Мих1 Опубликовано: 28 января 2012 Жалоба Опубликовано: 28 января 2012 Хочу поделиться некоторой информацией. Наболело так сказать.
Мих1 Опубликовано: 28 января 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2012 Началось пару дней назад. Работаю на ЖД транспорте. Занимаюсь связью. В т.ч. в моем ведении дизель-генератор, питающий узел связи. Как положено поставил стартерніы аккумуляторы на зарятку. После окончания заряда решил сам поставить их на место. Батарейки тяжелые, пришлось тащить волоком около 10 м в другое помещение, благо на полу кафель. Дотащил, все нормально. Подкинул клеммы, только начал их затягивать - большой БУМ!!! Ну дурак же, не торопись, дай им остыть. Нет же домой скоро! ХЗ окуда искра, но гремучий газ сработал четко. Пробки были по всем комнатам рикошетом. Вот оцените.
Мих1 Опубликовано: 28 января 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2012 День следующий. Утро. Градусов -25. В гараже -20. Завелся. Горит лампочка давления масла. Ну думаю замерзла. До работы полтора км. Доехал потихоньку, не потухла. Не рискуя больше вечером приехал на галстуке. Итог лазанья под машиной - маслозаборник масляного насоса вмерз в лед на дне картера. Льда было чуть меньше стакана. Я понимаю - конденсат, но откуда столько?
Мих1 Опубликовано: 28 января 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2012 Короче с этим я справился, но батарейка не справилась. Поставил ночью на заряд. Утром завел, все нормально. Выехал немного покататься. Проблема теперь в другом. Я уже в какой-то теме писал, в прошлом году перебирал рулевую рейку. Там с завода не было смазки и чехол был плохо одет, поржавела вся. Срочно надо было ехать. Рейку шлифанул, а ввиду отсутствия вблизи какой нибуть смазки набил рейку смазкой для ШРУСов. Думал, что в любом случае будет лучше чем было. В принципе не ошибся, но теперь, как ударили морозы, пока машина не прогреется как следует, руль очень тугой. Неужели эта смазка так замерзает?
~SARI-GOR~ Опубликовано: 29 января 2012 Жалоба Опубликовано: 29 января 2012 Не обращай внимания,бывает)
_Lelik_ Опубликовано: 30 января 2012 Жалоба Опубликовано: 30 января 2012 АКБ остывать не обязательно. Можно просто продуть. Хорошенько подуть в дырки. А вообще заряжать АКБ надо в специальном вентиляционном шкафу, но за неимением, просто открутить крышки. Во время зарядки следить, чтобы электролит не особо активно "кипел". Тогда и гремучего газа не получится. За 2 года службы в армии каждый день (по должности) приходилось заряжать 1-2 АКБ. Вроде ни один не взорвался.
Мих1 Опубликовано: 30 января 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 30 января 2012 АКБ остывать не обязательно. Можно просто продуть. Хорошенько подуть в дырки. А вообще заряжать АКБ надо в специальном вентиляционном шкафу, но за неимением, просто открутить крышки. Во время зарядки следить, чтобы электролит не особо активно "кипел". Тогда и гремучего газа не получится. За 2 года службы в армии каждый день (по должности) приходилось заряжать 1-2 АКБ. Вроде ни один не взорвался.Крышки-то были откручены, просто лежали на отверстиях
Сэмен Опубликовано: 30 января 2012 Жалоба Опубликовано: 30 января 2012 Бывает. Я покруче на сто видел, один сервисмен аккумулятор на зарядку поставил, другой рядом болкаркой решил поработать. Все что выше пластин вдребезги, лампы полопались и только кислотой вояет и маты из темноты.
Мих1 Опубликовано: 31 января 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 31 января 2012 только кислотой вояет и маты из темноты.Во-во! Только меня никто не слышал!
bisay Опубликовано: 12 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2012 Я вам сочувствую и желаю быстрого выздоравливания. И еще я думаю что нет смысла еще больше на себя чужой негатив привлекать делая такое сообщение..
