садитца акб

[slavanastia]

при стоянке за 3 дня в ноль садитца акб

[lobanov.ilja.]

стартер при запуске хорошо или плохо крутит.

[Helmsman]

при стоянке за 3 дня в ноль садитца акб

Проблема может быть в самом аккумуляторе, либо выключенном зажигании остаётся включённым какой-то потребитель.

[Helg]

при стоянке за 3 дня в ноль садитца акб

А перед этой стоянкой в 3 дня аккумулятор был полностью заряжен? Или так, немного покатались и на стоянку?

Для начала полностью зарядить батарею, далее замерить ток, потребляемый электрооборудованием в режиме стоянки (все выключено, машина на сигнализации). Если машина карбюраторная, то ток не должен превышать 30-40 мА, для инжекторной допустимо до 70-80 мА. Если потребление значительно больше, то искать причину, а это может быть и генератор и магнитола с сигнализацией, и моторчик стеклоочистителя фар, да и всякие зарядки, навигаторы и т.п. Заодно замерить напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе на холостых оборотах и на 1500-2000, без включения потребителей и при включенных фарах, обогреве стекла, туманках. При любой нагрузке, на оборотах более 1500, напряжение должно быть в пределах 13,8-14,2 В.

[MrGreen]

маловато исходных данных для ответа...акб сколько уже живет? может ей пока на покой?

[slavanastia]

маловато исходных данных для ответа...акб сколько уже живет? может ей пока на покой?

акб новый машина инжекторная зарядка показывает 14 в

[KaJ-F]

таже беда аккум саратов 6СТ-55 А3 той зимой нормально заводился щас же наоборот, даже после зарядки стрелка сползает в сторону зарядки

[Helg]

Замерить напряжение на клеммах батареи при работающем двигателе, на холостых оборотах и на 2000-2500, без нагрузки и с включенной нагрузкой (фары, туманки, обогрев стекла), сообщить полученные данные. Если напряжение при повышенных оборотах и включенной нагрузке ниже 13,6 В, значит имеются проблемы с зарядкой, вот батарея и разряжается. Плюс к тому, проверить ток потребляемый электрооборудованием при выключенных потребителях.

[reserved777]

Народ подскажите, у тестя 2107 инж. стартер еле крутит и в мороз перестал заводить машину. Аккум.почти новый (полгода) полностью заряженный прибором, ставим - пару раз крутанет и останавливается. Ставим этот аккум на калину - весело и задорно крутит. Аккум родной с калины ставим на 07 - прау раз вяло крутанет и останавливается. До этого постоянно аккум у него за ночь садился, тестер подтыкал - безуспешно, сгорел собака, кажет тока напругу на аккуме как поставишь после зарядки - 12,4В, токи утечки не кажет - схема погорела какая-то.

 

Клеммы чищены, минусовой провод снят с двигла, контакты зачищены, прикручен снова - ничего не меняется, т.е. есть два бодрых аккума, на обоих такая фигня, скажите мужики это что, стартеру каюк? К/з на обмотке? Где ещё можно глянуть?

Изменено 28 января 2012 пользователем reserved777

[Tihonov]

Стартер - втулки, втягивающее. Скорее всего второе.

А зачем было снимать минусовую клемму с двигла?

[reserved777]

А зачем было снимать минусовую клемму с двигла?

 

Чтобы исключить плохой контакт, но я так понимаю раз стартер хоть как крутит - с контактами все ок.

 

А можно в двух словах, как лечить снятый стартер, как дефектовать втягивающее или втулки? Что можно сделать самому по ремонту?