Darkein

Спасибо за совет но уже пытался :( и собирался удалять ИММО, сколько по цене выйдет никто не знает? И надеюсь все проблемы исчезнут включая цз и т.д.

Ситуация не изменилась, если не ждать а несколько раз попробовать завести то на второй раз она заведется. Обходчик менял ставил старлайн не помогла.

Как он подключен я не могу сказать, есть 2штейкера по два провода, один из них антена идет на замок зажигания, другой уходит в блок иммо. Я так понял нужно соединить те кот уходят в блок иммо?

Ситуация следующая, имеется приора 2007 года установлена сигнализация starline a91 (с автозапуском) + обходчик ИММО (sky) проблема: Авто не заводится с ключа с ПДУ и такая же история с "красным" (такое чувство, что иммо их не видит просто) на приборке мигает авто с ключиком при вкл зажигании. Старте крутит а бенз-насос не пашет, а если подождать немного после вкл зажигания, то вообще ни стартер ни бенз-насос не работают. НО когда я завожу авто с автозапуска всё прекрасно работает, заводится с пол пинка. П.С.: сигнализация не закрывает двери, цз закрывает все двери кроме водительской, при нажатии на кнопки ключа с ПДУ никакой реакции нет. ---------------- Такое авто купил :( Прошу помощи!!!

По прямой

Добрый день форумчане. Появилась проблема, а именно стук при езде, чем выше скорость тем чаще стук. Стук издается спереди с какой стороны определить не могу. Замечание: чем больше веса в авто, тем громче он становится. В сервисе ничего ясного не говорят, а лишь догадки: если поменять то и то, то стук пропадет наверное. Помогите ребят я хз что делать и на что думать. Сменяны: рул. наконечники, шаровые

Такая ситуация: все разобрал поднял поплавок вверх он показывает правильно, спустил вниз он показывает правильно. В принципе все правильно показывает. Но вот когда ставлю обратно опять та же беда :((( поплавок поднял немного вверх. И стало показывать более мене. Проблема в том что у меня почти полный бак и делать все это не очень удобно когда бенз льется :( и нужна ваша консультация :) как легче будет его настроить когда бенз на мели? Или же полный бак.

Нужна помощь :) как правильно это сделать?) я имею ввиду согнуть ее :)))

Спасибо за совет ребят покавыряюсь )

много видов приборок и у всех сопротивления Дута немного разные и под каждую приборку идет опр дут насколько я знаю. А тут вопрос встал по поводу приборки от калины! Когда на приборке у меня 2 литра то реально у меня в баке чуть ли не 12 это со стандартным дутом 12ки

Полный бак у меня 3/4 показывает ((( а на старой панели правильно показывало. Есть еще 1 нюанс то что в калине обьем бака 50 насколько я знаю. Может это как то сказывается. (((

Добрый вечер, недавно установил себе евро панель там приборка идёт как я понял от калины. Так вот установив и всё подключив, приборка не правильно показывает уровень топлива, где то читал, что ДУТ который стоял не подойдёт и нужно его менять. А на вопрос какой на замену ставить нигде не нашёл ответа. Помогите разобраться? Втыкать от калины? или на вазе 10ого семейства с евро панелью идёт какой то другой ДУТ? Ребят ,у кого евро панель, подскажите какой дут стоит у вас?

С удовольствием сам бы повозился, но погода не та :((( да и времени нет. Спасибо

Поменяю прокладку под крышкой, гбц и картера. Но есть вопрос: есть ли прокладка под крышкой головки v16? ) завтра отпишусь о результатах. В сервисе гнали на замену порш колец. Но у меня большие сомнения по этому поводу :(

Привет всем. Извините если похожая тема была. Сижу через тел. Проблема такова: уходит масло в не больших количествах, белый дым из глушителя, тосол весь черный как будто сверху масло, двигатель тоже весь в масле! Машину купил меньше месяца назад сильно не ругайте :( что посоветуете? Ваз 2112 1,5 16v

что то покавырялись и заработало нормально :))) всем спасибо :) только звук появился какой то странный и всё.... Будем искать причину звука

Завтра сделаю все. И дам знать о событиях.

на что думать тогда?... снимать колено и смотреть наверно самое оно ) Хотя кап ремонт был 6-7 месяцев назад

Что было далее. Снова сняли головку подумали что что не так с новым клапаном. Итоги: в головке все замечательно прям как в "новенькой" русской тачке xD Все в поряде. Попробовали покрутить кол вал снова без головки. И опять та же проблема не крутится и всё. Расслабили этот самый болт начала крутиться но крутился до того пока он полностью не затянулся это по часовой, против часовой пока этот болт полностью не открутился ) Распредвал крутился это точно. Хм... а может с этим самым фиксатором генератора что то не так? м?

Имеется авто: ваз 21099 8кл. ИНЖ. Дело было так. Машина начала троить. Решили снять головку и посмотреть, в итоге оказалось что 1 клапан первого цилиндра "сгорел". Пошли в магазин купили все что нужно, заодно поменяли масло-колпачки. Собрали и пошли ставить головку на двигатель. Собрали полностью, решили завезти. Она завелась, работала очень криво, троила очень сильно. Но подумали что это из - за не отрегулированных клапанов. Проходит минута и ВДРУГ! рвется ремень ГРМ. Хм.... задумались.... Попытались покрутить кол.вал а он вообще не крутится. Потом оказалось что против часовой он крутиться начал (ключом). А потом заметили что если болт на 19 который стоит на кол.вале закрутить полностью, то он перестает крутиться вовсе... :( И отсюда логика: что когда машина завелась, ремень гениратора натянул этот самый болт и двигатель заклинило именно в тот момент когда болт затянул кол.вал. Что посоветуете? С чего начинать? На что смотреть? И в чём расстраиваться?

Снял головку.... Итоги: клапана цилиндров 1 и 2 пропускают масло... а впускной клапан 1ого цилиндра так ваще сгорел (

Завтра разберу... и отпишусь (фото будут) дадите советы )))

Да резьба свеч в масле... Тогда смотреть саму головку?

Произошла такая ситуация: Обороты начали плавать на холостых. Оказалось что плохо работает первый цилиндр. Посмотрел свечи так вот в первом цилиндре свеча забита сгоревшим маслом, и на днях машина начала жрать масло. Пытался менять свечи провода проблема осталась. Знакомые сказали что скорее всего полетели кольца в первом цилиндре и поэтому пропала компрессия в нём, следовательно он перестал работать., отсюда и масло есть начала. Как вы думаете?

Кинул эту проводку сверху радиатора. Проблема осталась :( При попадании влаги на генератор не могут быт такие последствия?