rus215 Опубликовано: 8 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 8 марта 2007 Уважаемые автолюбители! Всем известно, что при обрыве ремня ГРМ гнутся клапана на полторалитровых движках.Может кто знает как обойти эту проблему?Есть ли варианты с какой-нибудь расточкой, использованием модифицированных поршней и т.д. и т.п.Заранее спасибо.
leff Опубликовано: 8 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 8 марта 2007 Уважаемые автолюбители! Всем известно, что при обрыве ремня ГРМ гнутся клапана на полторалитровых движках.Может кто знает как обойти эту проблему?Есть ли варианты с какой-нибудь расточкой, использованием модифицированных поршней и т.д. и т.п.Заранее спасибо. не дешевле ли будет следить за состоянием и менять вовремя ремень ГРМ..
rus215 Опубликовано: 8 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 8 марта 2007 не дешевле ли будет следить за состоянием и менять вовремя ремень ГРМ..Согласен это будет дешевле, но водители разные бывают, кто смотрит, а кому по-барабану...Немного проясню ситуацию, вот эти самые ремни ГРМ меняет мой брат в автосервисе. Вообщем он и интересуется по поводу гарантий, которые он мог бы давать клиентам-владельцам авто с 1.5-литровыми движками. То есть, обяснив владельцу авто, что допустим при некоторой модификации движка + доплата + еще чего-нибудь он может ездить спокойно не беспокоясь о клапанах даже если оборвется ремень ГРМ.(несколько сумбурно, но я понял так) Еще раз повторюсь. Возможны ли варианты с какой-либо доработкой железа, во избежание данной ситуации? Спасибо.
targ83 Опубликовано: 8 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 8 марта 2007 Согласен это будет дешевле, но водители разные бывают, кто смотрит, а кому по-барабану...Немного проясню ситуацию, вот эти самые ремни ГРМ меняет мой брат в автосервисе. Вообщем он и интересуется по поводу гарантий, которые он мог бы давать клиентам-владельцам авто с 1.5-литровыми движками. То есть, обяснив владельцу авто, что допустим при некоторой модификации движка + доплата + еще чего-нибудь он может ездить спокойно не беспокоясь о клапанах даже если оборвется ремень ГРМ.(несколько сумбурно, но я понял так) Еще раз повторюсь. Возможны ли варианты с какой-либо доработкой железа, во избежание данной ситуации? Спасибо. Поршня покупай с канавками под них и фсе!!!
PinceT Опубликовано: 8 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 8 марта 2007 Уважаемые автолюбители! Всем известно, что при обрыве ремня ГРМ гнутся клапана на полторалитровых движках.Может кто знает как обойти эту проблему?Есть ли варианты с какой-нибудь расточкой, использованием модифицированных поршней и т.д. и т.п.Заранее спасибо. Гнет только если 16 клапанов 1.5 литра.Ремонтные помоему все с выемками!
leff Опубликовано: 9 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2007 Итого : 1,1 8V - гнет1,3 8V - гнет1,5 8V - не гнет1,5 16V - гнет1,6 16V - не гнет1,6 8V - не гнет но тема про другое ! что нужно/можно сделать, что бы не гнуло клапана на 1,5 16V
v00d00 Опубликовано: 10 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 10 марта 2007 Так ну что опять за БАЯН! гнет/не гнет, курить мануалы и поиск! Немного проясню ситуацию, вот эти самые ремни ГРМ меняет мой брат в автосервисе. Вообщем он и интересуется по поводу гарантий, которые он мог бы давать клиентам-владельцам авто с 1.5-литровыми движками. То есть, обяснив владельцу авто, что допустим при некоторой модификации движка + доплата + еще чего-нибудь он может ездить спокойно не беспокоясь о клапанах даже если оборвется ремень ГРМ. Я так думаю: как показывает практика, если ремень рвется раньше срока, тому 2 причины: 1) качество изготовления ремня. 2) качество установки ремня. Эти причины твой брат может устранить самостоятельно, качественно устанавливая качественные ремни. Ремни при этих условиях ходят 35-45 тыщ. Еще раз повторюсь. Возможны ли варианты с какой-либо доработкой железа, во избежание данной ситуации? Твоему брату, работающему в автосервисе и меняющему! ремни ГРМ будет очень полезно изучить матчасть двигателей и понять как решается данная проблема. Тем бодее что двигатель 1.5 16V уже выпускается 10 лет и все уже давно придумано и перепридумано.решение номер один: дороботка поршней (углубление циковок).решение номер два: замена поршней на от двигателя 21124(1.6 16V). В них уже циковки углублены, поршни взаимозаменяемы полностью. соответственно требуется полное вскрытие движка, поэтому совет 1: менять ремни всрок и между заменами контролировать их состояние.совет 2: заменить поршни тогда, когда потребуется вскрытие движка (замена прокладки ГБЦ, колец-колпачков, капиталка и т.п.) т.е. гдето после 100 тыщ пробега.
blens Опубликовано: 12 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2007 А поршни точно подойдут от 1,6....
v00d00 Опубликовано: 13 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2007 А поршни точно подойдут от 1,6....у меня стоят после капиталки B)
