Avrog86 Опубликовано: 21 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 21 марта 2012 ВАЗ 2111. при повороте ключа, все приборы загораются, но стартер не крутится. бортовой комп говорит , что "пропадание напряжения бортовой сети в контроллере". завожу авто замыкая контакты на втягивающем реле. после завода, напряжение в сети 12.4- 13,4 вольт. при выключенном состоянии 12.4.ранее, бывало не заводилась, но редко. акум подряжал и все пропадало. сейчас не помогло. акум. около года varta 60 а/час Итак! Заменил втягивающее реле, замок зажигания, реле стартера.. Проблема осталась! Массы проверил. Силовая масса в норме, от АКБ в норме. Думается, что масса тут не причем. Т.к при работающем движке напряжение на БК 13-3/13-6.Тестором заменял напряжение на проводах к втягивающему реле. Пропадает напряжение на красном проводе(крепление в виде фишки). Помогите , чем можете. Вручную замыкаю, заводится. С ключа НЕТ!
VMSP Опубликовано: 21 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 21 марта 2012 что значит пропадает? или все таки не появляется.надо проверить цепочку от замка до втягивающего по схеме. И возможно по пути стоит блокировка какая,
Avrog86 Опубликовано: 21 марта 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 21 марта 2012 что значит пропадает? или все таки не появляется.надо проверить цепочку от замка до втягивающего по схеме.И возможно по пути стоит блокировка какая,Может не правильно меряю, но около двух вольт показывает.За приборной панелью стоит искать неисправность?Пытался проследить красный провод, но он уходит в кожух, который под АКб уходит, а далее кожух в кузовов спрятан, не проследить....
VMSP Опубликовано: 23 марта 2012 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2012 во время включения стартера должно быть +12 возьмите в руки схему, и все станет понятновсе можно проследить.
