Darkein Опубликовано: 5 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2012 Ваз 21099 Инжектор 8кл. Проблема такова:Утром авто заводится без проблем. Но как ты остановишься и заглушишь авто после этого стартер начинает еле крутить как будто сел АКБ и шансов завезти 10% из 100 даже меньше. Пробовал:Менять АКБ (хотя свой на др авто крутит на ура)Зачищать провода и контактыМенять стартер на др.Замыкать на прямую (как показано на картинке ниже, крутит так же еле еле) Как решить данную проблему
Racer214 Опубликовано: 6 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2012 Нужно поменять втулку в КПП. 1
XADZZOX Опубликовано: 6 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2012 Нужно поменять втулку в КПП.Мысль не лишена логики, но сразу менять втулку может и не надо. Я бы проверил сначала ее состояние. Если она в норме, то необходимо проверить состояние соединений клемм аккумулятора с кузовом и со стартером соответственно. 1
Racer214 Опубликовано: 6 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2012 Мысль не лишена логики, но сразу менять втулку может и не надо. Я бы проверил сначала ее состояние. Если она в норме, то необходимо проверить состояние соединений клемм аккумулятора с кузовом и со стартером соответственно.как правило при нагревании тела расширяются ,т.е. при нагревании минус двигателя становится лучше ,а втулка (обмедненная просаживается ,т.е размер её становится больше ,и вал ротора стартера как бы начинает клинить на перекосе, при провороте стартера.) 1
Darkein Опубликовано: 6 февраля 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2012 (изменено) хм разобрался спасибо большое.Нужно подгонять втулку или они все одного диаметра? Изменено 6 февраля 2012 пользователем Darkein