nokia6300 Опубликовано: 17 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2012 Являюсь облодателем ваз 21144,2007г.в,я второй хозяин,после покупки решил почти сразу проложить щумку на днище.Купил в магазине рулон изолона,не клеющегося,ни чего,не вижу смысло переплачивать за то же самое в спец магазинах.Короче когда поднял коврик в своём авто,был немного шокирован. Вся заводсткая шумка была мокрая,прямо можно сказать лужа,но такое было только спереди,сзади всё норм,сухо. В некоторых местах пошли вздутия краски и ржавчина,которая была удалена. Всё обработал цинкарём,почищено и обработано битумом. Тепер вопрос чем можно обработать днище изнутри ещё,потому что тогда всё делолось в спешке и есть огрехи,давйте совет чем лудше обработьать своё любимае авто...можете подсказать чем вобще лудше его обработать изнутри и снаружи.. потому что возрост уже нормальный.
KoSTbIL Опубликовано: 17 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2012 можете подсказать чем вобще лудше его обработать изнутри и снаружи.. потому что возрост уже нормальный.Зря конечно после уинкаря вы залили всё битумом - его теперече трудно будет удалить. А вообще - зачищают, обрабатывают преобразователем, ещё раз зачищают, кладут грунт антикоррозийный, сверху краску (хоть эмаль ПФ). А вот потом уже сверху битумом. Если будет наплавляться что-то вибропоглощающее , то битум не кладут, а сразу лепят виброшумоизоляцию на высохшую краску. Изолон (как и другие материалы) я бы тщательно выбирал - главное чтобы он мало воды впитывал. Клеять его на битумную мастику, клей 88 или что-то ещё. Если не приклеить - толку от листа лежащего на дне будет 0. Снаружи делается всё тоже самое...Чистится весь старый антикор, дырки варятся, красятся грунтом с эмалью, а после обрабатываются обязательно антикором (можно мастикой типа кордона в 3 слоя) 1
