель к установке не пригодна - отсутствует стрелка тахометра ... и другие недочёты имеются. Сегодня спешил на работу - разогнался до 140 - стрелка стояла неподвижно на 4000 об., после того как на повороте сбросил скорость стрелка при уже 100 км ушла на 6000 об., и непонятно плавает при нажатии на педаль газа туда-сюда + - 2000 оборотов... я хочу сказать , что как маятник работает, о как.Следущий этап поиска-отключение лишних проводов.Но вдруг щиток неисправен и огромный труд напрасно.Желательно проверить подменой не только щиток,но и коммутатор,чтоб быть уверенным хоть в этом. 1
Сергей1977 Опубликовано: 21 апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2013 Доброго времени суток! Всё было банально до боли просто... А всё уверенность, что: сказали работает! значит работает... Короче. Копался в барахле на чердаке у тестя и нашёл приборную панель от 21099 производства MADE IN HUNGARY!!!, поставил и - о чудо всё заработало! Поколдовал немного с лампочками (от времени окислилось немного) и всё - панель прижилась! Тахометр показывает то что нужно, температура, уровень топлива - всё работает! СПАСИБО ВСЕМ КТО ПОМОГАЛ И НАСТАВЛЯЛ НА ПУТЬ МЕХАНИКОИСТИННЫЙ! Тема закрыта. 1
